Tuntuis siltä että kytkin ei irroita kunnolla. Kylmänä ensimmäinen kytkimen polkaisu huomattavasti jäykempi. Ilmeisesti tuota ei voi mitenkään säätää, mikähän lie vikana. Auto siis 313 -00

He. Juu mie ostin tuon sieltä Orivedeltä, ehkä 2005. Kansipahvi rikki, muutamia ruosteita ja pari pikkujuttuja siinä sillon oli. Moottori ja laatikko pelas aina mainiosti, nokka-aksulan ja keinut taisin vaihtaa, oi niitä aikoja. 1000e mie siitä sillon maksoin. Kyselin myyjältä, että onko korinvaihto...

Imusarjaa purkaessa löyty harmaata mössöä imusarjan putkien seinämistä ja ahtoputkesta. Ahtopaineanturi ja ilmanlämpötila-anturi oli kans harmaassa mössössä. Ilmeisesti kun kansipahvi on menny aikoinaan niin on huohottimesta työntänyt vedensekasta öljyy kuuleriin asti, ehkä, kai. Jos nuo anturit on ...

Ok.
Viimeisen tiedon mukaan ainoastaan kaksi suutinta on vaihdettu, eli vuoto vaikuttais todennäköiseltä.
Onkos suuttimien vaihdossa mitään ameriikanvaikeeta? Vanha pois ja uus tilalle...


Pekka

Vm. 2000. Käynnistyy kylmänä vähän nihkeesti ja tyhjäkäynti jää hetkeksi heittelemään. Kierrosten heittely vähenee huomattavasti jos eberiä pitää 10-15 minuuttia päällä. Ei hehkuta kovin pitkään, pari sekunttia ainoastaan, mutta ei jää hehkun valo palamaan. Kansiremontti tehty 4 vuotta sitten,suutti...

Itsellä on S210 E240 -97 joka myös puhaltaa palaneen öljyn käryä sisälle, käry tulee vaan kun moottori on ajettu kunnolla kuumaksi. Epäilen että venttiilikopantiiviste vuotaa ja öljyä tippuu pakosarjan päälle.

Joo, tänks vinkistä. Pitää aloittaa purkaminen siis, tätä on jo muutama harrastaja hitsannu eli enää ei oo muuta vaihtoehtoo kun vaihtaminen.

tai oikeestaan sen kiinnityksestä. ohjaustehostimen pumppu siis revennyt irti jakopään kopasta. Se koppa nyt pitäis sitten vaihtaa, eli varsinainen kysymys on, että pitääkös kansi irroittaa jotta sen kopan saa irti? Ja onkos siinä remontissa mitään ameriikan vaikeeta tai muuta huomioitavaa?

Tuos yhes kuvas näkyy Tiivistekeskuksen tuotekoodi, eiköhän sillä pitäis löytyy, puhelinnumerokin taitaa näkyä. Mittoja en muista.

En avannu, kun tuntu ihan jämäkältä se nivel.

Iskarit toimii hyvin.
Ajaessa kuuluu välillä narahdus kun ajaa töyssyyn, liekö vielä ilmaa järjestelmässä tai jotain.

rainerb kirjoitti:
Tuosta alkuperäisestä jutusta sain käsityksen, että perä olisi notkahtanut enemmänkin...

Tuosta alkuperäsestä jutusta nyt voi saada minkä käsityksen tahansa...

Mutta kyllä se perä oli niin alhaalla ettei ajamisesta tullut oikein mitään

Tuoll olis muutama kuva-> http://kuvablogi.com/blog/22531/1/

Tuo tiivisteen meneminen kait johtuu siita kun siinä ei oo pyyhkiijää ennen varsinaista tiivistettä ja kun iskarin suojakumi menee huonoks niin hiekkaa sun muuta pääsee tiivistettä syömään.

Iskareista kun hävisi öljyt niin perä laski n.5 cm, jouset ovat siis ehjät ja aika uuden näköset vielä. Sillon vuosi sitten kun se pumpulta tuleva putki meni, niin sen jälkeenhän iskunvaumennus toimi vielä normaalisti kun kaasupallojen ja vaimetimien välissä oli ölkkää, tasonsäätö ei vaan sillon toi...

Tiivistekeskus Oy, sieltä on näköjään nuo tiivisteet alkujaan.

Kuopion Kumista löyty tiiviste, vanhan tiivisteen kanssa kun menee paikalliseen hydrauliikkakauppaan niin pitäis kyllä saada tilattua.

Jee, taas toimii. Toiseen iskariin tuli vaihdettua turvantiiviste ja painepuolen putkeen ennen tasonsäätöventiiliä vaihdoin 40 cm pätkän uutta putkea. Uusi tiiviste maksoi 10 euroa ja jarruputkenpätkä ja liittimet muutaman euron, mukavasti säästi kun näytti uusi iskunvaimennin maksavan 330 dinaaria....

Päiväpuuhasteluna purin iskarin, sehän purkaantuu ihan kun oikeekin hydraulisylinteri. Turpa on kiinni lukkorenkaalla, tai oikeestaan siell on kaks rengasta.Turvan tiivisteestähän se vuoti ölkät ulos, siihen jos löytyy sopiva tiiviste niin pitäis pelittää. Laitan kuvien kanssa selkeempää selostusta,...

Kaikki alko pari päivää sitten(tais olla viime kesänä) kun mersu päästi hydrauliölkät pihalle. Tasonsäädön painepuolen putki oli ruostunu puhki ja sitten oli s-marketin pihassa jännä lätäkkö ölkkää. Pikakorjauksena öljy kiertämään vaan säiliön kautta ja korjaa sen sitten yhtenä päivänä. Sitten noin ...

Käytiin sitten jackien kyydillä Haminassa päiväseltään pyörähtämässä, tarkoituksena hakea pois kulkesimasta nettiautossa ja keltaisessapörssissä jonkin aikaa myynnissä ollut 124 250 farmari. Tiedossa oli että auto on korinvaihto ja ei ihan täydellisessä kunnossa , mutta myyjän mukaan kuitenkin siist...

Juu, illalla purin releen ja yks juotoshan sieltä oli kokonaan ratkennu. Vähän kun kolvia näyttää niin eiköhän se pelitä taas.

Nyt sitten se rele sano sopimuksen kokonaan irti ja releen virkaa suorittaa hakaneula...sanokaas viisaammat, että kehtaako sillä ajella juurikaan kun se pumppu pyörii jatkuvasti? releen alustana on toiminu siis 123 230CE.