ke-jetti ei polta kaikkea

Watti_ · Viesti Kirjoittaja **Watti_** » To 13.04.2006 00:06

Mikähän on kun 2.0 ke ja palamisarvot on yli 1200 vaikka pitäis olla siellä jossain 200 pintaan? Venttiilinvälykset on tsekattu, mutta siihen loppu kekselijäisyys!

Manu300cea24 · Viesti Kirjoittaja **Manu300cea24** » To 13.04.2006 00:08

Tulpat kuntoon ja muut syttypuolen kamat kannattas tarkistaa.
Jos se ei pala kunnolla niin silloinhan HC nousee.
Eikö sitä pysty enää säätämään siis seosta?

Watti_ · Viesti Kirjoittaja **Watti_** » To 13.04.2006 00:10

Ai niin, unohtu tosiaan mainita että pyörijä, jakajan kansi ja tulpat on vaihdettu uusiin... Tulpanjohtoja en usko syyllisiksi. Mitenkäs puola?

Seos on niin laihalla kuin mahdollista.

Manu300cea24 · Viesti Kirjoittaja **Manu300cea24** » To 13.04.2006 00:15

Voisko olla että sieltä on palanut pakovena tai useempi?
Jos nyt pahinta mahdollista hakis.
Mites se pakoputken päästä kuullostaa ne pakoäänet tyhjäkäynnillä?
Tuntuuko että imee välillä takasin päin?

Olikos CO arvot minkälaiset??
Kun muistaakseen jos se seos on liian laihalla niin silloin myös nousee HC arvot.

Watti_ · Viesti Kirjoittaja **Watti_** » To 13.04.2006 00:24

Manu300cea24 kirjoitti:Voisko olla että sieltä on palanut pakovena tai useempi?
Jos nyt pahinta mahdollista hakis.
Mites se pakoputken päästä kuullostaa ne pakoäänet tyhjäkäynnillä?
Tuntuuko että imee välillä takasin päin?

Olikos CO arvot minkälaiset??
Kun muistaakseen jos se seos on liian laihalla niin silloin myös nousee HC arvot.

Kansiremppa on juuri tehty ja venojen uskoisin olevan kunnossa. käynti on tasainen ja ok. co arvoista ei hajua. Muilta osin saatiin säädettyä ok, mutta hc jäi korkealle.

Watti_ · Viesti Kirjoittaja **Watti_** » To 13.04.2006 00:27

Lisätäänpä tähän vielä outo vika. Takajarruvalot lopetti toimintansa. Polttimot ehjät, sulakkeet ehjät. Onkohan tuo valojen mikrokytkin vaikeassakin paikassa ja mitenkä mitataan onko ehyt?

Manu300cea24 · Viesti Kirjoittaja **Manu300cea24** » To 13.04.2006 15:40

Se jarrukatkaisija löytyy sieltä jarrupedalin luota.
Olikohan vielä valkee väriltään?
Ei pitäis kovin vaikee etittävä olla.
Eli sinne polttimolle ei tule virta kun painaa jarrua?

Watti_ · Viesti Kirjoittaja **Watti_** » To 13.04.2006 18:35

Jarruvalovika korjattu, edelleen poltto heikkoa.

mjo33400 · Viesti Kirjoittaja **mjo33400** » To 13.04.2006 21:42

Ja mikähän se jarruvalovika oikein oli, olishan se kiva tietää mikä tässä tapauksessa vikana. Kun kerran kysyt aiheesta niin kuittaa se sitten vastauksella kun vika on korjattu. Kiinnostaa se korjauskin meitä muita.

Heikki H. · Viesti Kirjoittaja **Heikki H.** » Pe 14.04.2006 01:05

Onko suihkukuvio hyvän näköönen jos painetta säätelee jossin siinä 3-5baarin molemmin puolin.

Watti_ · Viesti Kirjoittaja **Watti_** » Pe 14.04.2006 04:43

Noloa myöntää, mutta jarruvalo vikana oli polttimot joita ei ollut ollenkaan!

En ole suihkukuvioista perillä, kuinkas se testataan?

M.K · Viesti Kirjoittaja **M.K** » Pe 14.04.2006 16:36

Watti_ kirjoitti:Mikähän on kun 2.0 ke ja palamisarvot on yli 1200 vaikka pitäis olla siellä jossain 200 pintaan? Venttiilinvälykset on tsekattu, mutta siihen loppu kekselijäisyys!

Imupuolella ilmavuoto

Watti_ · Viesti Kirjoittaja **Watti_** » Pe 14.04.2006 19:54

Jees, täytyy ottaa imusarja irti. Laitoin pellitiivisteen sijasta silikoonia tiivisteeksi, voi olla ettei ollut hyvä idea.