varmaan viittaa niihin painekalibrointeihin, ei suuttimen koodaukseen...

no nyt se menee poistamaan tämänkin viestin....

Tais olla w213 missä joskus näin sen ohjeen, varmasti erilainen rakenne...

edit: lol googlettelin asiaa niin TÄSSÄ googlen tekoäly sanoo että pitää purkaa kojelauta
tuollainen löytyi foorumiltakin
viewtopic.php?t=220958

samanikäisessä kiinteäpenkkisessä väyrysessä siellä taisi olla leikattava levy, minkä poistamalla ja verhouksia raiskaamalla sai luukun tehtyä... w203 en muista juttua lukeneeni

tekoäly hallusinoi osan vaihdon uudempiin sen saa vaihdettua sivusta...

*

nonniin, nyt se on todistettu että onnistuu, hyvä homma! Kiitos, en tienny et tää oli epäselvä "onnistuuko case" :D :lol: haha. Sama korjaus rävellys onnistunee muihinkin, ilmeisesti mesessä sama ongelma muissakin malleisa. :wave: Juu, itseä on epäilyttänyt saako lamput irti että pysyy eh...

nonniin, nyt se on todistettu että onnistuu, hyvä homma!

ahtovuoto?

niinpä, jos siellä on facelift/tms epäsopivuus niin EPC:ssä kerrotaan se sarjanumero tai tuotantopäivä katkos...

Etuosan lämmitys nikoittelee. Ei lämpiä kuin muutaman kilometrin jälkeen moottoritiellä. Vaihdettu "kiertovesipumppu" pari kertaa ja ei vain toimi. Sulakkeet "ehkä" ehjät . Takapenkin lämmitys toimii moitteetta, eli vesi kiertää. Missä muualla on sulakkeita / releitä mitä kannat...

miten lakkasi toimasta, tehtiinkö autolle jotain? Katsottu kaikki piuhat sieltä saranan ylityksestä että ovat ehjät? Mitä koodeja antaa?

taas yks avainthreadi? Hitto tarttee käydä ostaamassa popcorneja...

vuosi 2026; käytettyjen avainten koodausvuosi, tilaa omasi nyt!

Ok, mutta tuo parametri ei siis enää ole lisälämmittimen alla vaan muualla?

eiku nyt se pitää saada vielä halvemmalla kun essonpaarissa luvattiin jo reilusti alle sadalla kahdellakympillä... joku prisman suutarin saunakaveri kuulemma... tai ainakaan en huomannut että olisi mainostettu kuka tuolla hintaa niitä tekee? miten sitä rauta-avainta nyt tähän verrataan, vai pitäiskö...

ja milloin vika triggaa, heti kun laittaa virrat päälle vai pitääkö lähetä ajamaan, mitä anturi näyttää paikoillaan /ajaessa muihin verrattuna?

Kysytääs tässä kuriositeettina; vaittävät tuolla MHH:n puolella että W447 (eikä senpuoleen W205) löydy enää Xentry/Vediamo jänniterajan säätöä webastolle?

nuoli osoittaa tuohon 'c-kasetin' oikeaan reunaan http://benz.ehost.tj/211/webetm/webetm/211/locator/ressources/images/211065dr_01.jpg sulla on erittäin todennäköisesti starfinder asennettuna starikoneelle, se tuon olisi kertonut omatoimisestikin (tai sitten WIS vaikka sen hakutoiminto onki aika :mr...

Juu kannattaa katella livedatasta mitä lämpöanturit näyttää... mun ex-W212:ssa kattoyksikön anturi antoi satunnaisesti höpöarvoja, niin veti koko ilmastoinnin lämmönohjauksen pieleen.

pattereilla ei ole mitään tekemistä tunnistamisen tai startin kanssa. Avaimessa on kela mikä indusoi jännitteen piirille kun avain työnnetään virtalukkoon, aika yleinen vika että kela alkaa irtoamaan. Foorumilla ja juutupessa videoita. Voi olla myös itse virtalukon vikakin, harvinaisempi kyllä. Mutt...

vanhan toimivan avaimen saa kloonattua 'tyhjään' avaimeen, ei käytettyyn

miten tämän nyt vääntäisi rautalangasta... kumi ja jotkut muovit ovat elastisia aineita, lämpötila vaikuttaa niiden joustoon ja ne myös kovettuvat iän myötä. Pakkasilla tiivisteet eivät tiivistä niin hyvin kuin lämpimänä ja tämän koska moottorin polttoainejärjestelmä on matalapainepuolella alipainei...

kiinalaiset mitkälie... dunloppi ei kestänyt (olisi ehkä mennyt takuuseen), niin ajattelin että kokeillaan keskihintaisia kiinalaisia... ja halusin lisäilmasäiliöillä. Edessä on aerosudet, ne on jämptisti ylhäällä...

Tai se kompura alkaa olemaan väljä...

Kattelin omaa C219 tuossa aamulla että -26 näköjään riitti pudottamaan perän alas (pussit uusittu kesällä)

näissä jutuissa kun se on aika ensiarvoisen tärkeää kertoa mitä on tehty ja miten... selväähän on että se vika on pumpussa tai sen ohjauksessa, jos kaikki muu autossa toimii... akku kunnossa? Pyöriikö pumppu ohjattuna, jossei, niin suoralla virralla (näissä varovainen ettei kärväytä toimivaa laitett...

W203 270cdi hörähtää ja sit saa startata akun aika tyhjäks ennenkuin käyntiin suostuu, jonka jälkeen toimii normaalisti. Ja jäähdyttyään pakkaselle sama uusiks. Nyt olis starille tarvetta, et oisko nokka-akselin asentotunnistin vai mikä. Etelä-Tuusula 0408377722 Ensin kannattaa katella menekö ilmaa...

yleisenä kommenttina että sinne puskurin koteloon missä anturi pötköttää, kannattaa porata pohjaan reiät että ei turhaan tee uima-allasta anturille...

270 CDI lienee kertoo jotain.... no ei kerro, kun osittain moottorin... sekin voi vielä olla OM612 tau OM47, tosin vuosimalli rajaa tuon eli on OM612. Tuota moottoria käytettiin E- C- ja ML-sarjoissa, sekä jossain sprinttereissä. Apulaitteissa ym eroja riippuen missä korissa käytetään. Ei kai sitä ...

Lämpötila vaikuttaa, oireilee ensin/enemmän kylmänä. Paljonko pakkasta, tottakai jos kesälöpöö tankissa niin voi jähmettyä. Onko tämä väyrynen vai Ceemeli? Ceessä satulatankki, jolloin voi olla toinen puoli tyhjä vaikka mittari näyttää neljännestä. Jaaniin voihan tää Möllikin olla, mutta ei tainnut ...

paluuletkut hörii ilmaa sisään, tai ruiskut vuotaa likaa...