Ihan 240d vaan. Vaihdoin uuden rättinivelen laatikon päähän ja kannatinlaakerinkin uusin. mut samassa boorissa oleva kardaani alotti sen jälkeen jyrinän. Nyt olis jo neljää erilaista asentoa siihen kokeiltu, ja kohtuu siedettävällä tasolla olis jyrinät. Mut edelleen kaipailisin tietoo, onko kukaan l...

Vaihdoin rikkinäisen kannatinlaakerin uuteen, johan alkoi ravistaan :oops: . Aiemmin ravisti vain 1 ja 2 vaihteella hetken, nyt 3 ja nelonen 60-80km/h välissä. Koitin merkata putken pätkät toisiinsa nähden tussilla, mut mut... Eli onko pystärin kardaanin kohdistusmerkkejä kukaan tavannu? Saisin tark...

Tupakkaa ei menny, Ettan snus kylläkin!
Laturia irrottamatta selvisin. Suosittelen vaihtoa, jos yhtään tuntuu kumit huonoilta.
Ny pystis laukkaa ku sukkasillaan ! Samalla virittelin 123 koneeseen pystärin etukannakkeenkin kattilaan kiinni!

Tommoset jouten. Pintapellit ehjän näköiset, toisen kotelon pohjassa paikattavaa.
Verhoilut surkeat. 100e/kpl????vaihdossa kelpaa HYVÄT umpiot ko. laitteeseen. Yv. tavoittaa...

Ai niin, moottorina 240d. 123:sesta vaihdettu. Alkuperäinen oli 200d, jonka tyynyt tähänkin jäi. Moottorin vaihdoin keulalle jo pari vuotta sitten, ja ny jaksoin mälvätä loppuun. Olis tietysti sillon kattilan ollessa nosturissa, pitäny kumit vaihtaa. Nuukuus taas

Mistä olette moisia hankkineet? Motonet näyttää nollaa Ja irtooko etupalkista sovinnolla? Tarkotus olis vaan konetta hieman kannattaa nosturilla ja vaihtaa kumit. Pystäri tärisee tyhjäkäynnillä kuin Golffin diiseli

Vein tänään takaisin, näytin kuinka käynti muuttuu kun ruiskuttaa starttipilottia elementtien päälle. Tämän jälkeen luvattiin laittaa kuntoon. Lisälämmittimen olen ajat sitten ohittanut.

kettu taas! Pumpun o-renkaat vaihdettu oikeen dieselikorjaamossa. Edelleen samat oireet ajoittain. Sammutinkin poistettu käytöstä ja kaikki kumiletkut uusia. mitäs sitte? Korjaamossa kerrottiin että koskaan ei ole moisesta viasta kuullut. eikä vikaa saa päälle mitään liitosta löysäämällä. Eli jos sa...

Nyt on uudet pirteet voimat keulilla koneeksi tuli 123:sen 240d. Irto Ö_suodatin jalka täytyy vielä hommata, varmaan hot Cars tai vastaava VW kiduttamo.

Kiitoksia neuvoista, KL-varaosat myy venttiileitä siirtopumppuun. Taidan nuukana miehenä ostaa ensin korjaus-sarjan, ja vasta sen jälkeen pumpun

Yllä oleva vika vaimon käyttiksessä. vika vain pahentunut, alkuun piti olla vähintään 1/4 naftaa tankissa. nyt tarvii parkata tasaiselle tai mieluimmin nokka vähän alaspäin. letkut uusittu, olisko vika siirtopumpussa?

Nyt on kansi irti. Pykälää sylintereissä noin 1/2 mm Pitääkö vanha sanonta Saksalaisvalmisteisista putkista paikkansa, mäntä käy ylhäällä- aina satku pois? Ö-pohja vie irti ja mukit käteen. Sen jälkeen mietitään mites tästä.

Tiedän että savuja ei mitata ton ikäsestä. Kuitenkin auton mukana tuli kolme eri vuosilta ollutta vikalistaa johon oli merkitty savutus (Helsingissä) Viimeisen hylkäyksen jälkeen ed. omistaja oli koneen vaihtanut. Ajomäärä on todellinen, auto tuotu Tanskasta muuttoautona. Siellä dieselvero on makset...

Rakas pystärini sanoi poks viime suvena. (kone lämpöleikkas, Harrikka kärryllä ja laivaan kiirus) Autossa oli 220d kone jonka ajomäärästä ei tietoo. Auton alkuperäinen kone 240d olis nurkissa tallessa. (Hylätty savutuksen takia leimalla= tulee paljon mustaa/sinistä) Tällä koneella/ autolla aj.312th ...

Mikähän voi olla vikana? Hehkutuksen jälkeen hörähtää käyntiin normaalisti, parin sekunnin päästä sammuu ja sen jäkeen käynnistyy ainoastaan pitkällä sahauksella kaasu pohjassa. Suodattimen olen vaihtanut eikä ulkoisia vuotoja havaittavissa. Ilmaa taitaa jostain saada, en vaan tiedä mistä alkaisin v...

Pystäristä paukahti takaa pyöränlaakeri Mikä on helpoin purkutapa? Napa pöudälle vai paikallaan yrittää irrottaa?

Kiittti neuvosta, k.o ruuvista kääntämällä katos savut ja vedot
Käännetäänpä huomenna vähän takaisin päin.

Haku ei toimi, joten kysyä pitää.Eli missä pystärin 220d pumpussa sopparuuvi? Ketunhäntää tulee isolla nopeudella melko reippaasti, itseäni tämä ei häirittis mutta täällä pirkaanmaan talousalueella on katsastus insseillä tapana polkea noita vanhoja päästövapaita autoja ilman mittaria ja arvioida sav...

Suurin ongelma mun mielestä käyttöominaisuuksissa on toi sairaan laiska kulku ennen kuin on oikeesti käyttölämmin. Taitaa vika silti olla nykyään omassa päässä :roll: jos haluu ajaa tyylikkästi talvellakin niin toi asia täytyy vaan hyväksyä. Talven jos toimii ni toi 124:nen joutaa paaliin/osamyyntii...

No jos ens talven koittais pystärillä tollasenaan.Edellisestä talviautoilusta vanhalla mersulla jäi vähän huono maku ( om 617 126 kopassa ja automaatti perässä) Käymään kyllä aina lähti roikasta mutta kulku kylmänä tosi tahmeaa :cry: Bensaa kait naftan sekaan laitettiin, paljonko se ei oo tiedossa? ...

Jos joku vain neuvoo millä tohon vanhaan 220:seen saa 124-200d kylmäkäynnistys/ kylmäkäyttö ominaisuudet, niin saa swappi jäädä tekemättä. Perhepiirissä olen vanhojen mersujen ominaisuuksiin tutustunut jo vuodesta-77, sekä noin 17 vuoden aikana 11 erilaista meseä omistanut. Tollasessa vanhassa on ta...

Ö-suodattimen siirto oli jo tiedossa. Nelivaihteiseen laatikkoon joutuu tässä tapauksessa tyytymään.
Entäs koneenkorvat?

Syy tähän projektiin on saada 124 käyttövarmuus.
Suurempana houkuttimena on että vanhemmalla mallilla kuskin pää kuluu huomattavasti vähemmän kuin tusina-autossa

Hyvä koneinen sellainen löytyy nurkista. W115 on mielestäni tuhannesti tyylikkäämpi käyttis ku tollanen romu kuntoinen W124.

Tämän leffan tekijät/näyttelijät samoja kuin Raidissakin.
Kaverilta TV2 osti leffaan hopea/musta w110

Onkohan kukaan koskaan tehnyt moista muutosta?
Koneenkorvista ja kardaanista olis vinkit tarpeen, eli kumman kardaani on helpompi sovittaa tähän sekasikiöön. Ja sopiiko korvat jostain vai teenkö ihan ite?

Mikä on oikea tapa säätää laatikon vaijeri? Kaasu pohjassa vaijeri pisimmillään? Muita tapoja? Moottorina om617 ja aski 722.3 Tuntuu olevan melko herkkä, joko vaihtaa tosi aikasin isompaa tai sit lovee pienempää pikku kaasun liikkestäkin. Luistamista ei isommin esiinny.

Kyllä paras kone tohon on ahtamaton 300d automaatin kera. Ei kirpoo lapasesta ja haisee traktorille. Itsellä moinen yhdistelmä ja kilometrikulut on samat kuin ammoisessa -86 420 S:ssä. Molemmat kuluttaa suurinpiirtein 10 l/100 km. Dieselivero vielä tohon päälle niin bensa jopa vähän halvempikin. 420...

Itselläni on kuvan mukainen sarja 126 mesessä. Onkohan ketään kohtalo tovereita? Mielestäni sopii tohon koppaan yhtä huonosti ku satula sialle.
Onhan toi tietty noita "vanhan koulun" juttuja eli kait kohta taas muotia.

Ei vieläkään tule mustaa, mutta venttiilien säätö paransi kulkua huomattavasti. Jos jossain linkki Pumpun sopparuuvin sijainnista niin otetaan kiitollisuudella vastaan (takakannen alta täysin erilainen kuin edellä olleessa kuvassa)

Pumpun säädöt vielä hakusessa Öljyt on vielä pysynyt sisällä