Jos tuolla entisellä laakerivaurioisella koneella haluaa testailla niin ei kyllä mielestäni aiheuta yhtään osan ostoa!

Pitääkö paikkansa jos vaihtaa samalla osanumerolla olevan ettei tarvi koodata? Koodataanko eri numerolla oleva vai onko se edes mahdollista

Kohtalotoveri..tuota molempien puolten samanaikaista särkymistä ihmettelen myös

Koskaan en automerkistä riippumatta muista että alkuperäiset olis vinkuneet. En tosin tutkinu merkkejäkään
Boschit kiertäny kaukaa vuosikaudet, nyt piti sortua kun ei muita sopivia ollut ja voi kettu tuota ulinaa. Kierrän jatkossaki, kallista vittuilua

Ei ehjää kannata korjata, mutta ompahan siistin näkönen moottori. Hyvin puunattu vaiko vähän ajettu?

Ehkä kannattaisi starin nokassa käyttää, tuntuis hölmöltä että heti laakista lukkoon menis. Muistankohan pahasti pieleen että vaatii useamman yrityksen lukittumiseen. Ennemmin veikkaisin naftapulaa se orkkis pilli on niin ohkasta, että reilummalla pakkasella nafta ei huilaa. Samaa vaivaa merkistä ri...

Meillä paikallinen "huolto" luopunut imuvaihdosta, ai miksikö koska moottoriin jää monesti hiukan öljyä ja vaihtajina toimivat just koulusta päässeet aasit Imuvaihdolla moottoriin ei kuitenkaan jää yhtään sen enempää öljyä kuin propusta laskien, eli vaihtotavan vaihtaminen ei aasien virhe...

Aika reilusti on ylimääräistä, itse vaihtaisin öljyt. Tekeekö auto polttoja normaalia tiheämpään? Öljystä kyllä huomaa ja haistaa jos reilummin naftaa seassa. Luulisi että vaihdon yhteydessä tarkistettu määrä sentään. Tuo pari senttiä tikussa on lonkalta heitettynä lähempänä 1,5l kuin litraa Meillä ...

Olis pitäny tarkentaa, eli ll-öljynvaihtoväliä kritisoin, toki miksi maksaa lisähintaa moisista öljyistä jos tiheämpi vaihtoväli.

N.20v käyttänyt X1R lisäainetta öljyjen seassa ja RL2 dieselin lisäaineena aina muistaissa. Hyvistä kokemuksista johtuen ei merkit oo vaihtunut. Neste my dieselistä samat kokemukset kuin jollain muullakin, ei kitkua ja polttoväli harveni huomattavasti. Harmi vaan että lähin asema lopetti sen myynnin...

Ja imusarjanläppien säädinhän kuolee siihen öljykylpyyn viimein, vastus tilalle vaan. Jos ei staria ole käytettävissä niin visuaalinen tarkastus ahtopaineensäätimelle, virrat kun vääntää päälle niin liikkuu ja silloin syyllinen useimmiten läppiensäädin. Boschin testeri taitaa tarjota viaksi ahtopain...

Vau saitko kaikki herkut samassa paketissa muistan tuon tunteen

Niin no..osa puhuu 2011-2012 viimeisenä faceliftinä ja kun otsikko oli 2010-2013 niin pieni varmistus vaan.

Palataan alkuperäiseen aiheeseen.

Vielä selvyyden vuoksi, eli puhutaanhan me samasta asiasta https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/e/14613057 tätä tarkoitan faceliftillä ja tuo oli ainut chättiautossa joka tehojen puolesta vaikuttais kusettomalta en tarkistanut onko se sitä todella. Huom.tämä siis vain esimerkkinä kyseinen auto ei...

Miten tuo turbiinivika oireilee? Oireena tässä autossa oli väkivaltainen alasvaihto maantievauhdissa. Auto-Suni diagnosoi turbiinivian ja sanoi että havaitsivat myös tärinää. Se vaihto-ongelma johtui kuitenkin lopulta huonosta softasta, ja korjaantui tuikun softalla. Mutta turbiini vaihdettiin enne...

Miten tuo turbiinivika oireilee?

Osaako joku sanoa varmaksi onko kaikki fl eli 2013 eteenpäin kusilaitteilla varustettu?
Olin siinä uskossa että nimenomaan 13-mallia löytyis ilman, mutta mb-osan mekaanikko sanoi että kaikissa on kusilaitteet..

Siis en nelivetoa muuten moiti, mutta tuo rakenne ei niin vakuuttava ole. Jos on huollettu aikanaan niin varmaan ihan ok, mutta jatkuvasti noista tärinöistä saa lukea kun vetarit ja/ tai tukilaakeri paskana. Vetareita saa toki uusia ja tukilaakerinkin pystyy holkittaan tietyissä rajoissa, mutta ei a...

Huomattavasti paremmat yöunet nukkuu kun kiertää nelikot kaukaa ja
varmista että silmälasitiiviste on vaihdettu tai tingi sen vaihtotyö hinnasta pois.

Ei kait tuota apurunkoa tarvi pelätä, menee tehtaan piikkiin kuitenkin kun vaihto ajankohtainen ja samalla hyvä vaihdattaa kaikki tukivarret. Pienellä lisäinvestoinnilla tulee uudenveroinen.

Miksi tapella tuon yhden maailman typerimmän keksinnön kans kun pois ohjelmoinnilla sen voi unohtaa ja saa samalla ohjelmointireissulla voimaakin lisää. Katsastusta ei tarvi kenenkään pelätä kun antaa dpf:n olla paikallaan. Vaikka olis miten viherpiipertäjän vikaa niin tuolla egr: llä ajaa vaan kana...

Eikö olis helpompi tarkistaa tuv todistuksesta tai valmistajan sivuilta sopivuus kuin arvuutella täällä?
Fyysisesti sarja sopii ja mikäli katsuri on sokea saa siihen leimankin.

Joku oli ripittäny tohtoria paskasta ahtimesta niin tuli mieleen

Tohtorin käsityötäkö nuo ahtimet oli?

Helpompi lyödä rahaa tiskiin kuin odottaa ihmettä tapahtuvaksi tämän topicin kautta.

Laita 8,5-9" joka nurkkaan, taakse pienemmällä ET:llä vaan niin menee 245/35 rengas molempiin päihin.
245/40 on liian korkea rengas vanhempaan koppaan toki jos tavoittelee ml lookkia niin vaihtoehto tuokin

Ecun on täytynyt käydä kokkolassa..

Tämä nykyinen 350cdi jaksaa ihmetyttää hitaalla lämpenemisellään.. Vaikka webaston nappaa päälle hiukan ennen lähtöä niin silti saa ajella n.10-15 km maantiellä ennen kuin lämmöt normaalissa. Kovilla pakkasilla tyhjäkäynnillä lämmöt hiukan laskee,mutta ajossa jaksaa pitää normaalissa. Ihmetystä oike...

Empäs jaksa uutta topic:ia aloittaa.. Mikä se ensimmäinen syyllinen tuolle perän tippumiselle olis kun kosteus ja pakkanen saa sen aikaan? Jotenki en pusseihin kohdistais vikaa ensimmäisenä kun kesällä ei mitään ongelmia. Poislukien kunnon kaatosateet niin ripahtaa yön aikana. Jos niissä olis reikä ...

Millä vitulla tuo mersupori pysyy pystyssä, kaiken saa veholta halvemmalla ku tuosta puljusta..varmaan samaa "konsernia" korsumäen auton kans. Kalliimpaa saa ettiä vaan ei meinaa löytää.