Oliko jo miten huonossa kunnossa rattaat ja ketju? Itse asiassa en päässyt kysymään autoa noudettaessa, pitää selvittää vielä. Tehtiin homma ihan vaan varuiksi :P . Sitäkin piti kysyä että onko uusi ketju yhtään parempi kun ne orkkikset, olisiko kellä tietoa? Ei ole siitä pääteleen että niitäkin me...

Philipsin white vision halogeenit on paljon valkoisemmat kuin normit ja kestävät. Jep tälläiset pistin w204 sisälle ja rekkari valoihin. Tuskaa tuotti takakattovalo mikä on 38mm putkipolttimolla alunperin. Aika pienellä työllä siihen sai tehtyä t10 kannan. Tosiaan näissä philipseissä on oikeasti lu...

Itse koittanut jos jonkun näköistä ja merkkistä led polttimoa.. Kyllä ne kaikki on enemmän tai vähemmän täyttä kuraa. Jos polttimo jumppaa tykkää harrastaa siihen tarkoitukseen ne on hyvät. Alla omat kokemukset näistä,kaveri piirissä täysin samat kokemukset. Tai sitten on vaan ollut tosi huono tuuri...

Itellä tommoinen samallainen tikku ja mitannut monesta autosta öljyt. On tosinkin jo 5v vanha olisiko laatu heikentynyt Nii i..no meen koittaa 3 tikun :lol: 3 tikku ei mennyt poikki.. Koitin rikki menneistä tikuista vääntää sen muoviosan poikki,puolesta välistä kun väänsi se ei edes mennyt poikki

finnstar kirjoitti:Älä työnnä sitä yläpään stoppariin asti vaan varovasti kunnes tikun alapää tökkää vasteeseen.
Ainakin 203 koppasessa ceessä tikku ei mene yläpäästä lähellekkään stopparia.

Juu ei yläpäässä tyhjää se 20cm..

arska10 kirjoitti:Itellä tommoinen samallainen tikku ja mitannut monesta autosta öljyt. On tosinkin jo 5v vanha olisiko laatu heikentynyt

Nii i..no meen koittaa 3 tikun

Tarkoittako tuo, että työnsit tikkua 80cm sisään. Tikku pitää työntää varovasti ja sen tunteen kun ottaa pohjaan kiinni. Tyonain sen siihen asti missä stopperi ottaa kiinni,vedin hiukan ylös ja naps poikki. Voimaa ei ole käytetty eikä tikku myöskään jumittanut missään kohtaa Se toinen tikku meni po...

Kl varaosien tarvike tikku napsahti poikki noin 5 mittailun jälkeen,siitä missä metalli ja muovi yhdistyy. Hain toisen tikun ja se napsahti laakista poikki 80c kohdalta. Väkivaltaa tai voimaa ei ole käytetty. Mikä ihme tämän voi tehdä

Lainataanpa vanhaa aihetta. Mistäpä nyt tietäisi mikä olisi oikeata ohjaustehostimen öljyä omaan autoon. Kyseessä W163 400 cdi ja kun hakee rekisterinumerollakin, niin yksi paikka ehdottaa väriksi keltaista, toinen punaista ja kolmas vihreää. Säiliön pohjajämistä sai semmoisen kuvan että olisi kelt...

Lainataanpa vanhaa aihetta. Mistäpä nyt tietäisi mikä olisi oikeata ohjaustehostimen öljyä omaan autoon. Kyseessä W163 400 cdi ja kun hakee rekisterinumerollakin, niin yksi paikka ehdottaa väriksi keltaista, toinen punaista ja kolmas vihreää. Säiliön pohjajämistä sai semmoisen kuvan että olisi kelt...

Onko jollain tietoa käykö faceliftin ratti suoraan pre lci?

Kato takavalon pohja/liitin

koititteko tuntuuko startatessa putken päässä mitään? Onkohan näissä nokkien "limput" prässätyt..yksi ford muistuu mieleen mikä ei lähtenyt käyntiin,siitä oli limput jostain syystä kääntymeet vääriin kohtiin.. Eikös tämä ole lähtenyt käymään/ajettu joitain km vian jälkeen? Sitten se nuukah...

RAM kirjoitti:Jos auton alle könyää, voi pakoputken liitoksen avata samalla, ja kokeilla oliko ahdistuksesta kiinni.

Olikos sitä toista avainta koitettu? Jos jostain syystä avain temppuilee eikä ajonesto kytkeydy pois..en tiedä miten mersun ajonesto toteutettu että starttaako auta edes jos ajonesto päällä.

Suihkutin äsken CRC:n Carb & EGR cleaneria ilmanottoaukkoon ja starttasin, jolloin kone yrittää lähteä käyntiin. Mä melkein ottaisin starin käteen ja alkaisin seuraamaan livedataa mikä sieltä puuttuu ettei käynnisty. Onko joku tehnyt muutakuin lukenut koodit ja todennut ettei niitä ole? "L...

Mitenkäs yleinen toi lukko ongelma on? Yli 150tkm se on varmasti hajonnut?

vaikka ketju oisi venynyt :arrow: Entäpä jos se onkin kulunut Sinä meinasit että venynyt, minä en :roll: Sekin on nähty että nokkapyörien hampaat kaputt vaikka ajoitus ei vielä ole hylkyrajalla. On mahdollista että joku on vaihtanut vain ketjun vaikka hampaat oli jo kuluneet, mikäpä noista tietää. ...

Bemarit hyvin usein tosiaan kertovatkin siitä että parin tonnin remontti on ajankohtainen jakopäälle. Niin, jos ajoitus ei ole pielessä niin mistä se tieto tulikaan ellei avaruus tason tunnistimista ? Fiksua odotella että jako hyppää, ajoitus on pielessä ja kone hajalla ? Jos ketju on venynyt meina...

Onko mersun vikadiagnostiikka niin jälkeen jäänyt mitä ymmärtänyt että vaikka ketju oisi venynyt se ei anna vikakoodia? Entäpä jos se onkin kulunut , mistä vikakoodi tulisi ? Nokkapyöristä hampaat poikki :mrgreen: Hupaisaa riskipeliä kyllä M271 ajella ja odotella kuuluuko mitään, tai jos kuuluu nii...

Onko mersun vikadiagnostiikka niin jälkeen jäänyt mitä ymmärtänyt että vaikka ketju oisi venynyt se ei anna vikakoodia? Entäpä jos se onkin kulunut , mistä vikakoodi tulisi ? Nokkapyöristä hampaat poikki :mrgreen: Hupaisaa riskipeliä kyllä M271 ajella ja odotella kuuluuko mitään, tai jos kuuluu nii...

Pesee ton kumin vaan kunnolla siihen tarkoitetulla rasvanpoisto aineella ja lämmittää teippiä ennenkuin painaa kiinni.

350 v6 antaa nokan ajoituksen merkin jos ketju venyy ja rattaatkin on loppu eli siinä oli se karkaisu vika tehtaan rattas sarjassa. onko sitten niin että se ei vielä yllä tolla venymällä siihen että tekisi vikakoodia venymästä vaan antaa käydä kunnes räjähtää..silloin ainakin antaa moottori häiriö ...

tosiaan itsellä rapisee myös joskus kylmäkäynnistyksessä,ketju ja kiristin vaihdettu,ehkä nokkapyörätkin hampaiden kunnosta päätellen. Oon tullut siihen lopputulokseen että jostain syystä kiristimestä häviää välillä paine,onko se sitten kiinni mihin kohtaan "kone pysähtyy",öljyn viskositee...

Vaihdoin ne magneettianturit uusiin,jostain ohjeessa kerrottiin että pitäisi keskittää 6mm tapilla ne ja sitten pistää kumitulppa päähän.

Itse pistin kumitulpat ensin ja asensin ne paikalleen..mielestäni ne kyllä keskittyy niillä kumitulpillakin. Tietoa jollain?

JuhaP kirjoitti:Unohtui laittaa että tässä mun tapauksessa on Delphin ECU, eli kuulemma se hankalampi tapaus.

Ootko toisella avaimella koittanut?

Imu ja pakonokan anturi oli tihuttanut öljyä läpi,lambda anturi ja ecun liitin kuivat.

Veho tarjoaa "korjaus johtoa" mitä raati on mieltä? Johto 42€ ja anturi 55€..onko noi niin vuoto herkkiä uudesta lähtien että merkkari suositteli niitä johtoja vain..

Lurautin turbiinin ja ölypohjan tyhjäksi,noin 6,5l tuli suht puhdasta öljyä pois..voinko kaataa suoraan takaisin ton verran ja tehdä pinnan tasomäärän säädön sitten ?

Ongelma 2 lämpimällä pientä kierrosten humppaamista,kyb venttiili?

Itsellä w204 oli keltaiset liemet,varmaankin 236.3 luokituksen omaavaa,miettisin huuhtelisiko järjestelmän ja laittaisi 345.0 omaavat öljyt jotka yleisesti ottaen on vihreitä.

tai sitten ostaisi 236.3 ja lisäisi sen 1dl mitä tartten sitä lisää..

Sitä turbiinia voi pyöritellä ihan ruuvimeisselillä jos siellä se proppu on...sitten kun kohdalla niin auki ja laskee öljyt pihalle. Miten suodatin lukittuu toisesta päästä kun tappi on suora ilman mitään lukituskynttä?esim http://www.eurotruck-importers.com/index.php?main_page=product_info&cPa...

Kuuluko termarin pulteissa olla jtn liimaa?
Jossain ohjeessa joku laittoi liimaa,myös omissani oli mustaa liimaa.