Moron. Eli mikäs mättää. Asentelin väyryseen viton pumpun jossa 6mm tapit niin tuntuu et saa urakalla polkee kaasua että kulkee? Alavääntöö ei ole ka alkaa liikkumaan vasta 3000rmp jälkee. Syöttöö on 1 kierros lisätty ja vienon mustan pilven jättää kun kiihdyttää. Kuuluuko asiaan vai mikä tuos vois ...

Moron. Eli olen laittamassa 220d väyryseen turbo viton rivipumppua. Tarviiko alkaa syöttöjä sääteleen vai pelaako ihan vaan pulttaa kii taktiikalla? Pumppu on 6mm elementeillä ja morkoolilla.

Moron. Olisko jollain tietoa mistä w210 220d pumppu vois vuotaa? Tulee koneen ja pumpun välistä jostain. Ei ole nosturia niin ei pääse katsomaan kunnolla. Auto toimii muuten ok. Tehot talles. Tyhjäkäynti joskus kun ryntäyttää nii vähän sekoilee.

eli helpoin ja halvin hommata kärry mistä toi asd löytyy jo valmiina. :S

eli perän laipat mihin ruuvataa vetarit kiinni klonksuu yläs alas ja sivuille? jos on näin nii perästä ns poskilaakerit kulunu kaiketi, "mutua"??

eli mitä eroja on asd perissä w201 normi perään verrattuna? tiedossa on jo että vetoakselit on lyhemmät. mitä pitää muutta jos tollaseen w201 2.5D laittaa asd perän ilman asd ohjausta. eikö silloin ole 30% lukko vai tarviiko aina paineen että lukitta?

pöh ei tuu voimasavua vaikka syöttöö on lisätty 3 kierrosta. tyhjäkäynti noin 800rmp. max kierroksiin ei oo vissiin koskettu, voiko se vaikuttaa savuuhin? entisen omistajan mukaan ainaki oli vaa 3 jenkaa syöttöö lisätty eli ei ihme jos jäi viimenki kiekat kantamaa.

moron. mitä muutoksia tekniikka puoles joutuu tekee jos nakkaa 2.5D tilalle om605 koneen turbolla? autona on w201 mallia 1987 sopiikoo orkkis lootaan? entä sähkötyöt? onko tuos normi rivipumppu vai commonrail? en oo diesel expertti xD

EDIITTIÄ passaako ton 602 lohkoon tuo uudempi monivena kansi?

jooh mittasin aurauksen myös piruuttani niin oli 20mm aurausta.

Pask.a isot rungon puslat sökönä ja sen takia renkaat vinkkelis. Onko kova homma vaihtaa? Mitään huomioitavaa?

Tähän piti lisätä että auto puoltaa vasemmalle ja pyörän kulmat säädetty. Tosin amiksella. Onko tuos meses takana jotain aurauksn säätö nippeleitä?

Moron. Kyseiseen malliin on ilmestyny liukkaiden tultua hirveää verän vetelyä puolelta toiselle. Ei puhettakaan yli 60kmh vauhdista jäisel tiellä. Tuntuma kuin taka aseli olis irti korista. Missä vika? Autoa ku heiluttelin sivuttain ei klappia kuulunu ja auto katsastettu 4kk sitten

pitää tarkistaa sit paremmin ku saan ton taas auki mutta kuitenki nii et tyhjäkäynti ruuvia yhtä paljo auki ku syöttöökin? mitäs sitten jos ne ei vivut takertele ja jää kiekat päälle :S en oo ennen mesen pumppuu perehtyny

Ei todellakaan kaunein mutta oma ja eka mese missä o kilvet.

ei kanna koska toimii vakio säädöillä, mutta heti ku lisää syöttöö nii jääkierrokset huutamaan ja laskee sairaan hitaasti

tumma violetti olis omaan silmään tai kiiltävä musta

kovin on ollu mersu parka ruosteessa. mutta hatun nosto sille joka näitä jaksaa paikata hienon näköstä jälkeä. itse olen yhen e30 bemarin kursinu kokoon 3 vuoden pellolla seisomisen jälkeen

kuinkas herkkä tuo om602 pumpun säätö on se mistä säädetään tyhjäkäynti kierrosten palautuminen. pistin 2 kiekkaa syöttöö lisää ja 2 kiekkaa tyhjäkäyntii auki niin jäi kierrokset 3-4 tonnin hujakoille huutamaan kaasun polkasun jälkeen. ja mielestäni ei tapahtunu mitää siitä tyhjäkäynnin säätö ruuvis...

akku siis sökö. ilman hehkua jaksaa noin 5 sek pyörittää hyvin. raklatus loppu suuttimien puhdistus aineella

kävin paremmin akkua ihailees ja nyt anto lepojännitteeks 12.66 noin vartti sammutuksen jälkeen ja auto kävi toisen mokoman pihas ilman valoja, akku on 100 amppeerinen

apparin puolen ruskeet johdot heti valoumpion takana. mulla ne tosin oli katkastu ja liitetty erilleseen maajohtoon mutta kummiski ne oli irti

ikävä kyllä nc ohjattu plasma on ainoa silläkin saa siistin jälen ku jättää viimeistely varaa reikiin, eli pylväsporalla pultin reiät ja viimeistely vingulla

moron. sattuisko kellää olee kyseisen koneen pakosarjasta valmista autocad kuvaa? ei jaksais omaa alkaa repii irti kuvan takii. tarkotus olis nc plasmalla leikata pari laippaa kokeeks. jos on nii voi laittaa sähkäriin kalle_virtanen miukumaukunauku hotmail piste com

merkistä ei oo mitää hajua. kannesta lähteny kaikki pois. ihmettyttää vaa ku aina starttaa samalla lailla seiso sit yön yli tai tunnin

pystyykös tuon mittaamaan mitenkään? yleismittati löytyy mutta en oo pahemmin perehtyny sen toimintaa

jännite heti ajon jälkeenkin vajaa 13. tyhjäkäynnillä lataa noin 14.6 kun kerran polkasee kierroksia ylös.

EDIITTIÄ akku on siis 100 amppeerin pitkä akku mikä ei mahu ees orkkis lovee

joku on ite tehy ne tangot ja oli somus mut sain onneks nekin väänneltyä kohalleen.

suuttimet käyty läpi ja kolina ei minkää suuttimen kohalla vaimentunut. hitusen kun nostaa kierroksia niin kolina loppuu????!!? pöllläyttää myös sinistä kun paikallaan kylmännä kaasuttelee. pitäis hommata 8mm tappi viä jostain ajotuksia varten. ainiin suuttimien pulttien välistä tuli vaahtomaisesti ...

noh vastaillaan itselle. eli löyty melko hyvät kuvalliset ohjeet :) ennakko pitäisi ilmeisesti olla siinä 13-15 asteen tietämis? ja onko nämä nyt sit totta vai mutua http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?p=418114&sid=76cf34570bf2a85e6c56ed864d4b7d95" onclick="window.open(this.href);re...

eli pumpun kyljestä korkki pois ja lovettu tappi sisään sekä "löysät" pois ketjusta?