ILMÄMÄÄRÄNMITTARI+DIESEL??

[dansku]

Voisiko joku kertoa, miksi autossani on ilmamäärämittari?

auto on W124 -95 TDT sportline ja olen siis tottunut, ettei 124 dieseleissä ole sellaista, ja minun uudessa autossa nyt sitten on?

laite ilmeisesti siis mittaa imuilmanmäärää, ja ilmanlämpötilaa,

mietin vain. enkö voi laittaa turbon päähän kartio filtteriä, kun ko.mittari poistuu silloin käytöstä?

[Timo L.]

Käsittääkseni tuo liittyy pakokaasunkierrätykseen. Se säätää raittiin ilman määrää. Läppä auki vaan . Tai sitten se kartiofilsu paikalleen, kyllä sen voi laittaa. Turbomiehet selvittäkööt, kuinka.

[Pena]

Because there is the electronic diesel control system (EDS) in your car. It needs Air flow meter.

[dansku]

electronic diesel control system (EDS)

voisiko joku kertoa mitä tämä tarkoittaa käytännössä?

[Mauri H.]

Eli EDS on sähköinen tyhjäkäynnin tasain, hoitaa tyhjäkäynnin tasaisena pidon kuormitustilanteesta huolimatta hienovaraisemmin kuin pumpun mekaaninen tyhjäkäynti, joka kuitenkin on varalla olemassa n. 500 kierroksella minuutissa jos sähköiseen tulee vikaa.

[tuikku]

.
Se ilmamäärämittari se vasta veikeä laitos on, kun se on kunnossa, niin se ei tee mitään, kun se menee rikki, niin se rupee toimimaan.
.

[Mauri H.]

Niin ja se ilmamassamittari tuossa on oikeastaan naurettavan lapsellinen läppä joka aukeaa läpivirtaavan ilman massan mukaan. Kierrosherkkyys paranee kun jumittaa sen auki.

[Pena]

electronic diesel control system (EDS)

voisiko joku kertoa mitä tämä tarkoittaa käytännössä?

Elektrooninen keskusyksikkö seuraa lukuisia moottorin toimintoja valvovia antureiden ja laitteiden toimintoja. Keskusyksikkö ohjaa moottorin toimintoja. Näitä antureita ja laitteita on lukuisia nykyautossa kuten esim:
- sähköinen kaasupoljin
- kierrosluvun tunnistin
- ilmamassamittari
- EGR
- ELR
- eri lämpötila-anturit
- eri hallintalaitteiden anturit (kytkin ,jarru)
- jne

Jos olen väärässä, niin korjatkaa.

Vikakoodinlukijallahan näiden viosta saisi tietoa OBD- liittimestä.
Joku elektroniikkanikkari jos löytäisi mersuihin sellaisen edullisen yleispätevän vikakoodinlukijan, niin voisi esitellä sen foorumille.

[dansku]

tässä mietin sellaista juttua, että jos sen ilmamäärämittarin kampeaa auki jollain väkisin koko ajaksi,
ja vielä poistaa sen pakokaasun takaisin kierrätyksen tukkimalla sen letkun siitä turbon päältä,

niin.. jostain luin täältä forumilta, että jollain tavalla auto luulee olevansa vajaa älynen, ja menee jotenkin vikatilaan

eli pudottaako se itte sitte paineita, tai syöttöä, jos se ei saa tietoo näistä kahdesta paikasta? tai mitä siellä tapahtuu?

näin täällä ollaan kuitenkin suositeltu tekemään.

[dansku]

Niin ja se ilmamassamittari tuossa on oikeastaan naurettavan lapsellinen läppä joka aukeaa läpivirtaavan ilman massan mukaan. Kierrosherkkyys paranee kun jumittaa sen auki.

tätä tässä vaan rupesin ihmettelemään

[Timo L.]

tässä mietin sellaista juttua, että jos sen ilmamäärämittarin kampeaa auki jollain väkisin koko ajaksi,
ja vielä poistaa sen pakokaasun takaisin kierrätyksen tukkimalla sen letkun siitä turbon päältä,

niin.. jostain luin täältä forumilta, että jollain tavalla auto luulee olevansa vajaa älynen, ja menee jotenkin vikatilaan

eli pudottaako se itte sitte paineita, tai syöttöä, jos se ei saa tietoo näistä kahdesta paikasta? tai mitä siellä tapahtuu?

näin täällä ollaan kuitenkin suositeltu tekemään.

Ei mene sekaisin, t. nimim. "Homman hoitanut". Enää ei likaannu imusarjakaan niin herkästi, ja autosta tuli ehkä aivan aavistuksen verran pirtsakampi, kuin ennen. Poraa reikä lodjun pohjaan, kampea luukku auki ja laita tukeva pultti pohjasta läpi. Ulkopuolelle sitten mielellään lukitusrenkaalla varustettu mutteri.

[epk]

hetkonen , läpyskä ilmeisesti orkkis ilmanputsarin alla ?

voiko sen läpän sähköjohdot repiä kokonaan mäkeen ?

[Mika.T]

Ei tuon ikäinen mekaanisella pumpulla oleva tiisseli sekoa vaikka sen ilmamäärämittarin heittäis järveen.

Samalla pitää tottakai tukkia se pakokaasun kierrätyksen venttiilin alipaine letku.

[juuso he]

mulla oma on 94- ja nuo samat jutut on ja heti ku auto tuli mulle nii heitin tuon ilmamäärä mittarin pois ja tukin kierrätyksen ja ei ole mennyt vikatilaan tai muutenkaan temppuillu ja siitä on aikaa jo 2v, nyt tosin tuo on ihan toisilla osilla rakennettu uudestaa.

[Mika.T]

mekaanisella pumpulla oleva vehe ei voi mennä vikatilaan

[humina]

mekaanisella pumpulla oleva vehe ei voi mennä vikatilaan

Paitsi jos se pumppu on sähköohjattu

Itsellä on semmoinen, mutta ei ilmamäärämittaria. EGR on tukittu.

[Mika.T]

Ei se silloin ole mekaaninen.

Tarkotin mekaanisella sellasta jossa on vaijeri.

[paloviita]

mekaanisella pumpulla oleva vehe ei voi mennä vikatilaan

Tuossa omassa kakkosnelosessa on alunperin Belgialainen 250 turbodieseli -95. Autossa on mekaaninen pumppu, mutta moottori lakkasi nostamasta ahtopaineita, jos huijasi EGR:ää. Nosti paineet ensin normaalisti, mutta pudotti parin minuutin ajon jälkeen nollaan...

[veskola]

Tuossa omassa kakkosnelosessa on alunperin Belgialainen 250 turbodieseli -95. Autossa on mekaaninen pumppu, mutta moottori lakkasi nostamasta ahtopaineita, jos huijasi EGR:ää. Nosti paineet ensin normaalisti, mutta pudotti parin minuutin ajon jälkeen nollaan...

Siinä on se alipaineella ohjattava hukkaportti ?

Se pitää muuttaa ja heti.

[paloviita]

yes.