Missähän luuraa akku?

[Juippi200]

No niin pakkaset tuli ja iloisena webasto päälle ja kas, Mersu ilmoittaa jotain akusta ja ettei lämmitintä voi käyttää, webasto kävi kyllä jonkin aikaa. Etsin akkua paksista enkä löytänyt, auto on 2011 212 korinen farmari 220 CDI. Kun se akku löytyy niin onko mitään ihmeellistä sen vaihtamisen suhteen eli onko näyttö täynnä hälyjä, pitääkö viedä piuhan päähän vikanollaukseen ja niin pois päin.

[sompio]

Ettei olis vänkärinpuolella takapenkin alla?

[jols]

En osaa kommentoida ko. auton akun paikkaa mutta itsellä GLK:ssa herjaa aika herkästi akun jännitettä ja heittää Webaston varmuuden vuoksi pois päältä. Olenkin nyt ottanut tavaksi välillä ladata akku akkulaturilla. Ainakin GLK:ssa lataaminen on helppoa, konehuoneessa on läpän alla plusnapa ja miinukseen oma "tappi" näkösällä.

[S202]

No perinteisessä paikassa se on konetilassa. Tai sielä nurkkapoterossa. Avaimet pois virtalukosta, ovet kiinni ja odottelet vähän aikaa. Sitten vaan vaihdat akun.

[arska10]

Mun mielestä tuossa on akku takluukussa siellä pohjan luukun alla. En tosin ole varma.

[Mikko K]

Ainakin sedanissa on konehuoneessa apumiehen puolellaja .Start ja stop pikku akku peräkontissa.

[Juippi200]

Jee nyt on akku vaihdettu ja sieltähän se konehuoneesta löytyi. Yksi korjaamo sanoi akun olevan AGM jolle olisi tullut hintaa rapiat 300 euroa.
No menin kuitenkin paikalliseen akkukeskukseen joka otti kotelon auki ja kas siellä oli ihan normaali 95 Vartan akku Mersun leimoilla.
Sitten laitettiin uusi vastaava paikalleen joka kustanti 140 egee, saa nyt sitten nähdä kestääkä tuo. Kuuluikohan näissä nyt sitten kummanlainen akku olla?

[tj86430]

Yksi korjaamo sanoi akun olevan AGM jolle olisi tullut hintaa rapiat 300 euroa.

Mistä noin kalliita akkuja saa? Hiljattain ostin Vitoon 95Ah Vartan AGM-akun, maksoi kotiin tuotuna 199EUR (http://www.tarvikkeet.fi/tuote/8141/agm ... ynamic-agm" onclick="window.open(this.href);return false;)

[MM81]

Eilen Veholta alkuperäinen 95Ah Varta AGM 335€ pelkkä akku. Autossa ollut akku oli tismalleen samanlainen mutta orkkis, eli vuodelta 2012.

Alkuperäinen herjaili jo kesällä lopun alkua ja nyt talvella ei ole Webasto pysynyt yli 5 minuuttia päällä vaikka autossa on kiinteä ylläpitolaturi ollut monena yönä käytössä. Myöskin työmatkaa tulee reilu 50 km ajettua päivässä.

Nyt jaksaa taas Webasto pyöriä!

[DBFI]

Siis kolmen vuoden ikäinen akku finaalissa? Meillä on kaikissa aina ollut alkuperäiset akut, nyt vanhin 2006 vuodelta ja viimeksi ainakin webasto toimi.

[aroline]

Sain takuuseen uuden akun viikkoa ennen 2v takuun loppumista.
Alle 2 v akun kesto! En tiedä minkä merkkinen tuli tilalle mutta laskun näin 445€ testauksineen ja vaihtoineen ...

[tj86430]

Siis kolmen vuoden ikäinen akku finaalissa? Meillä on kaikissa aina ollut alkuperäiset akut, nyt vanhin 2006 vuodelta ja viimeksi ainakin webasto toimi.

2005 Vitoon vaihdoin (melko varmasti) alkuperäisen uuteen viime kuussa. 2006 s211:een ei (melko varmasti) vaihdettu akkua kertaakaan ennen kuin myin sen marraskuussa. Aika hurjilta tosiaan kuulostaa paitsi nuo akkujen hinnat myös kestoiät.

[arska10]

Siis kolmen vuoden ikäinen akku finaalissa? Meillä on kaikissa aina ollut alkuperäiset akut, nyt vanhin 2006 vuodelta ja viimeksi ainakin webasto toimi.

2005 Vitoon vaihdoin (melko varmasti) alkuperäisen uuteen viime kuussa. 2006 s211:een ei (melko varmasti) vaihdettu akkua kertaakaan ennen kuin myin sen marraskuussa. Aika hurjilta tosiaan kuulostaa paitsi nuo akkujen hinnat myös kestoiät.

Tänään kun ajelin ja kuuntelin radiota. Niin joku akku spesialisti väitti, että tänä päivänä akut kestää max 5v. Jos ei ylläpitolaturilla kerran viikkoon talvella.

[MM81]

Siis kolmen vuoden ikäinen akku finaalissa? Meillä on kaikissa aina ollut alkuperäiset akut, nyt vanhin 2006 vuodelta ja viimeksi ainakin webasto toimi.

Tämä oli itsellenikin ensimmäinen akun vaihto koko ikänä mihinkään autoon. Olisiko edellinen omistaja sitten webastolla ja start&stopilla tuota jotenkin kurittanut niin, ettei edes kesällä latautunut kunnolla. Tänään testasin ihan huvikseen ja annoin olla webaston tunnin päällä auton ollesssa katoksessaan. Ei mitään ongelmaa ja nyt näyttäisi myös ylläpitolataus sekä auton oma lataus taas toimivan niin kuin pitää.

Oli muuten Veholla koko halli täynnä akun vaihtoon tulleita autoja. Ilmeisesti vaihtoivat juuri akkua myös facelift W212 -taksiin kun oma autoni ajettiin ulos.

[jols]

Ei ole minulla auttanut akun lataaminen ylläpitolaturilla, latasin ylläpitolaturilla melkein vuorokauden, sen jälkeen reilu 200 km ajoa ja aamulla Webasto herjasi liian alhaisesta jännitteestä. Käyntiin lähti kyllä iloisesti.

Kävin Veholla kysymässä apuja mutta reilun 2 viikon jono edes vikakoodien tsekkaukseen. Työnjohtajalta kyselin mikä voisi olla vikana ja väitti että on ollut useampia tapauksia että joku osa mikä testaa jännitteen riittävyyttä on ollut sökö. Auto alle 2 vuotta vanha, eli myös akku, saa nähdä missä on vika kun saa auto pajalle.