Tsässä keväällähän ne julkaisee ne, testit tehdään aina rapiat puolivuotta etukäteen. Sitä en tiedä kuinka usein reseptit muuttuvat, onko siinä järkeä tuijotella tämän vuoden tuloksia jos ostaa renkaat joiden paistoleima 1-2 vuotta vanha...

Sopiiko alla pyörimään originalia pienempi vanne, (vai ottaako jarruista tai jostain kiinni), jolloin renkaan profiili voisi olla korkempi ja meno tasaisempaa? täällä näkyy. Mutta kuten todettu on 16" pienin minkä sinne saa, ja sitten mittailemaan kuinka korkea sinne mahtuu. Tulee siinä jossai...

Paha laittaa kun ei kukaan oo vielä julkaissut, joutuu menemään vuoden vanhoilla renkailla ja niiden testeillä

DBFI kirjoitti: ↑To 01.02.2024 20:27 Onko tämän päivän tietoa naapurista? Foorumi ei aukea, mese.fi etusivu löytyy. Toimiiko muilla?

general erroria pukkaa

juu... jos kytkin nollalla niin ei toimi

löpövuoto pumpun (taka)pulttien löystymisen takia?

No SBC jarrulisella ei kyllä pitäis tuntee polkimessa mitään, se kun ei ole suorassa yhteydessä sinne pääpiiriin. Poljintuntuma tulee 'simuloituna'.

Edit: en muista paljonko sitä painetta ohjeen mukaan piti olla, enemmän kyllä kuin 1.5bar, varmaan lähinnä sen hätäjarrupirin ilmauksen takia.

tietty määrä käynnistyksiä ilman vikaa

paristot ei vaikuta käynnistymiseen, keskuslukkoon kyllä...

taas vaan yksi avain, eikä ole raaskinut toista hankkia 'kun on niin kallis'?

Yleensa valo poistuu, voi tosin olla vikoja joiden aiheuttama valo ei positu en tiedä. Kun ei tiedä mikä siellä on valon sytyttänyt, ei voi tietää osaako joku epäsopiva lukija nollata koodin, tai no vaikka koodin tietäisikin niin ei sitä silti tiedä, sen verran monenlaista versiota ja niiden päivity...

ja kaikki dieselit on varustettuna meidän talviolosihteisiin sopimattomilla saastelaitteilla. Pätee toki muihinkin kuin mersuihin. Mutta rahallahan siitäkin selviää.

Saksan ebaysta joltain... Mersussa kuuluu olla tähti konepellin päällä. Uusi maksaa muutaman kympin, eli sen takia ei tarvitse tehdä "skodalookia" Eipäs muuten kuulu, jos on avaritähti säleikössä, se on moukkamaista olla molemmat.... (no mulla ei tietenkään tässä ole tähdellistä säleikköä ...

Juu minä laitoin... ei se ihan saumattomasti istu kun siin pellissä on se keskitaitos, mutta tarpeeksi hyvin kuitenkin...

No mikä tahansa ahtopainelinjan ongelma voi noita trigata... yleensä se on vuoto/halkeama ahtoletkuissa, sitten se voi olla imusarjan läppien toimimattomuus, tai juurikin se turbon säädin usein hajoaa juotoksista, EGR jumittelee (kannattaa katsoa se musta ohjainboksi että ei ole täynnä nokimuhjua), ...

jotain muuta, kun silloin se olisi alkanut ruiskuttaa normaalisti ja railpaine tipahtanut kun se olisi tyhjännyt sen tilavuuden minkä oli saanut paineistettua.... no mutta hyvä että tuli kuntoon.

PeeVee72 kirjoitti: ↑Su 14.01.2024 15:30 Joo käy vain pilotilla ei muuten.
Kaikki arvot näyttää olevan oikein kun starttaa mutta ei käynnisty.

jaa no sitten... tämä on tätä lost in translationia.... käyminen ja "käyminen" on eri asioita No jatketaan seurailua.

Ei se oikein polttoaineen saantiin, viittaa, jos startatessa se rail-paine on kuitenkin riittävä. Ruiskutuslupaa eivaan anneta, mutta kun pilotilla se käynnistyy niin alkaa jo ruiskuttaakin. Jos siellä olisi suuttimissa virransaantiongelmaa, se olisi kyllä käydessäkin. Ennenmminkin väärä nopeustieto...

Yritin katsella tätä Xentryn puolelta simulaattorimoodissa W213:een, eipä näkynyt olevan mitään muuta kuin päälläoloaika... Mitäs tuosta tehdastila-asetuksesta pitäisi aueta, simulaattorissa kun se ei toiminut? Vai onko ää kaikki Vediamon hommia?

Ne virtavuodot on joskus satunnaisia, kun homma rupee vasta vikaantumaan... esim comandin kanssa

En tiedä onko näissä edes koko osaa, mutta mulla oli vastaavaa lämpiämisongelmaa omassa om651 moottorisessa w205:ssa. Uusi termari ei auttanut mutta vesipumpun alipainetta ohjaavan venttiilin vaihdolla lämpeäminen muuttui normaaliksi. Edit: Tuossa ko. topic https://www.mersuforum.net/forum/viewtopi...

No silloin sieltä tulisi starilla koodi kulma.anturin synkronointiongelmasta tai epäuskottavasta nopeusdatasta. Katso livenä mitä ne anturit näyttää niin ei tarvi arpoo! Mitäs rail paine näyttää, se ei triggaa koodia jossei nouse startissa tarpeeksi. Siellä on myös ihan lista ohjatuista tarkastusksi...

Mitä ihmeen ohmeja nyt mitataan? Virtaahan tässä piti mitata...

Ja kyllä se pihtimittari samanlailla mitatessa samaa näyttää kuin viisarimittaritkin...

liikkuuko ne läpät(tangot) ok? Stari antaa tarkastuskohteet ko. vikakoodin mukaan...

ja hehkuboxi kans vaihdettu?

asdf kirjoitti: ↑Ke 03.01.2024 14:56

tapauksessa ratin laittaminen suoraa kun auto menee suoraan oliu ratista kääntämällä huikeesti helpompaa eikä jo säädettyihin kulmiin tarvinnu koskea

Tämähän on se väärä tapa, millä ongelmiin joudutaan

Toimintoa on jossain muussa threadissa käsitelty, se lämmitys siis lämmittää 'normaalia' termarin vahapatruunaa, ja sillä voidaan termostaattia ohjata auki jo ennenkuin nesteen lämpötila on itse termarikotelossa kohonnut. Kai siitä vikakoodi tulee jos ei liitintä ole kytketty.

SBC jarrullisissa pikkuakku on jarrujen (ja muidenkin tärkeiden) sähkökäyttöjen varajärjestelmä. Sitä ei käytetä, eikä voi käyttää käynnistykseen. W211 faceliftissä ei pikkuakkuja ole. W212/W204 ei Start/Stop autoissa on akku (vai onko se kondensaattori) mittariston päädyssä, JOS autossa on sähköine...

sen akun vois tuoda sisälle lämpöseen ja latailee sen kunnolla täyteen ja vie autoon vasta kun lähtee liikenteeseen... toki jos ei startti tee mitään suoralla virralla niin rikki se on...

Turbo oli kunnostettu joten uskoisin sen olevan kunnossa toki kaikki on mahdollista. Välillä toimii päiviä ilman vikatilaa ja välillä ei päivääkään. Kovemmin kun kiihdyttää auto kyllä vetää hyvin ja laatikko pelaa mutta rauhallisesti kiihdyttäessä 2000-3000rpm välillä alkaa nykimään ja arpomaan väh...

Olisikohan kenelläkään tietoa voiko alhainen ahtopaine sekoittaa vaihteistoa ? Kyseessä w211 200cdi ja 5 vaihteinen automaatti. Autoon on juuri uusittu turbo ja antaa vikakoodia alhaisesta ahtopaineesta ja vetää välillä vikatilaan. Starin mukaan ahtopaine menee juuri alarajan alle joten vuoto on to...