Kyllä on ...sepä siinä heleppua onki, kun ei saksmannit tee kovinmontaa erilaasta. Kaikki isot perät passaa----ei lukkoperä---vetareihin. Vaihdat vanhasta perästä vain ne vetarien kiinnityslaipat ...ne on sokalla kiinni perän sisältä.

Pääsääntöisesti kaikki...vetarin kiinnityslaipathan voit ottaa vanhasta...kunhan vain on se ABS-anturillinen,W124/201 ja perän koko sama.
Onko sulla tai siis autossa ns. isompi vai pienempi perä ??

Ei

Yleensä kiristysarvot löytyvät myös tiivistesarjan mukana tulevassa paperissa.

Vaihda ne kaikki muoviset pa letkut...eivät hirveitä maksa. Takkusin itse tuon moniventtiili kolmesatasen kanssa...vaihtelin kumeja yms. lopuksi kyllästyin ja vaihdoin suosiolla kaikki putket. Se tepsi ja suositttelen samaa jos haluat vaivasta kerralla eroon....ne muoviliittimet myös ilmeisesti kuti...

Kl-Varaosat ja vaihto olisi mielestäni 90 Tkm välein.

Juu ei.

Melkoinen on miehellä homma, mutta se teköö kuka haluaa.
Muistaakseni jokainen 500E rahdattiin kaksi kertaa työstettäväksi myös mersun tehtaille.

vasemmalla puolelle vaihteistoa alkupäässä...joissakin on vielä siinä sellainen säätö että koko rasiaa voi vähän pyöräyttää.

Kannataa pyrkiä siihen ettei venttiili pääse pyörähtämään. Voipi mennä sellaiseen kohtaan että on karstaa välissä ja arvot eivät pidä paikkaansa ja venttiili jää auki, siihen on olemassa sellainen työkalu jolla pidetään vent. paikalla jousen yläpään "mutterista". Moni aikoinaan säätänyt ja...

Juu näinhän se on. Kaikki selviää aikanaa.

Voipi olla kansi vähän kiero. Vosi kokeilla vähän paksumpaa tiivistettä.

[/quote] Ihan vaan pakko kommentoida tätä: Weurlander on pätevä jätkä,lisää vehoon tuollaisia tyyppejä :lol:[/quote] Varmaan kestää sen puolimiljoonaa. Nyt vain puhutaan ketjun venymisestä ei rattaista mitään..eiköhän nekin käytössä kulu. Ajatellaampa että ensimmäinen ketjun vaihto jossain puolessa ...

Juu sitäki on koitettu ponnistella.

:shock: Kirjoitti: "jos renkäät sinne asti styyrailla " :?: Tietääkö nämä itsekään mitä tuo tarkoittaa? :D Siinähän tuo on aivan selevähän sanottu...ja voi olla notta piretähän pikkuuset tryskööt perillä. Moon meiltä ja muuton meirän krannista. Tietääkös Hirviviövannesäijä kolomia R:llä a...

[ Josko pääsis pari isoomustaa näkemähän :shock: Joo ei muuta ku pohojammaata kohore..niikus tierät täälon kaikki suurta puheita myöre...jos sopivasti ollahan kororakkahin voin esitellä omaa isua mustaa 1966 / 300SEL....Sellin miäs ku oot.. Tuli vaan mielehen notta täälä tua virkavalta nimittelöö n...

Tulukaapa kattomahan tänne pohojanmaalle....täälä melekeen vilisöö mustia W140 möhkömersuja ja järjestään mustia...on V12,350 Turbo yms. vähän joka lähtöön...

Ajoitukset menee automaattisesti kohdalleen kun vaihtaa uuden ketjun, kuten wahva sanoi pumpun sisäisiin säätöihin ei vaikuta. Pumpun sytytys ennakko voi mennä pieleen vähän jos joku on säädättänyt ennakon venyneellä ketjulla...aika epätodennäköista tosin että, näin olisi tehty. Uusi ketju sisään ja...

Lakkasin itse W109 koppasen puut venelakalla, niissä oli puu kylläkin hyvässä kunnossa alla. Vanhat lakat pois..hienolla paperilla hionta...pölyt pois ja 20 % venelakalla ohut kerros...kuivuminen...pieni hionta..pölyt pois ja 20 % lakkaa ohut kerros...tein em. homman noin 8 kertaa. 10 olisi ollut so...

Juu kyllä se on niin että moottori öljy on sekoittunut jäähdytysnesteeseen.
Automaattikin se on mutta se puoli on eliminoitu pois.

Kyllä itse kallistuisin W214 500E ta E500: Mulla oli 1994 E500LTD ja mielestäni ajettavuudeltaan, pa;n kulutukseltaa, ulkonäöltään,tehoiltaan yms. parhainpia koskaan tehtyjä mersuja. Tyyppivikoina, kaasuläppähässäkkä, konehuoneen johdot,syttyboksi....kohtuu hintavia kaikki. Mutta jos isokoneisen hom...

Ongelma on otsikon mukainen.
Sylinterikansi ja öljyn lauhdutin koeponnistettu....ehjät
Öljynsuodattimen jalan tiiviste tarkistettu...ehjä.
Sylinterikannen tiivisteessä ei näy silmällä vikaa.

Olisiko jollakulla heittää viisaita ajatuksia "kehään" ?????

Kannattaa säädättää pakokaasumittarin kanssa. Seosruuvia kun pyöräyttää
muuttuu niin pirun nopeesti etten suosittele jos hyvän meinaat saada.

Voi se kytkinjousihommakin olla...tai kaasun iskari....
Se että muuttuu kesärenkailla pahemmaksi johtuu nähdäkseni siitä että renkaissa on suurempi vierintävastus.....kokeileppa nostaa rengaspaineita.....syötön lisäys....

Muistaakseni ala-etu ja ala-taka kulmista paneelit ovat ovissa ristipääruuvilla kiinni. Alareuna lähtee ulospäin vetämällä....yläosa taaksepäin liuttamalla.

Etulokasuosien paneelit vetämällä, vakka nyt sitten alareuna ensin jne.

Juu sitten kun se on poikki niin olisi pitänyt jokin aika sitten vaihtaa.
Kannattaa vaihtaa jos ei ole tietoa koska on vaihdettu.

On öljyjä ja on Castrol. heiltä löytyy huipputavara melkein joka vehkeeseen.
Tehdastoimittajana esim. BMW, Volvo, VW, Audi, Ford.....empä usko heidän huonoa tavaraa ottavan.

Se verhoilijamestari Iiriksen peli / omistajat on muuten saanut itse herra Waxenbergiltä luvan käyttää autosta Waxenberg -nimeä ilman sitaatteja. Ei huono saavutus. Ihmeekös tuo, auto on mielestäni upeampi kuin alkuperäinen versio esim. muodoiltaan Tekivät mun w109 koppaseen uudet lattiaverhoilut al...

Dealer on asian ytimessä...hyvä homma !!
Itse arvostan suoria rehtiä miehiä..wahwa sanoi asian suoraan...ei heleppo tunnustus.
Mulla on kaikki arvot..muttta kun asteina..muuntotaulukkokin jossain...vaatii pientä kaivamista.

Ylä tai alareuna ensin...keikautus....kumivasaraa...nyrkkiä..