Laitetaanpa tähän infoa, jos joku meinaa tähän hommaan ryhtyä. Hantin jalkatilassa poksi, vasemman puoleisin F68 on tuon heater boosterin piuha (revitty jo kuvassa ruuvin alta pois ja käännelty piiloon jalkatilaan ja teipattu) ja kannen alla 200 A sulake. Otin pois sulakkeen. Tuon itse grillin kaap...

Laitetaanpa tähän infoa, jos joku meinaa tähän hommaan ryhtyä. Hantin jalkatilassa poksi, vasemman puoleisin F68 on tuon heater boosterin piuha (revitty jo kuvassa ruuvin alta pois ja käännelty piiloon jalkatilaan ja teipattu) ja kannen alla 200 A sulake. Otin pois sulakkeen. Tuon itse grillin kaape...

Kysyisin samalla kun aiheeseen liittyy, että löytyykö wissistä tai muualta dokumenttia, jossa kerrotaan tarkasti tuon lämmittimen toiminta? Lähinnä, että milloin lämmittää ja minkä anturitiedon/tietojen perusteella jne. Itsekin ajattelin, että voisi lämpimän kauden ajaksi disabloida tuon kokonaan, ...

Mitenhän se sulake poistetaan sieltä? Sehän on semmosen boxin sisässä jossa on muitakin järeämpiä sulakkeita. Lähtöpuolella on sitte mutterin alla kaapeli kiinni joka löhtee suoraan sille grillille. Pitääkö tuo boxi repiä pois ja käyttää pöydällä vai aukeaako siitä joku kansi ja saa napattua sulakke...

Tiedetään, mutta tällaisen laatikko-oireen ollessa päällä ennemmin seison liikennevaloissa kierrokset 700 rpm vs. 1000 rpm, jonkun turhan sähkögrillin takia.

Onko käsitystä missä vaiheessa tuon sähkögrillin pitäs sammua? Ollut jopa +4 C ulkolämpötila ja kone tavoitelämmössä, mutta aina vaan grilli päällä ja tyhjäkäynnillä kierrokset 950 rpm. Luulis että sammuu jos lämmöt tavoitteessa. Voiko tuon 200 A vastuksen vain kiskasta pois vai mikä viritys tuo on...

Onko käsitystä missä vaiheessa tuon sähkögrillin pitäs sammua? Ollut jopa +4 C ulkolämpötila ja kone tavoitelämmössä, mutta aina vaan grilli päällä ja tyhjäkäynnillä kierrokset 950 rpm. Luulis että sammuu jos lämmöt tavoitteessa. Voiko tuon 200 A vastuksen vain kiskasta pois vai mikä viritys tuo on?...

Miten tämän lisälämmittimen voi helpoiten eliminoida? Aivan turha kapistus kuormittaa laturia ja pitää kierroksia korkealla. OM646 ei tarvi tämmöstä jos muuten kunnossa ja rellun termari letkussa.

Tupla

Tapahtuu vain 7 vaihteella Miten kardaanin tukilaakeri osaa ääntää vain 7-vaihteella ? Sopivasti ominaistaajuus materiaaleissa kohdallaan niin helposti. Vasta mulla ihan samantyyppinen tapaus, kun kaasua löysäs niin ääni häipy. Ei se tukilaakeri aina oireile samalla tavalla. Toki voi olla monen tek...

Jos muuten hyvässä kunnossa niin kattele purkuautosta ruosteettomat ovet. Ovien vaihto w211 on erittäin helppo homma.

Vaihdahan kardaanin tukilaakeri. Sen verran väljä että elää kun vetoja päällä.

CDI_05 kirjoitti: ↑Su 24.12.2023 10:16 Tarkoitta että etumatkustajan istuin varattu ja lastenistuimen tunnistus viallinen jos ilmaantuu iman että on joku penkillä nollaa vikamuisti.

No niinpä olen tehnyt mutta sama koodi tulee samantien takaisin.

9028 The coding for component B48 (Front passenger Seat occupied and child Seat recognition) is faulty. If Fault code occurs with no complaint reported and no malfunctios, erase Fault memory and perform a function check. Tuommosta toitottaa. Dataa antaa sen verran että NO NO NO ilmottelee eri mittau...

Vaihdoin penkit W211 niin pelkääjän penkin lastenistuimen tunnistin vikaa herjaa. Sammuttaa testerillä, niin tulee heti uudestaan. Liekö edes sammuu vaikka vaihtaa vanhan jakkaran takaisin, jolla ei tullut noita herjoja. Sen verran koittanut perehtyä asiaan, että ilmeisesti STAR on ainoa oikea laite...

Onko tietoa meneekö W211, joka 11/2008 valmistettu, Audio 20 tilalle Comand NTG 2.5? Eli tuo paikallaan oleva on myös NTG 2.5 mutta Audio 20. Onko plug and play vaihto?

Minulla on CR Max ja sillä saanut kyllä vaivat selville mitä tullut vastaan.

Taitaa kaikki kutoskoneiset olla 213-varustekoodilla "213 parameter steering ". Jos tuo solenoidi hammastangossa ei pelaa, niin on jäykkä. Jos oikein hyvän haluaa, niin solenoidi vaihtoon, uudet alapallot ja oikeat öljyt huuhtelemalla sisään. Kuulostaa vähän sille, että voi ola jotakin häm...

Kone siis OM642. Tähän koneeseen liittyy näitä mystisiä kulutustarinoita googlella. Vastaavia ei tunnu löytyvän esim OM648. Muutenkin kuluttaa enemmän tämä kone.

W211 takapää hyppii ja vatkaa 40kmh nopeudessa. Rauhottuu 50 Jälkeen. Toiset vanteet jo menossa ja vaihtaen edestä taakse ei muutosta ja edessä ei ratti vatkaa menee ku juna. Onko käsitystä mikä voi olla kaput takaa? Lähipiirissä toinenkin yksilö joka tekee samaa. Mitä isompi rengas, sitä voimakkaa...

W211 takapää hyppii ja vatkaa 40kmh nopeudessa. Rauhottuu 50 Jälkeen. Toiset vanteet jo menossa ja vaihtaen edestä taakse ei muutosta ja edessä ei ratti vatkaa menee ku juna. Onko käsitystä mikä voi olla kaput takaa? Lähipiirissä toinenkin yksilö joka tekee samaa. Mitä isompi rengas, sitä voimakkaam...

Pallonivelet narisevat. Joko alapallo tai reaktiotangon pallo. Tuo rattiakselin läpivientikumi ei tunnu näissä W211 murenevan samalla tavalla kuin W210. Väyrysessä ne on rikki kaikista ja moottorin ääni kuuluu kajuuttaan.

Hammastangon kiinnityspulttien kumihelat tekee jossain malleissa tärinää rattiin, ainakin W211. Tosin noilla metreillä tuskin loppu, mutta mistäpä näistä tietää mitä tehty ja jätetty tekemättä.

Tämä tuli kuntoon exhaust back pressure -anturilla. Voi nyt vetää tallan pohjaan missä vaa ja puskee ilman ongelmia.

W211 320 cdi OM642 nykii kun lähtee matalilta kierroksilta polkemaan kunnolla kyytiä. Jos antaa rauhallisemmin alkuun kaasua ja sitten vedättää kyllä kun pääsee yli 2000 rpm kierrokset. Koitin toisesta autosta tuota exhaust back pressure -anturia vaan ei kummene. Uusi anturi kuitenkin tulossa. Autos...

Kun näitä kattelee, niin ei kannata W211 uudempiin siirtyäkään.

Löytyy aika vähän tarinaa W211 hammastangon vaihdosta. Ilmeisesti ei kovin yleinen vaiva. Tuntuu vuotavan meno tai paluu liitoksesta. Onko tietoa löytyykö tuohon joku sopiva o-rengas tai mikä sieltä porsii? Toki ehkä helpointa olisi ehkä vaihtaa hammastanko, mutta vuoto ei sillä korjaannu koska tiiv...

Behemoth kirjoitti: ↑Pe 12.05.2023 19:15 Ei mistään tahdo löytyä ohjeistusta sedan W211 pre-facelift takapuskurin parkkitutkan antureiden vaihtoon. Tippuuko ne samalla tavalla käsiin tuon takapuskurin listat irrottamalla vai pitääkö ottaa koko puskuri pois?

Puskuri irti niin oli helppo vaihtaa.

Ei mistään tahdo löytyä ohjeistusta sedan W211 pre-facelift takapuskurin parkkitutkan antureiden vaihtoon. Tippuuko ne samalla tavalla käsiin tuon takapuskurin listat irrottamalla vai pitääkö ottaa koko puskuri pois?

mitenhän kosteat ryynit estäisi pumppauksen, kun ei varsinkaan ole pakkasta? Imusuodatin oli aivan kuiva vanhakin ja imuletkusta ei vettä valunut pihalle. Pitänee hommata toinen kompura ja testata sillä.