Kuntoon vaan, mutta ensin hoitaa syy, joka on dbf:n rikkonut, muutoin uusikin on pian pilalla. Jos kaikki on kunnossa, niin dbf kestää auton iän.

Noihin lyhenteisiin hieman tarkennusta: CBG/CNG=paineistettu bio-/maakaasu. LBG/LNC= nesteytetty bio-/maakaasu Paineistetulla, eli CBG:llä ei mikään ihmeellinen homma, ainoa isompi ongelma on saada autoon mahtumaan tarpeeksi iso kaasusäiliö siten, että jää vähän tavaratilaakin. LBG onkin jo sitten v...

Itse matkalle, laiva ja ajo, ei liene laskettu hintaa?

Ei mitään autoa kannata viedä konepesuun.

AFMB kirjoitti: ↑La 25.05.2024 10:56 lasku ainakin puolet Suomen hintoja edullisempi.

Miten tämä todennettu?

Joku syy siihen on, miksi auto laitetaan vaihtoon. Tulee kallista korjattavaa, niin ei muuta kuin seuraavalle.

Myyjä liikkeeseen yhteys tietysti heti.

Ensinnäkin maailmassa ei ole 15 miljardia ihmistä. Mikä saa sinut ajattelemaan, että missään muualla ei ilmastoasioiden eteen tehdä mitään, muuta kuin Suomessa? Edes perus asiat haltuun ensin.

Lienee joku urbaani legenda, kun viime syksyn Norjan reissulla en onnistunut moista löytämään.

Jäi vähän epäselväksi miksi aloittaja ei halua viedä autoa huoltoon tutkittavaksi?

Joillekin ihmisille on vaikeaa tai jopa mahdotonta ymmärtää, että maailma muuttuu ympärillä. Tämä ilmenee sitten turhana, mutta pakonomaisena muutosvastarintana; toistetaan noita täysin perusteettomia suoli 24 fraaseja siitä, miksi mitään ei kannata tehdä ja jatketaan pään työntämistä entistä syvemm...

Kuinkahan nuo hiukkaspäästöt leviävät, vai jäävätkö enemmän paikalliseksi ongelmaksi, eli hegittelevätkö intia- ja kiinalaiset omat paskansa? Joka tapauksessa Kiinan ja Intian päästöjen käyttäminen verukkeena siihen, että täällä ei kannata tehdä mitään on hölmöä. No niin mitenkäs kun, renkaista ja ...

Kuinkahan nuo hiukkaspäästöt leviävät, vai jäävätkö enemmän paikalliseksi ongelmaksi, eli hegittelevätkö intia- ja kiinalaiset omat paskansa?

Joka tapauksessa Kiinan ja Intian päästöjen käyttäminen verukkeena siihen, että täällä ei kannata tehdä mitään on hölmöä.

jysi kirjoitti: ↑Ke 15.05.2024 19:48 Akun mielipide omasta kunnostaan on varmaah ihan yhtä tarkka Vehon ja aliexpressin testerillä kunhan saa yhteyden auki ja tietää mitä on tekemässä

Mutta kun se aliexpressin testerin tulos ei kelpaa, oli sitten kuinka tarkka tahansa.

Kovin isona yllätyksenä tämä ei voinut kenellekään tulla, onhan tästä varoiteltu jo pitkään. Aina löytyy vaan heitä, jotka eivät ymmärrä ja sisäistä miksi nämä päästörajat on säädetty, vaan pitävät niitä henkilökohtaisena vittuiluna. Jos niiden laitteiden kunnossapito on ylivoimainen tehtävä, niin s...

Se Vehon testausmaksun välttäminen onkin ainoa mihin harrastajan staarista on takuuasioissa apua.... Jos klooni näyttää akun olevan kunnossa, niin en silti tuolla rangella jättäisi merkkiliikkeen testiä tekemättä, varsinkaan kun takuu on pian ummessa.

Jo uutta HV akkua havittelee takuuseen, niin siinä ei harrastajan staari auta yhtään.

Varmaan kannattaa kokeilla tuurilla kauanko menee ennenkuin kärähtää

Taitaa se öljy olla jo entistä, eli uudet öljyt, oikea määrä ja oikeaa öljyä.

Voisin jatkaa kyssärillä mun c126 ojentajasta, että olisiko kellään hajua mikä aiheuttaa kuskin ojentajan toimimattomuuden ekalla oven sulkemisella mutta toisen kerran sulkiessa oven ojentaja toimii? Repsikan puoli ojentaa heti ekalla oven sulkemisella. Nyt olen turvavyövalon vilkkuessa painanut so...

Ei kait öljymäärää käynnissä kuulu tarkistaa?

Öljyn määrä ei ole välttämättä ollut ylärajassa huollon jälkeen. Nuo on aika herkkiä ylimääräisestä öljystä, joten öljyä ei täytetä ihan maksimiin. Omissa om651 moottoreissa ei ole esiintynyt öljynsyöntiä, eikä se oikein suotavaa dpf:n vuoksi olekaan.

Öljynvaihtovälinä kannattaa pitää 15tkm.

Dieselissä tulee suurella todennäköisyydellä mukana ne jo lähes vakiohuoltokuluiksi muodostuneet adblu ja nox korjaukset. Lisäksi on olemassa se mahdollisuus, että käteen jää todellinen mustapekka eli "optimoimalla" pilattu yksilö. Käytettyjen dieseleiden kanssa alkaa olla se tilanne, että...

Tuli otettua SEC tänään liikenteeseen. Hörähti taas tulille niinkuin olisi eilen ajettu viimeksi.

Uusi yksityisleasingilla, ei huolia ei murheita. Kun laskee kaikki käytettynä ostetun kulut: pääoman, korjaukset, huollot, renkaat yms. on ero yllättävän pieni/kk. Lisäbonuksena alla uusi Merssu!

Rytkönen kirjoitti: ↑Ma 15.04.2024 14:14 (en kaipaa turhaa viestittely seuraa)

Ja noin yleisesti helpottaa kaikenlaista myymistä, kun jättää tämän tyyliset kommentit pois.

Ensimmäiseksi paras toimenpide on palauttaa auto myyjälle ja pyytää rahat takaisin, sinua on kusetettu. Jos tämä ei onnistu, niin sitten palautus vakioksi kaikilta osin, eli vakio ohjelma ja dpf, sekä kaikki muu kuntoon.

CDI_05 kirjoitti: ↑Ke 01.05.2024 18:58 Ei mitään niin suurta etteikö siitä rahalla selviä.

Varmaan lohduttaa kysyjää kovasti.....

Näkyy sekin olevan ylimaalattu laadukkaalla maalilla

Tuo jatkuva lataaminen sataan prosenttiin sen akun saa kyykkäämään,toki pakko ladata täyteen, kun on pieni akku. Varmaan plugarinkin akku tykkäsi jos ladattaisiin vain 80 prosenttiin, mutta ei sillä sitten pitkälle ajeta.