Öljynlauhdutinta siinä autossa ei ole, mutta onko sekaisin jäähdytysnesteen kanssa laatikkoöljyt vai moottoriöljyt? Laatikkoöljyt jäähtyvät keulalla jäähdyttimessä, oma kierto laatikkoöljylle. Näissä oli tyyppivika missä nesteet menee sekaisin, suurin osa viallisista jäähdyttimistä on jo pois kierr...

Terve. Tulipahan ostettua tuommoinen w210 200K. Ilmeisesti nämä on vähän harvinaisempia tai hirveästi näitä ei näytä myynnissä missään olevan? Tässä yksilössä on mennyt jäähdytinnesteet ja öljyt sekaisin. Vanhan omistajan mukaan öljynlauhdutin on hajonnut ja sieltä sitten päässyt öljyt ja jäähdytin...

Laita auton tai moottorin valmistenumero tai moottorin tyyppi, se voi helpottaa asian pohdiskelua. Jos kyseeessä om M111-moottori, niin sen öljynjäähdytintä etsin aikoinaan pitkään Suomesta. Tarkista myös, ettei veden ja öljyn sekoittuminen ole tapahtunut kannentiivisteen kautta. tomant Juu M111 mo...

Terve. Tulipahan ostettua tuommoinen w210 200K. Ilmeisesti nämä on vähän harvinaisempia tai hirveästi näitä ei näytä myynnissä missään olevan? Tässä yksilössä on mennyt jäähdytinnesteet ja öljyt sekaisin. Vanhan omistajan mukaan öljynlauhdutin on hajonnut ja sieltä sitten päässyt öljyt ja jäähdytinn...

Terve. Tuommoinen vikakoodi P2453 tuli esiin. Viittaa ilmeisesti jotenkin DBF/yms. EGR ollut rikki ja se vaihdettiin, mutta tuo jäi vielä kummittelemaan. Onko sieltä joku anturi viallinen yms. Vai onko viallinen egr voinut aiheuttaa jonnekkin likaa tai tukoksen yms.

Oisko kellään mitään tietoa?

Nyt auto ei suostu edes käynnistymään startti pyörittää ja pyörittää, mutta auto ei käynnisty. Mittarissa bas asr ja kaiken maailman muita tekstejä abs antiblock, asr ja jotain, bas ja ei lähe

Tosiaan tuossa eilen ajelin ihan normaalisti ja sen kummempia ilmoittamatta alkoi mersu hakkuuttaa taka-abseja kokoajan, jarruttaessa ja kun pyörät sutii. Näyttöön alkoi sen jälkeen auton käynnistäessä tulemaan teksti ABSAntiBlock, muuten ei herjaa abs tai muunkaan vikavaloja. Mistä sitä mahtais läh...

Tosiaan ei saa vaihdettua pltä mihinkään vaihteelle vaihdetta, ilman että painaa sitä nappia sieltä kepin juuresta jolla saa vapautettua. Sen jälkeen liikkuu vapaasti rnd, mutta heti kun laittaa peelle niin keppi jumittaa siihen. Oisko jotain kokemusta jollain asiasta vai onko suosiolla luetettava k...

Noh tulipahan tuossa käytettyä autoa vikakoodin luvussa, kun alkoi mennä vikatilaan. Noh sieltä löyty vikakoodi yliahtamisesta ja ahtopaineanturista. Mistähän sitä vikaa lähtisi etsimään. Ahtovuotoja ei ole, ne on pois suljettu jo, niistäkin on kokemusta. Noh sitten otin imuputkesta johdon irti, ei ...

Mistä helpoin ottaa lisävaloille virta ja mistä helpoin ottaa ahtopainemittarille haara, että näyttää oikeat lukemat?

Mistähän helpoin w211 e320cdi suoralla koneella, niin helpoin ottaa ahtopainemittarille haara konehuoneesta vai onko porailtava imusarjaan reikä ja siihen nippa johon letku?

No olihan siellä coolerissa vuoto, oli vaan siellä sisäpuolella minne ei nää. Elikkä eiköhän tuossa ole vian aiheuttaja

Joo OM613 on, ei oikee tunnu siihen ohjetta löytyvän mistä.

TPLtre kirjoitti: ↑Ma 09.05.2022 22:50 Voisihan tuo viitata siihenkin että egr-vena on jumittunut auki. Sehän pysyy siinä tapauksessa auki ohjauksesta riippumatta.

Joo, niin kuin tuolla aikasemmin kysyin, niin onko tuo egr minkälainen purkaa irti ja puhdistella tuossa autossa.

swappaa turbon ja egrn alipaineohjaimet Tätä kokeiltu, eipä äkkiseltään mitää eroa tullu huomattua. Vikakoodeissa oli kuormituspaineventtiili, eli juuri tämä turbon alipaineohjain, joka saattoi olla kyllä vielä muistissa syksyltä, jolloin tämän kyseisen osan vaihdoin, egr:ltäkin oli joku vikakoodi,...

Onkos tuo egr puhdistus kuinka vaikea homma, onko kuinka helppo irrottaa/putsata, voisiko oireiden perusteella olla mitenkään että se egr alipainemokkula olisi antautunut.

MJPfin kirjoitti: ↑Ma 09.05.2022 20:29 Ahtopaine kannattaa tarkastaa, joskus noissa garretin alkupään ahtimissa menee akseli poikki. Ahdin näyttää ehjältä päälle mutta ei tee painetta yhtään.
Muutama tullut vastaan, ei yleistä mutta mahdollista.

Ahdin vaikuttaisi olevan ihan ehjä, ei sen puoleen mitää ongelmia.

Kaikki putket/letkut nyt katsottu ja ei kyllä näy murtumia, eikä halkeamia ja coolerikin oli ehjänä, mitähän sitä seuraavaksi, vikakoodinluku oli luokkaa joo täällä on kuormituspainemittari,egr ja mapin vikakoodit ja muuta tietoa ei saanut.

Kiitoksia asiallisista vastauksista!

TPLtre kirjoitti: ↑Su 08.05.2022 20:09 Veikkaus: ahtopaineletku revennyt. Öljy paljastaa, öljyinen letku tai cooleri.

Joo, täytyypä huomenna alkaa tutkia tarkemmin, jos ei kummempia löydy vikakoodinluvussa.

E200kompressor kirjoitti: ↑Su 08.05.2022 19:35 Kun polttoainetta on liikaa tai ilmaa liian vähän, tulee mustaa savua.

Kuvauksen perusteella ahtopainevuoto. Jossakin letkussa/coolerissa.

Täytyypä tutkia. Mitään suurempia suhinoita tai ääniä ei kyllä kuulu.

Tosiaan aivan yllättäen auto alkoi savuttamaan mustaa reippaanlaisesti varsinkin kun ylämäkeen vedättää, samalla kierroksetkin heijaavat edestakaisin, yleensä auto vetää itsensä tässä vikatilaan, välillä myös kiihdyttäessä. Olen nyt vaihtanut autoon ilmansuodattimen, ilmamassamittarin, niillä ei ain...

Täytyypä palata tähän, vika jatkuu edelleen, kaikki tukikumit on käyty läpi ja ne ovat ehjiä. Ja tärinä/värinä se vaan jatkuu.

Elikkäs vikana ois että auto hävittää tehot kun kiihdyttää rivakammin tai kick downilla. Auto puskee mustaa minkä kerkee ja ei kierrä yli 3000(vikatila?). Auto käynyt testerin päässä ja vikakoodiksi tuli ahtopainesäädin, se vaihdettiin, ei vaikutusta asiaan. Voisiko syynä olla MAF-anturi? Vai mikä n...

Moottorintukikumit itelläki mielessä, mutta ei ole päässyt vielä kahtomaan auton alle, kun vasta tänään.

Terve, eli juu elikkäs tuossa pari päivää sitten huomasin että hiljenteässä hidasteeseen auto alkoi täristämään/värisemään huomattavasti joka tuntui ihan ympäri auton, sama juttu on myös tyhjäkäynnillä mutta jos kierroksia antaa nii tärinä/värinä katoaa ja taas kun kierrokset laskee tärinä/värinä tu...