En tunne tuota uudempaa mallia, mutta onko sisäpuolella kahva mistä ovi avataan? Jos sieltä luukusta sais rautatangolla, missä koukku päässä vedettyä sisäpuolen kahvan auki. Jos ei onnistu niin sitten ulkopuolelta kahvan muoviosien kimpuun porakoneella. Luulis että tuos uudemmaskin kahva on vain yhd...

Eikai tuo tarvi sähköä ollenkaan jos laitetaan mekaaninen rivipumppu? Hehkut tietenkin tarvii, ja ne menee Ecun kautta, niin nappihehku tilalle.

Olisko tuosta puolalaisesta firmasta apua? Ainakin brave kääntää sivut suomeksi.
https://www.auto-krak.pl/

Tuossa se virittää G290 ja ottaa pois vikoja.
https://youtu.be/Avbd1s5oGmk?feature=shared

Tuli kesällä otettua W903:n (311 CDI vm.10/2000) taka-akselit irti jne purettua. Ennen kokoamista oli pakko rikkoa (porailla jne.) alkuperäiset Boschin anturit veks. Tilalle uudet tarvikeanturit. W903 ABS antureita ei tarvi koskaan rikkoa, katkoa tai porailla. Ne painetaa leveällä taltalla ulos, mu...

Eikö tuota paikkaa pysty lämmittämään, että piki sulais?

sompio kirjoitti: ↑Ti 12.11.2024 14:04 Siellä "Korjaamolla" on kardaania kasatessa tyrkätty väärille booreilla ja siitä se tärinä.

Jos joutuu perän vaihtamaan (koko taka-aksila), niin miten sen saa oikeille booreille?
Ainoastaan kerran irrottanu kardaanin ja laitoin merkit.

Täällä oli viestiketju kun laittoi Cdi Vitoon uuden vauhtipyörän ja kytkinpaketin, mutta ne oli eri merkkiset, ja tuli kuntoon vasta kun laittoi saamaa merkkiä molemmat.
Hänen tapauksessa Luk toimi, mutta kannattaa selvittää mikä sinne kuuluu ja toimii.

tuskin on vauhtipyöräongelma

Perästä lähtee huohotus putki, metri eteenpäin palkkiin.

Mitähän tuolla tapahtuu? Onko jotain takaiskuja jne?

Ei tekisi mieli rikkoa mitään, mutta stefa merkkaa.

Onko tuo seisonu pitkään vai ollu säännöllises ajos?

EGR venttiilin ruuvit voi olla löysällä ja silloin voi olla moottorikin likainen.
Suuttimethan sä näet kun avaat konepellin ja EGR on siellä taaempana.

Niin, hajosikohan sekin samassa rytinässä. Täytyy selvittää, kiitos vinkistä! Tuo ison vaunun vetäminen on parhain keino rikkoa DMF. Laita sinne oikeallainen DMF ja siihen liittyvä kytkinpaketti. Esim. jollakin foorumilaisella toimi vasta kun oli Luk DMF ja muutkin Luk. En jaksa etsiä viestiketjua.

Kyseessä on kylläkin täysin hydraulinen levyjarru, missä myös mekaaninen käsijarru vaijerilla. Vaikea ymmärttää? On tuolla lisääkin videoita. Älä sotke muita malleja tähän malliin, ja jos levyjarrun säätäminen on vaikea niin kannattaa vaihtaa alaa. Mekaaninen käsijarru säädetään yhdellä kuusiokolo r...

DBFI kirjoitti: ↑Su 25.08.2024 12:34 olettaisin että normi hydraulista levyjarrua ei ihan yksinkertaisesti laiteta toimimaan käsijarruna. Missä automallissa sellainen on?

On niitä ollut ainakin vuodesta 1985. Tuo uusien mersujen sähkömoottori käsijarru onkin kätevä uudistus, jos toimii.
https://youtu.be/6EGldEbFNoI?feature=shared

Nyt ei muistu mieleen missä on jarrujen varoitusvalo, mutta käsijarrulle on valo. Olen tainnut sivareilla ottaa jarrupalojen kulumisanturit joskus pois, tai ne roikkuu jossain. Jarrujen ilmaus tehdään siten, että aloittaa kauimmaisesta päästä avaamalla ilmaus nipan ja odottaa kunnes ilmakuplat on po...

Eemelicdi kirjoitti: ↑Ke 21.08.2024 06:13 Kyllä. Mitä sitä toimivaa systeemiä muuttamaan.

Miksi ne on laittanu levyjarrun viereen, jos rumpujarru on toimiva?
Eikö koko takapään jarrutuksen voisi tehdä rumpujarrulla ja unohtaa levyjarru?

Mikä ihmeen idea tuos rumpujarrus on ? Onko joku saksalainen fetissi ? ... Joskus tai monestikin miettinyt samaa. Lueskelin aiheesta, ja tällaista kerrotaan: - Yksinkertaisempi (halvempi) satula ja helpompi jarrupalojen vaihto, kun ei tarvitse pyöritellä satulan mäntiä tai muutenkaan tehdä mitään k...

Mikä ihmeen idea tuos rumpujarrus on ? Onko joku saksalainen fetissi ? W903 Sprintteriä ei uskalla jättää käppärin varaan. Se on vain katsastusinsinöörille. Mulla oli -88 ysitonnari aikoinaan ja siinä käppäri otti levyjarruun kiinni, eikä ikinä mitään ongelmaa. (ei rumpujarrua) GM osti tuon automerk...

Onko näissä vielä se jalalla painettava käppäri ja rumpujarrut, kuten -80 luvulla?

Tuo myi ennen halvalla, mutta kaiketi saanu jalansijaa, niin nostanu hintoja.

https://nerings.com/en

Laita bensanpainemittari ennen jakotukkia, jos siinä sellainen on, tai vaihda toimiva bensapumppu.
Sitten sähköjen kimppuun jos ei vieläkään käynnisty.

En tiedä tuon puhaltimesta, mutta jäähdytysjärjestelmä kannattaa puhdistaa, ja noudattaa puhdistusaineen ohjetta.

Airbäg valo palaa ja 20 vuotta vikakoodeja. Helsinki.

Potilaassa tuollainen pistoke.

Hyvin olis tilaa tuollaises Varios
Reimo taisin ymmärtää tuosta kielestä.

https://www.youtube.com/watch?v=CuRlVNlmaBg

Nuo x14, sekä x08 CDI kannattaa unohtaa... Ovat sitten pirun laiskoja... Riippuu tietenkin koon tarpeesta, jos keskipitkä niin X11 CDI menee vielä mutta pitkälle kyllä x16 CDI. Manuaalina löytyy varmasti enemmänkin vaihtoehtoja joka on ihan ok ajaa. Ruoste vauriota vaan noissa on pirusti. Jos tartt...

Nippe kirjoitti: ↑Ti 04.06.2024 08:34 Tuon R744, eli hiilidioksidin, käyttöpaineet on korkeat ja tekniikka ainakin autopuolella niin uutta että todennäköisesti korkea hinta johtuu lähinnä niistä. Paineissa pyöritään ainakin raskalla puolella 30 ja 70 bar välillä, pikkuautoissa luultavasti samaa luokkaa.

R134a paineet 3-17bar

Se pitää liikkua todella kevyesti puhaltamalla, eli rikki on. Huomaat eron, kun löydät ehjän ja niitä on lukematon määrä volkkarin dieseleis, missä VP37 jakajapumppu ja tietenkin E290.

Auto lähtee kyllä kesällä käyntiin, vaikka polttoaineet valuu tankkiin, jos akku on kunnos.

Tuolla banjoliittimen alla on ns. "takaisku" venttiili. Se ei saa olla jumissa, tai polttoaineet valuu tankkiin. Hyvin helppo tarkistaa kun puhaltaa ja imee, niin kara tai mikä sen nimi onkaan, pitää liikkua todella kevyesti. Kuvat on nopeasti kaapattu netistä, mutta kyllä nuo ymmärtää kun...

Kudosvaurio renkaissa. Osta uudet renkaat.