Vähän samoja vikoja itselläkin, kylmänä tahtoo vähän vinkua ennenku lämpeää. Hihna ja koko kiristin systeemi + laturin vapaakytkin vaihdettu, mutta silti vain pieni vikinä vielä kuuluu. Epäillykset alkaa kallistumaan vesipumpulle vaikkei auto tiputa/hävitä nesteitä. Pumpussa näyttää olevan pumpun pä...

Tilanne olis seuraavanlainen auton kanssa; tutkittuani uudelleen hanskalokeron taakse niin olihan siellä sittenkin se imuri joka jumissa. Brake cleaneria sisään ja imuri rupes pyörimään, paperinpala pysyy nyt siellä kattovalon vieressä lämpöanturissa auton ollessa käynnissä. Mutta eihän se ongelma m...

Sulake on ehjä, samoin johdot mitkä menee sille lämpöanturille/haistelijalle näyttäisi olevan kunnossa.

Vika muutti muotoaan. Kun auton käynnistää lämmöt säädettynä kaikista viileimpään, puhaltaa se silti kuumaa. Sitten kun puhaltimen laittaa puhaltamaan hetkeksi kaikista kovimmalle, niin lämpö muuttuu sitten haaleaksi ja sen kun säätää takas pienemmälle niin lämmöt pysyy viileänä. Välimallin lämpöä e...

Onks jäähditinnestettä tarpeeks? :D On tarpeeksi :D Kattovalon vieressä on sisälämpötilan anturi. Siellä liitokset kunnossa? Sen voisi seuraavaksi katsoa, muuta en sille tehnytkään kun paineilmaa annoin että pölyt lähtee tukkimasta sitä anturia. Läheetkö se ehjänä ihan vaan meisselillä kampeamalla?

Närhenmunat puhistettu eikä vaikutusta asiaan.

Moro. Mistähän vois vikaa lähteä paikallistamaan, joka on että lämmityslaite puhaltaa vain kuumaa/kylmää (haaleaa)? Lämmönsäätöpaneelin piirilevyä käytin sähköhuollossa jonka mukaan tinat ja muukin on OK, seuraavaksi otin hanskalokeron veke ja katoin oisko se sisälämmön haistelijan imuri tullut aika...

??

N. pari viikkoa sitten kuskinoven lukosta sai auton laitettua lukkoon, mutta aukasu piti suorittaa apukuskin lukosta. Luin kaikenlaista tarinaa lukon vaihdosta ja päätin sitten että vaihdan lukot keskenään, mutta kuskin lukkoo irrottaessa koko lukko meni täysin jumiin. Onko tässä nyt mitään/mitä teh...

Moro! Eli tuossa w201 -90 1.8i mersussa on tälläistä ongelmaa: kylmänä huono käynnistymään oli sitten kesä tai talvi, melko suuri kulutus noin pienelle koneelle (10l/100km sekalaista ajoa) sekä haiskahtaa ikkunat auki ajaessa aina sillon tällön bensa. Onkohan tuo kulutus sen takia suuri että vuotaa ...

Koukkumallin puristimet ei tosiaan käyny ollenkaan ainakaan etujousille, joten tein sitten omavalmisteisen puristimen. Nyt sitten pitäis lähtee irrottelemaan jousia ja taidan antaa rälläkkää nuille vakioille, kuinka monen kierroksen ottamisen jälkeen rupee jousi heilumaan siellä kupissaan ylös tunka...

Eli kyseinen vaiva vaivaa vieläkin, takakelkan etummaiset kumityynyt vaihettu eli niissä ei ainakaan vika ole. Perässä kolahtaa liikkeelle lähtiessä, vaihtaessa/kytkintä painamalla. Myös sen huomannut, että kun pakittaa ja siitä lähtee eteenpäin niin sillon kolahtaa, sama päinvastoin. Eli voimansiir...

Kyseessä ois etu ja takajousien vaihto. Ja lieksasta tohmajärvelle on joku 150km, nii vähä turhan kaukana.

Pohjois-karjalassahan sitä, vantaa ja se pohjois-savokin vähä turhan kaukana

Voiskai se olla viisainta jostai huoltamolta käydä kyselee lainaan sitä mersun puristinta, ei innostais saada sitä jousta otsaan

Varmaan täälläkin ollut puhetta kyseisestä aiheesta, mutta laiskana en jaksanut ruveta ehtimään.

Eli tallista löytyy pari perus koukkumallin jousipuristinta, onko se varma hengenlähtö jos niillä niitä jousia lähtee irrottelemaan eikä sillä mersun omalla miljoonia maksavalla puristimella?

Huomasin tuossa juuri, että kuskinpuolen takajalkatilassa on jäähdytysnestettä, mikä ilmeisesti tullut siitä mistä puhaltaa penkinalta lämpöä.
Eli mistäs tämä johtuu ja miten kannattais lähtee vikaa korjaamaan?
Kiitokset etukäteen.

E: Unohtui mainita että auto on 190e 1.8l koneella ja vm 1990

Missähän tuossa sijaitsee tyhjäkäyntiruuvi? Koska auto käy tuon liittimen pois ottamisen jälkeen hyvin ja tasaseen, ainut vain että kierrokset huutaa varmaan jossain parissa tonnissa, hankala sanoa kun ei oo kiekkamittaria. Jonkun lataamani räjäytyskuvien mukaan pitäis olla ilmanputsarin kopassa jok...

Kyllä se tässä tapauksessa ainakin lopettaa kierrosten humppailun heti, kun nappaa mikrokytkimen johdon irti ja jatkaa samaa humppailua kun laittaa johdon takasi.

Vika ei ole vieläkään selvinnyt vaikka lisäilmaluisti on putsattu, YJ rele tinattu ja katottu ettei oo letkut tai se kaukalo halennut. Korjaamollakin oon käyttänyt, eikä korjaaja saanut selville että mikä siinä on vikana. Paljastui, että kun sen kaasuvivuston mikrokytkimen johdon vetäsee pois siitä,...

Siinä missä on ne kierteet, on se "tappi" minkä pitäisi ilmeisesti jollain tapaa keskittää se kumityyny menemään kunnolla, mutta tuossa olikin että se ei ollut ihan pohjassa, eli ei ollut mennyt siihen monttuun, vaan kiristetty perskireyteen sitä reunaa vasten. Tunkilla kelkkaa nostaen ja ...

Siinähän se kumityynyssä oli, oli pultissa vielä vara kiristää kun tunkilla nosti siitä ylemmäks.

Kolinan aiheuttaja löytyikin jo, mutta onko kellää mitään veikkauksia mikä aiheuttaa tuon ojan puolelle vetämisen ajaessa, ja jarruttaessa taas vasemmalle/suoraan vetelyn?

YJ releen otin irti ja aukasin ja kolvaukset näytti olevan päältäpäin hyvät, mutta varmuuden varaksi kolvilla sitten kävin kolvaukset läpi ja nyt rupes humppaamaan kierroksia Tais mennä koko rele uusiksi..

Kuskinpuolelta takaa kuuluu joku napsahdus/napsahtelua kaasua höllätessä ja sillon tällöin monttuun ajaessa, takakelkan etummaiset kumityynyt on vaihdettu uuteen, eli ne siinä ei ainakaan vika piile. Onko siellä sitten iskarissa vai narinaheloissa jotain? Vai jossain ihan muussa.. Toinen on kun ajae...

Eli mikähän tuota autoa vaivaa, kun sillon tällön vapaalla rullatessa ilmeisesti puottaa tyhjäkäynnin(?) niin alas että sammuu? Paikallaan käydessä käy kyllä tyhjäkäyntiä tasaseen eikä muutenkaan mitään nykimistä ole havaittavissa ajaessa. Kone on 1.8 ruisku. Kiitokset jo etukäteen!