käytä testerillä , josko sieltä löytyisi apuja

veho, kl yms, sieltä saa

löytyisikö vika moottorin puolelta ?

pirelli tai conti ei kelpaa ?

En nyt ihan seuraa mitä eroa on siinä on. Onko auto sitte elviksen vanha amerikan tuonti, paikallisen yakuzan japanin tuonti, ulffin ruotsin tuonti, wolfgangin saksan tuonti tai lappalaisen vanha taksi myynnissä etelässä. Kovin surullista kalustoa olisi museorekkarissa jos noita edellä mainittuja ol...

ovokolla näemmä parisen tuhatta pumppua tarjolla, lounasrahalla alkaen hinnat. Ostaa sieltä vaikka muutaman ja laittaa parhaimman paikalle ja matka jatkuu.

ne voi myös vaihtoehtoisesti niputtaa auton koriin kiinni :
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/300/15868749

ne on vähän semmoset juu, 9v paristolla esim , niin näkee sillä katsoa kumpaan suuntaan kartio liikkuu, ulospäin niin silloin on johdot oikein.

täytyy katsoo mitä koneelta löytyy.

Jollei nyt muuten niin äkkiäkös paristolla käy vähäiset piuhat läpi ja merkkaa kajarien plussat ja miinukset.

jos vanhalla laatikolla tuota ei ollut niin uuden laatikon pistokkeesta lähtisin etsimään vikaa tai conductor platesta

hieno Mutta estääkö joku tekemästä näytön paneelin aukkoa vastaavilla r:llä kuin orkkis konsolissa on... astetta tehdyn näköisempi olisi näin.

käytä piuhan päässä niin jää turhat hommat pois

öljyt ainakin väärät tuohon laatikkoon, 236.14 oikeat (comma ei tätä täytä huom). Seuraavaksi sitten katsoo sähköisten liitosten kunto, testeriä perään. Joskus saattaa vaatia testerillä nollauksen jotta lähtee samanlainen laatikko toimimaan oikein. Toki väärä öljy ei selitä että mikään ei toimi, ell...

ei, mutta moottorin tyhjäkäynti on kyllä samassa.

piti oikee kuva ottaa, tuolla se ole kuin yks hups vain ja irti

laadukkaampi ulosvedin auttaa asiaa.

no ei, jollet satu suunnilleen muistamaan mikä korkeus autollasi oli, silloin voisi vaikka pahvimallin toisesta samankorkuisesta autosta ottaa , eli vaikka alatukivarren asento itse takakelkkaan nähden. Tai vaikka pelkkä valokuva takaata , siitäkin suht hyvin näkee tuon asennon josta apinoi omaansa....

eikun meinasin sitä säätötangon jumia, se lähtee lämmöllä varmasti. Toki sitä ei tarvitse irroittaa ollenkaan jos navasta päästä irti koko tanko.

Navan päässäkään lisälämpö oikeessa paikkaa ei haittaa tee, on kyllä lähtenyt kunnollisella irroitus kalulla joka kerta ilmankin.

lämpöä vaan niin varmasti lähtee

eikös se olisi mukavaa kiristää kiinni ne tangot siinä kelkka irrallaan, vaatii toki että ottaa vähän mittoja ennen kelkan irroitusta.

sen läpän saa purettua irti ja putsattua toimivaksi taas.

näillä tiedoilla kyllä

hanttarin jalkatila

taitaapi olla ässän vanteet kun kovin karkailee ulos kaarista

eikös ne ole ihan pelkät kumit ilman öljyä joten 15e febit vs 300e orkkis kumeihin on hyvä sijoitus.

cooleri, loput ahtoputket tiivisteineen. Huonosti tehdyt silmälasitiivisteen vaihdot ( imusarjat, pakopuoli yms). Hehkureleen alla kulkeva iso muovihässäkkä kaikkineen, siinä riittää vuotokohtia. Oliko jo huohotinkalvo vaihdettu ja sen tiiviste itse nokka-akseliin ?

ahtovuoto, paikkoja näissä koneissa riittää. Onko täydessä laukassa toiminta sataprosenttista ?

hyvä, sittenhän se sinänsä kunnossa, vain kontakti häiriö jossain kohdin. Tsekkaa mitä sulakerasion kaavio sanoo