hyvä että vian syy löytyi ja kerrottiinkin vielä muille, jos joskus vastaavaa. Outo että tuo oireili enemmän lämpimänä, polttoainevuodotkin tuppaavat olemaan kylmän koneen ongelma.

no itse katsoisin testerillä mikä on kunkin kytkimen tila, ilman testeriä voinee melko helposti ottaa kytkimen kerrallaan irti ja mitata yleismittarilla sen toiminta.

ovikytkin

No auto ei turvallisuussyistä ruiskuta jos se hukkaa asematiedon. Anturin elektroniika alkaa usein ensin vikailemaan kuumassa ympäristössä kuten sanottu. Tämä on hyvin yleinen vika.

maadoituspiste, kuuluu olla siinä lokarin päällä kiinni???

ovikytkin menossa rikki... pyyhkijät pysähtyy kun niin kuulukin kuskinoven ollessa auki...

Onko Tampereella/Ylöjärvellä Staaria kenelläkään kuka voisi nollata vaihdelaatikon vikakoodit mikähän auto? Onnistuu täällä Akaassa jossei ole tältä vuosikymmeneltä, mutta toki varmaan lähempääkin löydät... W211 320cdi -06 ,koitan katsoa jos löytyy lähenpää ajelet ja poikkeet samalla venetsialaisis...

ola94 kirjoitti: ↑Pe 29.08.2025 19:02 Onko Tampereella/Ylöjärvellä Staaria kenelläkään kuka voisi nollata vaihdelaatikon vikakoodit

mikähän auto? Onnistuu täällä Akaassa jossei ole tältä vuosikymmeneltä, mutta toki varmaan lähempääkin löydät...

Näyttöön tulee teksti ja piippaus Maximum speed exceeded,kun ajaa 120km/h Yrittänyt poistaa näytöstä muuttamalla arvoja,mutt ei muutu. Vinkkejä kaivataan taas..... hmmmm näen C... L.......ehkä S.... jos se on W219 niin sieltä valikosta sen (talvinopeus)limitterin saa pois, kerrotaan käyttöohjekirja...

katotaan onko dealerin linkki parempi...

tämähän on kuin autontunnistuskisa.... nyt pitää tunnistaa sulkareasian perusteella... nimimerkki antaa kyllä vihjeen että olis W212?

https://fuse-box.info/mercedes-benz/mer ... -and-relay

Perussääntö lämpötilan vaikutuksesta on että kulma-anturien vika alkaa lämpimänä mutta kylmänä toimii, suutinvuoto toisin päin. Ja sitten ajan saatossa vikan lämpötila-alue laajenee. Lisäksi antureista jää vikakoodi, railpaineesta ei (jos ongelma vain käynnistyksen yhteydessä)

livedata kertoisi onko ongelma polttoaineen paine vai ei. Kyllä se suutinvuoto voi tuota tehdä. Matalapainepumppuviat erittäin harvinaisia jossei kukaan ole mennyt ehjää osaa sepittämään, railipaineanturin lukemahan se kertoo eculle annetaanko lupa ruiskuttaa vai ei, mutta luulisi sen vikailevan käy...

Tarkista että saa ilmaa. Eli kompuran imuletku, ilmansuodatin, veden kuivan, ovat kunnossa. Kompuran maksimi paineet, näkee starilla ja aika mitä kestää täyttää jouset sekä paine säiliö kompura alkaa olemaan väljä tai kompuran piuhat murtuneet ja ei saa enää riittävästi virtaa että ehtisi täyttää v...

kompura alkaa olemaan väljä tai kompuran piuhat murtuneet ja ei saa enää riittävästi virtaa että ehtisi täyttää varaajan määrätyssä ajassa.

painettiinko siinä yhtäaikaa auki ja kiinni nappia muutama sekunti, en muistas tarkasti kun en ole koskaan halunnut sitä muuttaa, foorumilta löytyy tuo.

avaimellahan voi vaihtaa sen että vain kuski ovi aukeaa ekalla painalluksella, toisella kaikki, mutta kun tuo nyt toimii väärinpäin niin todella outoa. Kyllä napaisuus määrää aukeaako lukko vai sulkeutuuko, outoa että sen muuttaminen ei vaikuttanut... vilkutaako vilkkuja normaalisti lukituksen yhtey...

Ei siis edes pyöritä? Rele, isot sulakkeet myös?

https://fuse-box.info/mercedes-benz/mer ... -and-relay

sammuta se pytty/suutin yks kerrallaan ja kuuntele lakkaako naputtamasta

no lonkalta heitän että muuttaa auton tiedoista maaksi USA ... en muista oliko siellä oviohjaimessa erikseen mitään asetusta tuolle.

ESPboxi ei kyllä ole missään tekemisissä radion kanssa, tuskin valojenkaan kanssa. Mutta joo tietty CAN väylän sekoilu on aina mahdollinen, Joku piuhea jossain hankaa maihn tms. Onnea etsintään, en osaa näin kotisohvalta enempää auttaa...

no jos se paine näyttää 1 bar niin ei se jaksa autoa ylhäällä pitää. Jos kuitenkin selvästi auto on tasossa niin anturivika...

alijänniteongelmaltahan tuo kuulostaa, onkohan akku pian kaput? Ne ei tykkää kuumista oloista nekään...

onko kellään tietoa kyseiseen autoon toisenlaista imusarjaa kuin tuo muovinen joka on jo kolmas , taas on halki, :roll: M271, M272, M276, M278, OM651, OM642... vaihtoehtoja piissää (en minä tiedä missä noissa on muoviset sarjat mutta ehkä se helpottaisi vastausta jos viitsisi kertoa sen moottorin.....

vois varmaan tarkentaa vähän mistä moottorisukupolvesta/ pa järjestelmästä on kyse....

oliko se nyt numeroltaan sopiva? jossei niin ei luultavasti toimi... stari/(tai testeri mikä osaa homman) ja painevaihtaja

no jos se tuo hälärin torvi on, niin se voi tyhjätä akun, ihan yleinen vika...

no yleensä se on kyllä pyörän nopeusanturi mikä sen jäykistää, koodin kuvaus kuulostaa vähän oudolta, mikä laite on lukijana?

11,5V on vähän vähänolisesti lepojännitteenä

mikähän sen koodin kuvaus mahtaa olla?