Hei! Minulla on omassa 124:ssa sitten hyvä vakionopeudensäädin: Kun emäntä istuu kartturinpaikalla, ei nopeus pääse millään nousemaan yli sallitun. Vaikka nukkuisi vieressä, jos nopeutta nostaa paljon toiselle sadalle, puuttuu kohta peliin. On ollut fölissä jo 25 vuotta, toimii yhä moitteettomasti....

mikkop kirjoitti:Hienoa että sait kuntoon ja noin kohtuulliseen hintaan. Oliko tuo vaihtolaatikko myös 722.612?

Kierroksia 90 km/h tasan 2000, 100 km/h ~2200.

722.602 on nykyinen laatikko, ja välitykset ainakin on samat.
Kolmen viikon manuaalin hämmentämisen jälkeen taas muistaa miksi on automaatin ostanut..

Kärry oli eilen liikenteessä jo, mutta pitää vielä vetää (ei kirjaimellisesti :) ) pajalle, ku on muita huoltotehtäviä vielä edessä. Yllättävän edullinen oli tällä kertaa, laatikko 1200€ + työt ja öljyt ~300€. Laatikko irroitettiin ja kiinnitettiin itse. Työ oli siis laatikon kuoren vaihto. Vahvistu...

Otan osaa Bonfire :cry: Eikö kannattais Jarkko S:ltä kysyä samantien jos se vahvistais loodan kun kumminkin aukasta pitää.. ei ainakaan, jos piristämään innostut, niin tarvi sitä laatikkoa jännittää :wink: Kiitoksia vain myötätunnosta. Oikein mieltä lämmittää :D Kyllähän tuo piristäminen kävi miele...

bonfire kirjoitti:Vielä jostain kun löytäisi listan/talukon mitä laatikoita missäkin korimalli- ja moottorivariaatiossa on käytetty.

No löytyihän sekin täältä
Noita eri laatikoita onkin aika monta..

Sinuna kyselisin turbosta tuolta Kangasalan Laatudieselistä http://www.lds-turbo.com/yhtie.php sivuilla oli tarjous: Erä edullisia Garrett GT40 ja Holset HX50 sarjan ahtimia sekä muutamia pienempiä KKK-ahtimia. Alk 699e. Miten on näiden ahtimien soveltuvuus tällaisessa kohtuullisen pienen tehon tav...

Jos kulutus on kaiken A/O niin virityksen voi unohtaa :lol: Teho vaatii ilman lisäksi enempi ainetta mikä palaa :roll: Kuten jo aiemmin ilmaisin, niin vakiona tuo kulutus hiukan hirvittää, mutta jos ja kun lisätehoa tulee, niin kyllähän siitä ilosta hieman maksaakin. Turboa saattaa pystyä modifioim...

Tuolla on yksi lappu tommoisen OM605 parantelusta, eli kyllä siitäkin sitä voimaa saa. Kulutuksesta, tota moottoria ei voi verrata näihin nykyisiin CommonRail moottoreihin, sillä tuo OM605 on vielä esikammio Diesel, vaikka onkin pitsikannella. Tolla mun ex-märssulla oli kulutus kaikkea välillä 6,7-...

Herätelläänpäs vanhaa aihetta.. Tämän koneen virittelyä on varmaan jo puitu paljonkin, mutta kokeillaan vielä kepillä jäätä.. :) Autohan on C250 TDT -98 Pari viikkoa sitten hajosi 722.612 automaattilaatikko (vakiotehoilla), ja nyt heräsi taas mielenkiinto kulkupuolen paranteluun. Vaihtolaatikko (myö...

mikkop kirjoitti:Hintahan on kova, mutta halvempi kuitenkin kuin uusi Veholta

Näin on. Pitää nyt vielä odottaa jos yksityisviesti tavoittaisi Jarkko S:n, niin voisi saada arvion korjauksesta.

Mistäs tiedät sen olevan viisi vaihteinen? 97 malleissa on kai ollut 4 ja 5 vaihteisia. Mitä tuo koodi 210 270 74 00 80 kertoo? Kyllä tuo hinta on kuitenkin sen verran suolainen, että jotain muuta tarttis keksiä. 722.6xx ovat kaikki 5-vaihteisia. Tätä en epäilekään, mutta tuo 210 alkuinen koodi ei ...

Harmin paikka. Onko paljon ajettu auto? Varaosahaussa olisi nyt yksi "uusi" samanlaisesta autosta oleva 5-vaihteinen kaupan mutta hintaa 3800 eur :shock: mittarissa vajaa 170 tkm.. Mistäs tiedät sen olevan viisi vaihteinen? 97 malleissa on kai ollut 4 ja 5 vaihteisia. Mitä tuo koodi 210 2...

Rohisee tyhjäkäynnillä jopa vapaalla, nykien lähtee liikkeelle, saattaa mennä lukkoon hiljaisessa vauhdissa, jne. Tuo varaosahaun laatikko (kotelo rikki) sopisi ainakin vanhan laatikon kuoriin, mutta välityksistä ei ole tietoa. Ja vaurioista on sen verran tietoa, että planeettapyörästöstä on pikkura...

www.varaosahaku.fi antoi yhden viisi vaihteisen, koodi 2102707200 7226020 0924258 http://www.mbclub.ru/mb/vin/?lng=eng kertoi autosta seuraavaa: Engine : 605960 12 021541 Transmission: 722612 00 629662 eli vaihteisto on ilmeisesti 722.6, kuten myös varaosahausta löytyvä. Mitä nuo viimeiset numerot ...

Ilmeisestikin tulee kalliimmaksi kuin vastaavanlainen käytetty laatikko. Toki korjaamalla voisi varmistua, että ainakin sen jälkeen se olisi lähes uutta vastaava, kun taas käytetyn hankkiminen on arpapeliä.

Kyseisessä autossa on 5 vaihteinen automaatti, joka laukesi tovi sitten. Korjaus ei kuulemma kannata, ja vaihtolaatikko pitäisi jostain saaada. www.varaosahaku.fi antoi yhden viisi vaihteisen, koodi 2102707200 7226020 0924258 Onko tämä sama laatikko, jos ei, niin mistähän mallista mahtaa olla, ja vo...

Joo, kyllähän sen saisi näyttämään ainakin huippukierrokset oikein neulaa siirtämällä, mutta alapäähän tulisi epätarkkuutta. Tuon trimmerin toiminnasta en osaa sanoa, mutta luulen että se vain siirtää neulaa suuntaan tai toiseen. Tosin eihän tuolla kierrosluvulla automaatin kanssa niin ole väliä, ku...

Vastataan nyt sitten itselle, kun ei muut ole innostuneet vastailemaan.. Kyselin MatrixCar:sta samaa asiaa, ja sieltä tuli palautteena että löytyy myös dieseliin tarkoitettuja rundimittareita.

Tuollaisen 7000 kierroksen bensakoneeseen tarkoitetun mittarin taustan asentaminen dieselin kierroslukumittariin on varmaankin mahdollista. Mutta onko mahdollista säätää mittari näyttämään oikein? :? Eli mittari löytyy jo, tausta vain pitäisi vaihtaa. Auto on C250 TDT Automaatti, jos sillä tiedolla ...

bonfire kirjoitti:Miten tuossa punaisessa kiesissä on menny noi vilkkupeilit katsastuksesta läpi? Pitäis itselle asentaa, mutta oon miettiny että tohtiiko hitsata lokasuojista vilkunreiät umpeen..

Tais mennä tuo mun kysymys ohi, joten jos ssdesign voisi vastata tähän.

edit: Tais mennä mulla vastaus ohi...

Onnittelut.. :) Pitää vielä varmistaa, että onko uusi auto vaparifarkku vai turbosedan? Noissa mallimerkinnöissä on aina tulkinnanvaraa.. :? Miten tuossa punaisessa kiesissä on menny noi vilkkupeilit katsastuksesta läpi? Pitäis itselle asentaa, mutta oon miettiny että tohtiiko hitsata lokasuojista v...

Johan nämä on tovin alla pyörineet.. Vanteet Alessio Vittoria ja kumit Eagle F1 225/40R18. Ekat "merkkikumit" alla, eikä voi kyllä muuta ku kehua. Tiedä sitte kestääkö edes juhannukseen asti
Kuva täällä ja toinen täällä

Ensimmäisen kerran kun katsastin tuon 190:n, niin mittauskeskiarvo oli 0,9. Hämmästelin sitä silloin, ja yhä edelleen, sillä pumppu oli jo silloin säädetty. Sen jälkeen on aina ollut todella tiukilla tuo rajan alitus. Ja on vaihdettu/putsattu ilmansuodatin ennen mittausta.

Samanmoisessa autossa oli itsellä aina jännittämistä. Keskiarvo oli aina karvan verran alle 2.50.. Joskus piti ottaa useampi mittaus. Pumpulle oli jotain tehty, en osaa sanoa mitä, mutta tehoa oli huomattavasti enemmän ku vakiossa.

Peltivanteet jää aika syvälle lokasuojiin, koska niissä on noin iso ET. Sopiva ET on tuossa 35 paikkeilla. Jos auto on paljo madallettu, suosittelen vakiokoon sijaan 195/55R15. Näyttää vähän sopusuhtaisemmalta pienessä autossa.

Sopii, kunhan vanteen ET ja renkaan koko on sopiva. Itsellä on eibach -35mm madallus, ja 225/45R17 ET 37. Edessä sopivasti kaaren reunalla, takana hieman liian syvällä. Sporttipaketti / kompressorikone ilmeisesti vaikuttaa ET:hen. [mutu] Ilmeisesti vielä ennen faceliftiä on hieman ahtaampaa edessä. ...

Pitäisiköhän vielä alkaa pikaisesti ottamaan vastaan vetoja

Onhan tuokin hyvä keino rahoittaa remontti..

Mitat kaaresta keskelle pyörää edessä 31 cm ja takana 29 cm. Noita mitoista puuttui nyt 1 cm kummastakin. Katotaan jos nousis tuon sentin kesärenkailla. Ei kai renkaan mitat vaikuta paljonko on matkaa keskiöstä kaareen. :shock: Maavaraan sekä rakoon renkaan ja kaaren välissä vaikuttaa kyllä. Pyysin...

tonijuopperi kirjoitti:Sehän on rikos laittaa mersuun bemarin peilit, ei sellaisia!

Mersuun kuuluu mersun peilit, joten laita tällaiset

Onko kaikissa farmareissa sama ongelma, vai onko C sarjalaisiin tullu joku suunnittelukömmähdys? Ainakin S202 sotkee perseensä todella nopeasti. :) Jos jollain on tietoa myös S202 mallin spoilereista, niin vois jakaa tietonsa. Lorinserilla on jokin lippa, en tiedä onko tuosta apua. Kuka mahtaa tuoda...