Hei Kyllä vika on olemassa edelleen. Kyllä kai ne tämän merkkiliikkeessä nopeasti korjaisivat, mutta tähän on jo tottunut. Nyt voisi koittaa tutkia taas vaihteeksi. Itsellä vikakoodi B154E13 "Antennimodulissa on toimintahäiriö. Virtakatkos on olemassa." Koitin googletella ja tutkia, mutten...

Hei Tilasin ebaystä taakse ilmajouset ja vaihdossa ongelmaksi tuli se, että pussien suojakumet irtoavat alapäästä lautasesta. Tämä tapahtuu jo paineilmaa jouseen laskiessa. Onko tähän jotain vinkkiä antaa vai ovatko vain huonolaatuiset suojat? Vanhoissa suojakumia ei käsin meinannut irti edes saada....

Hei!

Onko kokemuksia kertynyt kyseisestä ilmastoinnista? Ajelin pitkän reissun täyttämään järjestelmää ja todettiin, että kompura vuotaa. Alkuperäinen uusi 6te eikä ole saksassakaan. Tarvikemalleja ei tunnu olevan. Kunnostettu 2te. Muita vaihtoehtoja? Auto s213 -17

C3.. sen verran sain tutkittua, että keskikonsolin sisällä mukitelineiden alla on yksi antenni. Sen kun käytin irti, niin ei lähtenyt auto enää käyntiin vaikka avain oli kolossaan. Moduulin käytin irti, pinnit siistit jne. Ei vaikutusta. Takaluukun sisään menevän johtonipun kumisuojus on vähän reven...

Venynyt vian selvitys jo nyt ja varmaan venyy vieläkin, kun tottunut jo ongelmaan. Kuvittelin, että vika olisi ollut kuitattavissa testerillä, kun ilmestyi akun käydessä tyhjänä. Erikoista jos joku johto olisi mennyt juuri silloin poikki. Vai olisiko sitten se ohjausmoduuli mennyt virran vähyydestä ...

Hei! Eli vm. -18 s213 keyless go ei toimi. Lähtee käyntiin hetken miettimisen jälkeen jos laittaa avaimen sille tarkoitettuun koloon. Ovia ei saa lukkoon, eikä käynnisty avain taskussa. Vika alkoi, kun jostain syystä virrat kävi akusta vähissä. (olisiko mennyt vahingossa webasto päälle illalla ja t...

Akku ok, vika ollut päällä jo useamman viikon. Auto ei tunnista avainta. Avaimelle tarkoitetussa "kolossa" lähtee käyntiin. Ongelma siis lienee avaimien paritus, jota merkkihuollon mukaan ei tarvia tehdä tai sitten se antenni. Ulkomaalaiselta foorumilta luin aiemmin, että matala jännite on...

Hei! Eli vm. -18 s213 keyless go ei toimi. Lähtee käyntiin hetken miettimisen jälkeen jos laittaa avaimen sille tarkoitettuun koloon. Ovia ei saa lukkoon, eikä käynnisty avain taskussa. Vika alkoi, kun jostain syystä virrat kävi akusta vähissä. (olisiko mennyt vahingossa webasto päälle illalla ja tä...

En lähtis siltikään pusseja vaihtamaan tutkimatta. En varma ole, mutta kai se näissäkin on jonkinlainen venttiiliblockki joka voi vuotaa/jumitella? Itsellä oli airmatic ja siinä kovilla pakkasilla putos keula pari kertaa vaikkei mitään vuotoa ollut. Tässä tapauksessa oli siis kosteutta, mutta iän my...

Tuo paneelin asennus siististi on haastava näissä. Varsinkin kun on distronic, 360° kameraa ja parkkitutkia.

Tuo Can key on kuulemma säädetty Ymer ja Tellus paneelien kanssa ja vastaavilla arvoilla pitäisi toimia.

https://brigght.fi/products/cankey-johtosarja

Tuossapa pitäisi olla sinulle ratkaisu. Samalla sivulla myös suositeltava paneeli tuon kaveriksi. Idea on paneelin kantavuudessa joka on noin 500metriä. Tältä etäisyydeltä auto huomaa vastaan tulevan liikenteen. Hinta on vain releelle kova.

Pitäisi saada webasto lämmittämään moottoria. Missäs se vesiventtiili sijaitsi 220d:ssä? Olen lukenut jostain "simulaattorista", olisi kuulemma parempi kuin tehovastus. Tietääkö joku mistä sellaisia saisi? Mielummin ohjelmoituttaisin pois, muttei taida tähän hätään osaajaa löytyä esim. Ro...

Mukavuusventtiilihän on auki asennossa kun pa-lämmitintä ei käytetä. Eli ei vaikuta letkulämmittimen käyttöön.

Olen kuullut, että 70% joillakin yhtiöillä. Riippunee, mitä laskevat saavansa siitä lunastettavasta autosta.

Pari kysymystä tullut pakkasien myötä. Saako automaattisen käsijarrun poistettua? Jarrut lähes joka kerta jäässä, enemmän tai vähemmän. Oli vanhoilla paloilla/levyillä ja nyt kun sai uudet joka nurkkaan, niin ei ollut vaikutusta tähän. Selvennyksenä, niin jarrut oli loppu ja ne vaihdettiin sen taki...

Allterrain lienee aina neliveto? Näin olen ainakin itse lukenut. En tiedä missä vaiheessa tästä tuli (tässä keskustelussa) takavetoinen? Ja niiauksessa huomaa selvän eron, kun kaikki jarrut jumissa verrattuna vain takapäähän. Takavedossa tosin ei.

Kylläpä sen tuntee jo ratin takana. Kokeilla sitä voi kun laittaa käsijarrun päälle ja koittaa päästä eteenpäin. Perä niiaa. Käyttöjarrun kanssa kokeilemalla huomaa kyllä eron. Toinen tapa on mennä viereen kattomaan kun toinen koittaa liikkeelle, etulevyn näkee liikkuvan, mutta takalevy ei inahdakaan.

Tuossa 220d allterrain mallissa ottivat takaa kiinni. Eteen sai jarrut uusittua normaalisti, mutta takaa piti vapauttaa testerillä. En ole sen kummemmin perehtynyt, että miten niitä ohjataan. Itsellä jäätymisongelma vain takana. Välillä niin lujassa, ettei meinaa liikkeelle päästä.

Käsittääkseni tämä käyttää samoja paloja käsijarruna.. ei siellä ainakaan erikseen mitään käsijarrukenkiä enää ole. Liasta sen verran, että uudet palat ja levyt paikalleen, ulkona -15 pakkasta, niin eivät kovin likaset olleet ja jäähän menivät. Tuota käsijarrun vapautusta parkkeerauksen jälkeen olen...

Eiköhän ne palat jäädy levyihin. Kun naksahtavat auki, niin mitään ongelmaa ei ole. Audissa oli samanlaista ongelmaa käsijarrun kanssa, mutta ei tarttunut niin tiukkaan. Lumisateellahan/auraamattomalla tiellä ajaessa ongelma on selkeämpi, kun lumi pöllyää ja sulaa jarruihin. Seuraavan kerran liikkee...

Pari kysymystä tullut pakkasien myötä. Saako automaattisen käsijarrun poistettua? Jarrut lähes joka kerta jäässä, enemmän tai vähemmän. Oli vanhoilla paloilla/levyillä ja nyt kun sai uudet joka nurkkaan, niin ei ollut vaikutusta tähän. Selvennyksenä, niin jarrut oli loppu ja ne vaihdettiin sen takia...

Samaa mieltä. Kertoivat, että "kaikkiin" nämä on päivitetty. En tajunnut kysyä, että mistä lähtien, kun olin siinä käsityksessä itsekin, ettei onnistu. Ohi ajaessa arvelin vaan käydä kysymässä.

En kyllä aivan suoraa vastausta saanut, mutta epäilen, etteivät kyllä suoraan sitä ohjelmoi pois. Puhui jostain molikasta (liekkö vastus) ja tietokoneesta. Noin tunnin pyysi varaamaan aikaa. Ei kysynyt edes auton mallia.

Pitäisi saada webasto lämmittämään moottoria. Missäs se vesiventtiili sijaitsi 220d:ssä? Olen lukenut jostain "simulaattorista", olisi kuulemma parempi kuin tehovastus. Tietääkö joku mistä sellaisia saisi? Mielummin ohjelmoituttaisin pois, muttei taida tähän hätään osaajaa löytyä esim. Ro...

Pitäisi saada webasto lämmittämään moottoria. Missäs se vesiventtiili sijaitsi 220d:ssä? Olen lukenut jostain "simulaattorista", olisi kuulemma parempi kuin tehovastus. Tietääkö joku mistä sellaisia saisi? Mielummin ohjelmoituttaisin pois, muttei taida tähän hätään osaajaa löytyä esim. Rov...

Tarkkaan en muista enää, mutta ratti-akseli piti irrottaa ja taivutella kiintoavaimia muistaakseni kahdenlaisia, että sai laipan pultit auki. Yläkautta taisi saada yhden pultin auki. Tietenkin yhdellä kädellä ja sokkona. Kauan siinä meni ja pakkastakin jo oli. Siihen loppui minun into värkätä autoje...

viewtopic.php?f=35&t=27045 suosittelen lukemaan tuon, ei varmaan jää paljoa kysyttävää jos ajatuksella luet.

[/quote] Niin sanotusti aika paska homma, mutta tulipahan tehtyä itsekin.. Ihmeteltävää siinä touhussa kyllä riittää. Kärsivällisyys ja hyvät hermot tarpeen. Taitaa löytyä nurkista yksi ylimääräinen EGR:n jäähdytin OM628-moottoriin. Ostin niitä silloin varmuuden vuoksi Saksasta kaksi. Samanlaisilta ...

Kyllähän se on niin, ettei kovin moni napapiirin yläpuolella elänyt kyseenalaista lisävaloja edes noiden multibeamien kanssa ja päinvastoin sitä, ettei etelässä niille ole niinkään tarvetta. Itsellä lähimpään "oikeaan" kaupunkiin tulee matkaa n.180km ja työmatkakin useamman kymmenen kilome...

Täälläkin jo tovi mietitty lisävalon toteutusta. Viimeisimpänä ajatuksena oli heräte lyhyiltä valoilta. Käyttäisi sitten viikseä väärinpäin. Ajatus tuli siitä, kun hoksasin, että "pitkät" on ollu autossa päällä jo toista kuukautta. Herätejohdon väliin tietenkin sitten kytkin, että saa pois...