no soitto tuli koneistamolta että kansi on paskana. ei kai siinä sitten......
paljokohan mahtaa maksaa uusi kansi??

kannattaako käytettyä kantta ostaa jos sellainen löytyy jo uusi on niin pirun kallis.???

nyt on kansiviety koneistamoon. Aikovat tehdä ihan täydellisen kansi remontin. Kannesta vedetään varmuuden vuoksi lastu pois ja venttiilit koneistetaan ja muutenkin koko kansi puhdistetaan karstasta ja laitetaan kaikki uudet tiivisteet. Hinta tulee olemaan siinä 600 euron kieppeillä.

niin oletinkin että kannentiiviste siitä on mennyt....
mitä kaikkee kannattaa tarkastaa nyt......vai riittääkö kannentiivisteen vaihto korjaamaan ongelman......

lähteekö jäähdytinneste miten helposti öljytilasta vai pitääkö siinä käyttää jotain putsausainetta?

Sattuipa tas sellanen mukava homma että jäähdytysneste ja öljy meni sekaisin jäähdytysnesteen seassa on öljyä ja öljyn seassa on jäähdytinnestettä.
Voiko olla muuta kuin kannentiiviste mennyt??

onko kellään sattunut aikaisemmin samantyylistä ongelmaa?

Auto on 190e 2.3 8v -89 automaatti

mitenkä helposti saa irti ton ylijännitereleen? läheetkö se vaan sieltä nostamalla vai mitenkä??











autona w201 2.3 8v

juu-u.....kyl pitää myöntää että usko loppu kun näin sen johto/letku hässäkät.....rupesi näytästämään siltä että joutuu melkein koko moottorin purkamaan että pääsee käsiksi siihen kannentiivisteeseen.....eikö tosiaan ole mitään muuta keinoa? osaako kukaan kertoo että mitä kaikkee piti ottaa irti enn...

juu sehän se unohtu per***a..... no sehän on 2.3 8 venanen.
auto on vuosimallia -89.

Onko kellään kokemuksia että onko miten hankala vaihdettava?
joutuuko paljon purkamaan ennenku pääsee käsiksi itse tiivisteeseen vai onko olemassa jotain jippo konsteja.

itsellä vaihtohommat edessä kun tahtoo nestettä hävittää jonkin verran ja pakoputken kautta tulee osa ulos.

itselläni juuri samantyylinen ongelma. olen laittanut kiertovesi pumppua ja olen puhdistellu jäähdytysjärjestelmää ja katsonu sitä sun tätä. Itselläni taas lämmitin toimii niin että paikallaan auto puhaltaa joten kuten lämmintä mutta maantie ajossa tulee kylmää.

ongelma on edelleen ratkomatta....

Elikkä elikkä.....semmonen ongelma on ett auto sammuu kesken ajon ja ABS valo jää palamaan....???? itelle tapahtunut nyt pari kertaa toi ongelma ajon aikana ensimmäisen kerran tapahtui 80 km/h vauhdissa. huomasin vain kun ei kosla enää vastannut kaasuun vaan rupesi hyytymään ja sit ehkä 5 sekunnin p...

Ai niin ja auto on 190E 2.3 8-venttiilinen vuosimallia -89

Onko vanhemmissa 190:ssä korkeammat jouset. Kuten esim. onko vaik -84 vuotisessa korkeammat jouset kuin -89 vuotisessa mallissa. Itell täs semmonen pikkanen ongelma ku pitäis saada oikeet jouset kun sattuin täs kuukaus sitte huomaamaan renkaitten vaihdon yhteydes ett jouset on poikki edestä kummalta...

mitenkäs vois tarkistaa että "kulkuset" toimii niin kuin kuuluu toimia. onko kellään siihen mitään niksiä miten sen vois tarkistaa. ja sit viel sellanen ett yheltä tyypiltä kuulin myös sellasta ett noissa saksasta tuoduissa autoissa ois pienempi lämppärinkenno kuin suomiautoissa? voiko oll...

Jäähdytysjärjestelman nesteet on ihan ok ja nestettäkin on riittävästi. myös kierto on tarkistettu ja sekin ok. termostaatti on vaihdettu reilu puol vuotta sitten. voisko termari olla viallinen että se on koko ajan auki eikä vesi kerkiä lämmetä tarpeeksi. se vois selittää sisätilojen kylmyyden.

auto on W201 2.3 8v aamulla huomasin seuraavanlaisen asian. itselläni on jo jonkin aikaa ollut toi ongelma ett ei auto oikeen tahdo sisältä lämmetä, josta olen jo kirjoittanut toisaalla. Aamulla auto oli roikassa. Pakkasta oli semmoset -10 astetta Laitoin auton käyntiin ja laitoin ite tupakaks ett o...

pyydän anteeksi huolimattomuutta etten muistanut tota mallia ja vuosilukua laittaa........ :oops: .....sattui nimittäin olemaan kiire eilen. :( auto on 190e 2.3 8 venttiilinen vuosimallia -89 automaatti. Saksan tuontiauto. autossa ei alun alkaen ollut kiertovesipumppua mutta sellaisen kuitenkin lait...

ongelma on tälläinen. silloin kun moottori on käyntilämpöinen ja lämmintä ilmaa PITÄISI tulla suulakkeista kabiiniin niin eipä vaan tule....ainakaan ajaessa. sen olen taas huomannut että kun moottori on lämmin ja olen pysähdyksissä liikenne valoissa niin SILLOIN huomaan että suulakkeista tulee lämmi...

Kylmäkäynnistäessä moottori "nakuttaa" jokin vähän aikaa ja sit kun polkasee vähän kaasua nii sit lopettaa. on joskus tehny sitä myös ajon aikana, ett ajaessa yht äkkiä rupeaa nakuttamaan mut sit vähän ajan päästä lopettaa taas. Ite en osaa tosta tohon sanoo mitään ett mikä siin ois vikana...

Onko miten iso/vaikee homma vaihtaa ne suuttimet sit ja paljokohan ne sit maksaa?? ite en nimittäin ole koskaa vaihtanu

käytin katastuksessa 3 viikkoo sitte ja päästöt ihan ok. vois kokeilla irrotella tota putsaria kuhan kerkiää.

Autoa startatessa kylmänä kone pyörähtää hyvin käyntiin, mutta lämpimänä joutuu starttaamaan kauemmin ja sit kone käy huonosti ehkä noin pari sekunttia ja sit kun öljynpaineet on noussu nii sit käy taas kunnolla. Onko ruiskutusjärjestelmän vanhuudella osuutta asiaan?? En tiedä osasinko selittää asia...