tänään tuli renkaita potkittua ja rakentajaa haastateltua....

onkos toi rönttä ihaltavana raptecin osastolla acs:ssä

200d pumpussa erillainen hihnapyörän kiinitys ja isompi hihnapyörä,kun 250 ja 300sen pumpuissa

minkähän takia formulat ei ole etuvetoisia,kun on kerran niin hyvä ratkaisu?

mitä,jos kuitenkin oikaisisi molemmat pinnat ja laittaisi monivenan terästiivistellä liiman kera,ni ei tarvitse arpoa...

voihan siit kytkinkopasta ottaa pätkän välistä pois,ni tulee pitkäakselinen... tosaalta sitte sama,vaikka tehä bemarin lootasta tai jostaa muusta 6lovisesta

riittävästi kaljaa ni herää superikin,jos ei katu autosta kyse

monivenassa 1kpl öljynpaluu kanavia enemmän,ku kapeessa voi tulla vaikeuksia itse tosiaan laitan 604lohkoon 601:sen kannen

604putkitus pienemmäksi noin 500€ putkineen sisältää tason oikaisun... hyvän näköinen on,mutta savuja ei ole otettu vielä...

onko kukaan kokeillu kendallin vihreää kuraa?

pikkusen vanha aihe,mut millasia öljyjä porukka nykyään käyttää st koneissa... ite tähän asti käyttänyt halpis täyssynteettisiä5-50 ,mut onko esim 10-60käytössä mitään älyä?

oksennus ämpäriä tosiaan tarvii,kun näitä katsoo

tarvis uuden nahkan rattiin kuka tekee ja missä pyörii hinnat?

eli mustaa nahkaa mitä penkkien keskiosissa käytetään 124/201 2-sarjan ikäkausi kyseessä

eskokin laskenut vain 800hp neljälle pytylle.... tonni onkin sit jo suoritus

ei ole,kun on ostettu jo

603tbo kanget notkahtaa jo 3,5kilon jälkeen ja tehoa sietää noin 90hv/reikä leviäkantisen omat hiukan parempia,muttei niillä kuuhun pääse

kummalla luulet olevan parempi jälleenmyynti arvo :| :?: sama firma tekee F1 moottoreihin kankia 8) http://www.arrowprecision.com/content/category/9-connecting-rods" onclick="window.open(this.href);return false; :angel: suomessa 1 jälleenmyyjä :!: vuonna 2004 suunniteltiin seuraavaa tehon...

raptecilta löytyy ainakin taka akselille...

takimmaisessa sylinterissä ilman saanti taattu tolla imusarja ratkaisulla,jos ei sisällä ole railoa tai joitain muuta ohjausta...

varmaan porukka enemmän arpoo,et mihin muihin autoihin vois mersun kammiokattilan asentaa

606:sen 6mm elementeillä tein pumpun noin 50ahtamatonta ja 65ahdettua syöttöä paljon enempikin saisi,mutta ei tässä projektissa ole tarkoitus virittää,kunhan säälilsesti kulkisi

elikkäs w140 350dt ja meinasin hiukan syöttöä lisätä,mut ahtojakin kaivataan ettei hirveetä savukonetta tulis millä huijataan sitä alipaine hukkista???

minkäverrran voimaa hakusessa,kun tommoset kanget? ja jääkö toi iso dampperi kiinni? saattaa olla jonkunlaisia vesipumppu ja laturi murheita tolla...

kysys raptecilta petri noita väännellyt

mitähän ,jos laittais vielä aikasemmalle20 jopa22 ja kokeilis....

m3 328 325tds ja likäksi ainakin joissakin 525 ja 528malleissa.. onhan niitä täällä fuurumilla useampi jotka hitsailee mb kytkin koppia niihin...

suutinrunkojen ja välirikkojenkassa oli murheita,kun joskus kaksivuotta sitten viimeeksi tilailtiin ja ihan aina ei ole tullut sitä mitä alunperin tilattu...

bmw:n zf:n puolesta liputtaisin....

itseltä poikkeuksetta vain risuja ko puotille....