jos et ikinä ole putsannut kaasuläppää kannattaa tehä, kerää meinaan ajanmittaa karstaa aika runsaasti myös ilmanputsari koteloon.

mulla tuli kans tänään samanlainen oireilu, heti tankkauksen jälkeen. itelle ei tule oikein mitää mieleen mistä moiset voisivat johtua. voisin kuvitella että anturi vika? olen vasta korjannut ilmamassa mittarin johdon kun oli hankautunut omasta huolimattomuudesta poikki. tai yks vaihtoehto voi myös ...

itselläni on 230k clk ja bongasin defan mallin lohkolämmittimen motonetistä pikkusen pintaan 100€. itse suosittelen kyllä jos et ole löytänyt lohkoon asennettavaa lämmitintä niin öljypohjaan liimattavaa lämmitintä... noista letku lämmittimistä on ainakin joillain kavereilla huono kokemuksia, pahimma...

Jos sä kompuran hihnapyörää menet suurentamaa nii sää pienennät ahtoja :D Kompuran päähänkin myydään normaalia pienempää hihnapyörää mikä siis puolestaan nostaa ahtoja mutta niiden kanssa tulee usein ongelmia hihnan luistamisen muodossa joten tuo kampuran päässä olevan hihnapyörän suurentaminen on ...

on se tuhma peli :DD

palaanpa vielä asiaan, onnistuuhan se homma noinkin. bongasin vielä tuolta netistä tommosii synapse valveja näyttäs aika mielenkiintoiselta mutta vielä niin uus keksintö eetä ei uskalla luottaa, ehkä mielummin kannattas lähtä kokeilee bypass valvee edellee. http://www.youtube.com/watch?v=mb6y07jnTuc...

olen tossa ihan mielen kiinnolla katellu ja etsiskelly isompaa hihnapyörää omaa kompura mersuu, tuntus vaa jotenkii ettei niitä oikein taho olemassa. heräs vielä yksi typerä kysymys että nuo kun porukka tekee noita pyöriä mitkä asennetaa vanhan päälle ja isontaa halkaisiaa esim. n 3cm niin asennetaa...

vaihtaako ammatti renkaan vaihtajat kuinka helposti 205/40 kumin 8" vanteelle? ei varmaan veny viel liikaa? missähän lienee rengasmiesten raja mennä, että viittiikö enää vaihtaa?
jos jotain viel kiinnostaa ni nankang as-1 nullit tulos alle todennäkösesti.

Ajattelin tossa että mitenkä onnistuis sisä valojen vaihto kyseiseen mersuun, oon ajatellu siirtyä hiljaksee toho led tekniikkaa. eli kysymys kuuluu nyt että tarviiko ledi valojen olla vastuksella jos esim vaihdan ovien + takapenkkien valon ja taustapeilin kohdalla olevan valon. minkälaisia ongelmia...

eli perjaatteessa tarvin kaksi kappaletta niitä ylihinnoiteltuja sieniä.. Miksi tarvitset sitä dumppia ja miksi vielä kaksi kappaletta? Eikö nykyinen ahtimesi bypass-venttiilillä toimi? tomant Tais madmese tarkoittaa ilmansuodatin sieniä tuossa. Et tarvitse kun yhden sienen, sun pitää vaan rakentaa...

Se on dump venttiili mikä sen suhinan tekee. Toi blow off venttiili on joissain autoissa suojana ettei ahdot nouse liian suuriksi esim. mitsu pajero jossa hukkaportin letkun irrottamalla se suhahtelee jo paikallaan polkiessa. Siis pelkkä läppä joka aukee tietyssä paineessa Dumppi taitaa olla sama a...

eli kellää ei kokemusta dumpista remmi vehkeis?

Eatonissa bypass-venttiili päästää tulevan ilman kompressorin ohitse välijäähyyn esim. tyhjäkäynnillä ja kevyessä ajossa. Tällöin kompressori on vapaalla. Näin ainakin Mersun 230K-malleissa ja uudemmissa. (Lisäksi niissä on kytkin, joka irrottaa vedon kompressorista, kun sitä ei tarvita.) Turboahti...

Eatonissa bypass-venttiili päästää tulevan ilman kompressorin ohitse välijäähyyn esim. tyhjäkäynnillä ja kevyessä ajossa. Tällöin kompressori on vapaalla. Näin ainakin Mersun 230K-malleissa ja uudemmissa. (Lisäksi niissä on kytkin, joka irrottaa vedon kompressorista, kun sitä ei tarvita.) Turboahti...

joo olin jo alkanu pikkusen mietiskelee mersuuni tuota by-pass venttiilia (ns.dumpero). kattelin utubest et on ainakin ulkomaan papoil ruuvattu by-passii kiinni remmi konjeeseen. tottakai erillisen by-passin saa laitettua, mut ei se ihan sormia napsauttamalla käy. eli mihin letkujen väliin tuo laite...

väärä risu ollu kiinni, muistan ku kaverin bemmis (2.0) oli 1,6 risu ni joutu vaihtaa 3 kertaa ennenku selvis et oli väärä.

atlas kirjoitti:Anteeksi tyhmä kysymys mutta miksi haluat sitä myöhäistettävän?
Eikös m111 ole nakutuksen tunnistin joka kaiketi säätää sitä itse?

Erittäin pienen tehon lisäyksen vuoksi ja ennen kaikkea ihanan putken hakkaamisen takia. =D

viisat foorumilaiset valaiskaa minua kyseisen osan suhteen. toinen letku menee venttiili kopalle ja toinen mihi lie. kyseisen osan alhaalta lähtee letku joka menee öljymäärä tikun putkiloon. ja venttiili koteloon menevästä letkusta lähtee ohut ilmeisesti täysin turha letku johonkii.. huomasin että l...

eikö vieläkään kenelläkään ole tietoa asiasta yhtään?

Eli palataan taas tähän kiperään kysymykseen, että onko kellään tietoa miten sytkän kääntö myöhemmälle onnistuis ( clk -97 ).
Mun mielestä ku kattelin ni ei ainakaan silmää osunu konehuoneesta manuaalisäätöä, vai oliko jo niin et näinkin uusis on pelkästää ohjelma muutoksella mahollista?

kiitos..

Onko kenelläkään harmaintakaan aavistusta, että onko vm 97 clk mersun iskareissa/jousissa mitään eroa vm 98 mersun iskareihin. kattelin tossa tuning studion sivuilta että miks ei ole -97 clk:ta laitettu ollenkaa tonne ? kaikki jouset on 98 lähtien.. olis kiva tietää yhteen sopivuus, kun ei viittiis ...

asia selvä.. mulla on 2 din näytöllinen soitin täytyy joku päivä kurkata löytyykö mokomast rca lähdöt, voisin veikata et löytyy.. oli "vakiona" kun tuli n. kk sit saksast

juu, kiitos neuvoista akku on takakontissa. Mutta perjaatteessa ku vetää rca johdon soittimelle ni siinä samassahan se virtapiuha on kulkenu. mutta oliks tässä mersussa mahollista ottaa rca jostain muualta, ku soittimelta? ainii ja heräte, uskaltaako nykästä esim. takavalolta herätteen?

mut etkö voi ottaa heräte virtaa suoraa akult. mun mielestä kaikki pitäs ottaa näissä vehkeissä akulta, niin ainakin sano autosähkäri, ku lainailin yks päivänosturia.

Miten onnistuu w208 clk 230k mersuun subikan asennus, eikös nää -97vm meset ollu jo väylätekniikalla? eli kaikki virta suoraan akulta?

taas päätän ottaa mielenkiintoseksi aiheeksi tämän kuuluisan lukon. oon lueskellu tossa foorumeita eikä oikein mistää oo tullu selväks että mistä löytys kyseisee mersuu viskolukko? kemppilukko eli siis hitsattu lukko on kuulemma aika ankara ja rasittaa aika rankastee vetoakseleit. perjaattees ei mit...

tossa juolahti mieleen kun olin takasivulaseihin suorittanut epäonnistuneen tummennuskalvo asennuksen, niin kuinka vakea olisi saada lasit irti ?

halppis kalvoa tietenkii menin kokeilemaa.