Takakonttiin tulee jostain bentsiiniä. Tankki näyttää päälisin puolin ehjältä ja parkissa ei vuoda mistään. Kun ajaa niin jostain tihkuu. Mikä letku se on joka tulee täyttöputkelta ja menee pohjan läpi auton alle? Voisiko vika olla siinä?

Jees, täytyy ottaa imusarja irti. Laitoin pellitiivisteen sijasta silikoonia tiivisteeksi, voi olla ettei ollut hyvä idea.

Noloa myöntää, mutta jarruvalo vikana oli polttimot joita ei ollut ollenkaan!

En ole suihkukuvioista perillä, kuinkas se testataan?

Jarruvalovika korjattu, edelleen poltto heikkoa.

Lisätäänpä tähän vielä outo vika. Takajarruvalot lopetti toimintansa. Polttimot ehjät, sulakkeet ehjät. Onkohan tuo valojen mikrokytkin vaikeassakin paikassa ja mitenkä mitataan onko ehyt?

Voisko olla että sieltä on palanut pakovena tai useempi? Jos nyt pahinta mahdollista hakis. Mites se pakoputken päästä kuullostaa ne pakoäänet tyhjäkäynnillä? Tuntuuko että imee välillä takasin päin? Olikos CO arvot minkälaiset?? Kun muistaakseen jos se seos on liian laihalla niin silloin myös nous...

Ai niin, unohtu tosiaan mainita että pyörijä, jakajan kansi ja tulpat on vaihdettu uusiin... Tulpanjohtoja en usko syyllisiksi. Mitenkäs puola?

Seos on niin laihalla kuin mahdollista.

Mikähän on kun 2.0 ke ja palamisarvot on yli 1200 vaikka pitäis olla siellä jossain 200 pintaan? Venttiilinvälykset on tsekattu, mutta siihen loppu kekselijäisyys!

Onkohan kellään putken koosta? 2.5" alkupäästä??

Taitaa liian laihalla käydä. Eikös aukipäin oo laihemmalle? Täytynee huomenna hinurilla viedä huoltoon kun ei täältä mitään selkovastausta saa! Tarviiko tuohon sen kummempaa selkovastausta kun että sulla on säädöt päin persettä kun oot ite menny ne pyörittää. Ei pitäis koskee jos ei tiedä mitä teke...

Taitaa liian laihalla käydä. Eikös aukipäin oo laihemmalle? Täytynee huomenna hinurilla viedä huoltoon kun ei täältä mitään selkovastausta saa!

Toki näin on tarkoitus, mutta ei jaksais perkele työntää sinne asti!

Mitkähän olis sillain äkkiseltään ilman mittaria säädettynä optimiseokset tuohon 2.0 ke-jetroniciin? 3-kierrosta auki? Pitäis tietää kuinka metsässä on säädöt tällähetkellä, vai onko jotain muuta vikaa.

Multa löytyy yks rempattu 2.3 650e ilman kantta, ruiskua ja apulaitteita, ne käy suoraan siitä sun 2.0:sta. Se on laakeroitu ja hoonattu kone. Piti laittaa alunperin 2.0:n tilalle, mutta se jäi kun sain sen herätetty henkiin.

Pelkän ketjun vaihto on helppoa. Venakoppa veke ja pyörität vaan ketjun niittauskohdan esiin, purat niittauksen, laitat uuden ketjun lukon vanhan lukon pään kohdalle ja pyörittelet uuden ketjun ympäri ja samalla purat vanhan ulos ja niittaat uuden ketjun nippuun. Näin itse tein, näät tuon kiristimen...