Mulla rupes kans jurisemaan kannatin laakerin ja kumin vaihon jälkeen. Tai se ääni oli vähä semmonen niinku ois joku iso reikä ollu auton lattiassa mutta se loppu sitte jonku ajan päästä.

laita w201.sen listat niitä ei tarvi vääntää auki. 124 listoja pitää
kääntää ku on aivan erilaiset. ainaki motonetistä.

no miten tuota pumppua sitte ruuvataan ku ei sieltä löytyny sitä tyhjäkäyntiruuvia oikiasta yläkulmasta. ja siitä syöttöruuvista tuli vielä siihen mötikkään joku vipu jota se sähköhomma painaa. vähä omituisen näkönen pumppu.

jaa empä tiiä. minkälaista hintaa piät sillä satsilla? entä koko koneella?

olipa huonompi homma. no eihän sitä oo pakko turbolle katastaa. tietäskö kukaan pakosarjaa 250td:hen. missä hinnoissa lie liikkuvat nykyään

no kyllä sielä taitaa vähäpäästönen lukia. vaan oon joskus kuullu että jos on vastaavan lainen moottori olemassa turbolla ni ei tarttis päästöjä kummemmin mittailla. mitä on porukalla kokemusta tästä.

autoni on 190 250d vm90. onko joku turbottanu kyseisen mallista autoa. saako helposti katsastettua. jarrut?. entä ku oon kuullut niistä vtt.n päästömittauksista että pitääkö tehä ku on kuitenki tuolla koneella jo td malli olemassa mallisarjassa. kiitos jo etukäteen tiedoista