Ostin tollasen 1997 vuoden 2.3 litran Viton. Ihmettelin motarilla ku jengi räpsyttelee valoja. No, syy selvisi. Vain rekisterikilven valot toimivat...

Mistähän alkaisin etsiä vikaa? Vilkut, jarruvalot, pakkivalot ja kilpivalot siis toimivat.

Kiitos etukäteen

Juke72

En minäkään muuta keksi kuin jäykkyyden, koska madallusjousia myydään sopivuudella C180/200/230 jne. Mutta varmassa vara parempi, muuten joudun maksamaan työtunneista turhaan

Vaimon vm. 2002 C180 coupemarsusta meni etujousen alimmainen kiemura poikki. Käykö C200-mallin jouset C180 vai ei? Motonetistä ei löydy C180-mallin jousia, joten ostin C200 mutta epäilykseni heräsi, josko eivät sovikaan.

Kiitos länsimaan tietäjille jo etukäteen

-Juke-

Aapon kommentti menee vähän tuohon edellisen auton osioon, joka on jo käsiteltykin. Mersun moottoreissa tulee vanhemmiten öljyä lähes joka tiivisteen läpi. Se voi siis olla tuo tutuin kannetiiviste tai aivan yhtähyvin stefa, dieselissä alipainepumpun tiiviste, ruiskutuspumpun tiiviste lohkoa vasten...

Vaihdettiin vaimolle vähän tuoreempi mersu. En tiiä noista W-numeroista mikä se on, mutta rekisteriotteessa lukee C Sportcoupe, vuosimalli 2002, moottori ahtamaton kakslitranen. Sama juttu, tiputtelee öljyä alleen ja moottorin alla oleva pohjamuovi on moottoritilan puolelta kostea. Koska kyseessä o...

Vaihdettiin vaimolle vähän tuoreempi mersu. En tiiä noista W-numeroista mikä se on, mutta rekisteriotteessa lukee C Sportcoupe, vuosimalli 2002, moottori ahtamaton kakslitranen. Sama juttu, tiputtelee öljyä alleen ja moottorin alla oleva pohjamuovi on moottoritilan puolelta kostea. Koska kyseessä on...

Tietty se voi olla viiksessäkin, mutta omalla autosähkökokemuksellani ei käy järkeen. Tosin, ei käy moni muukaan asia :lol: Pakko kai tuota on tutkia ku kohta on vielä pimeämpi. Ja mitenköhän siitä sitten saa rattiputken muovit irti rikkomatta niitä, kun en hoksinu ainakaan eilen mitään ruuveja tms.?

Ajoin eilen ekaa kertaa vaimon autolla pimeässä. Pitkät valot toimivat vain väläytysasennossa. No, pakko oli nähdä joten pidin kytkintä väläytysasennossa kunnes auto tuli vastaan. Sen jälkeen pitkät paloivat koko ajan riippumatta siitä, missä asennossa viiksi oli. Pysähdyin ja sammutin ajovalot: pit...

Eli bensatankin pohja pitäis silloin varmaan olla klommolla? Jos näin on, käytän joku päivä taas muovin pois ja tsekkaan. Kiitos vinkistä!

-Juke-

Käytin rouvan A-mersusta pohjamuovia sen verran pois, että sain vahvistettua epäilyni mistä bensan haju tulee: tankki vuotaa. Onko: 1. Kenelläkään ollut vastaavaa? 2. Joku tyyppipaikka tankin päällä mistä alkaa vuotaa? 3. Irroituksessa mitään erityistä mitä pitäisi tietää? 4. Saatavilla muovitankkia...

Väkisin vaihdettavalla askilla on tuo rouvan "minusta-tulee-isona-Vaneo"

harvase perjantai ilta kun töihin soitetaan ja kysytään että "miksh tää chee malli ei kierhä ku 4 tonniii" ... no just sentakia ettei kaljapäiten näytetä naapurille kuinka mersusta lähtee kierroksia enämpi corollaattorista. :wink: Miten niin? :lol: :lol: Tuli heti mieleen yhden Harri-nimi...

Onko jossain virallisesti sanottu, että moottorin ei kuulu paikallaan kiertää maksimikierroslukua? Jos on niin asiahan on selvä. En tosin ole 22 vuoden aikana ikinä kuullut moisesta ja enemmän kuin pari kertaa olen pellin alla könynnyt ;) Käyn kurvaamassa rundin nyt niin katsotaan mitä tekee ajossa....

Kierroksia pitäisi ohjekirjan mukaan ottaa 6000. Neljässä tonnissa alkaa yskimään ja talla pohjassa käynti on tasaisen jaksottaista, eli sammuu välillä. Enempää ei kierrä. Korjatkaa viisaammat, jos olen väärässä: bensasuodatin on tukossa. Koska auto ei saa korkeilla kierroksilla riittävästi polttoai...

No niin. Muutama vuosi meni muiden merkkien parissa. Hankin vaimolle A140:sen, vm. 1998, joka osoittautui loisto-ostokseksi. Ainoa ongelma on, että kuskinpuolen tuulilasisuuttimen puhallusteho on todella huono. Muista suuttimista tulee ilmaa oikein hyvin. Kun käyttää sisäkiertoa päällä, puhallusteh...

Aapo.T kirjoitti:tai suuttimelle menevä letku irti kojelaudan alta

Tämä oli ekana mielessä. En viittis lähteä purkamaan ylimääräistä, jos joku on asiaan perehtynyt...

No niin. Muutama vuosi meni muiden merkkien parissa. Hankin vaimolle A140:sen, vm. 1998, joka osoittautui loisto-ostokseksi. Ainoa ongelma on, että kuskinpuolen tuulilasisuuttimen puhallusteho on todella huono. Muista suuttimista tulee ilmaa oikein hyvin. Kun käyttää sisäkiertoa päällä, puhallusteho...

veskola kirjoitti: No heh heh...mekaaninen sähköksi ja sähkö mekaaniseksi ja mekaaninen ilmavirtaukseksi -> hyötysuhde <10% ja max tuotto 1% tarvittavasta.

Hyvä pointti. Palaan tähänkin asiaan, kunhan olen kumonnut fysiikan lait

Eipä tuo siksikään paha rasti ollu, vaikka johtoja oli niin p***leesti. Pumpulle menevä vihreä johto poikki, boksi väliin, ledi kaiuttimen ritilään tuulilasin viereen, vilkuille ohjaus varoitusvilkkukytkimeltä, ovikytkimen maadoitus kattovalosta. Muu olikin sitten suht triviaa...

Nooh, pitänee vielä jalostaa tätä ajatusta... 8) Paras taitaa olla ton pakopesän suhteen että tekee itse. On niitä putkia ennenkin väännettu, ja pakosarjoja mutta pakopesää ei koskaan. Pitää vaan hankkia ekaks toinen mersu ajoautoksi ihan siltä varalta että tuosta projektista ei jää ku 1300kg savuav...

Ei varmaan mikään turbo ole särkynyt huonon öljyn takia ja tuo kontaktihommakin on tietysti täyttä asiaa--muttakun on vaan pää niin täynnä hyviä ajatuksia... Saakohan muuten kakssataseen riisseliin valmista pakosarjaa turbolle vai pitääkö teettää?

Lueskelin tuossa aivan loistavaa threadiketjua epk:n turbotusprojektista. Itselläkin on alkanut toisaalta vähän kiinnostamaan ko. aihe, olen yrittänyt sieltä täältä lueskella ja opiskella josko tuon 200d:n jossain vaiheessa föönittäis. Kävi mielessä, onko kukaan tehnyt/miettinyt erillisellä sähköpum...

Palaiskin, tuo ruoja ni voisin hommata vihdoin sen 300TDT:n Ei vainen, jokainen tekee mielestään parhaan ratkaisun...

Mulla on sama homma ja spekulaatiot kääntyy sinne hydraulikuppeihin...

Kiitosta, enköhän näillä eväillä pärjää. Keinuvivut lienee valettuja, eikä esim. samanlaisia peltikuppeja ku Opelissa? Ajattelin samaan konkurssiin käyttää kuskinpuolen ja koneen etuosan "irto-osat" pois ja tiivistää ne. Jostain vuotaa öljyä, muttei aivan näe ku on jos sun mitä siinä edess...

Eli kylmänä kuuluu sellainen yksittäinen metallinen naputus n. 20...30sek. Kaveri sanoi vaihtaneensa nokka-akselin/venttiilin/nostimen tms. kupit, mutta ku en nyt sitte muista että mitä ne oli. Siis, millä nimellä lähden osia hommaamaan ja mitä? Vaikuttaako tehoihin/kulutukseen? Nyt syö luvattoman p...

Jeespox, kiitoksia. Haulla sitten löytyi tarvittava määrä tietoa ku älysin liittää tuon kellon pakokaasun kierrätykseen 8) Kommentoin itsekin tuohon jo aiemmin, että koneesta lähtee tehoja jos nokea ja palanutta hapetonta kaasua syötetään uudelleen palotilaan-->syö tilaa polttoaine-ilmaseokselta. Mu...

Eli mikä lienee, siihen tulee alipaineletku, kellosta lähtee varsi ilmeisesti johonkin läppään tms. Ajattelin vaan, ku joku on ennen mua lukinnu sen vivun nippusiteellä ääriasentoonsa, että mitähän tarkoitusta palvelee...? Otanko nippusiteen pois vai annanko olla? Niin ja autohan on vm 1989, tuotu S...

'89 200d, mittarissa nyt 494tkm, kansiremppa tehty jossain vaiheessa ennen ku auto tuli mulle. Syynä tyyppivika; öljyt kannen ja lohkon välistä ulos. Vaihdan öljyt 5tkm:n välein, öljynä Teboilin "Gold", jonka olen hyväksi havainnut. Uskon kotipuolen naapuria ja sen isäukkoa öljynvaihtoväli...

Joo kyllä munki piti ne reiät porata, aikaa meni yksin varmaan kuutisen tuntia, josta tunnin suunnittelin, tunnin huokailin, tunnin oksensin ja tunnin nukuin... Sattu nimittäin olemaan krapulapäivä...