124 300td käynnistyy vain nokka alamäkeä kohden? Edelleen!

[jaro]

Yllä oleva vika vaimon käyttiksessä. vika vain pahentunut, alkuun piti olla vähintään 1/4 naftaa tankissa. nyt tarvii parkata tasaiselle tai mieluimmin nokka vähän alaspäin. letkut uusittu, olisko vika siirtopumpussa?

[vassor99]

Olen melko varma että on pumpun o-renkaat.
Minulla oli samanlainen ongelma 250TD autossa, aamulla oli vaikea käynnistää, ilma pääsi sisään.

[tempera]

Olen melko varma että on pumpun o-renkaat.
Minulla oli samanlainen ongelma 250TD autossa, aamulla oli vaikea käynnistää, ilma pääsi sisään.

Sama vika rahikaisella MB 250 D 1994. Jos parkkeeras nokka ylöspäin niin ei käyntiin millään. Kuulemma putket tyhjeni tankkiin.

[Mesedesi]

Mulla temppus samallatapaa, kun ne suuttimien ylivuotoletkut falskasi.

[Petteri Kivimäki]

Pumpun o-renkaat tai muu vuoto naftaputkistossa. Mulla meinas mennä hermo männä vuonna saman ongelman kanssa pystärissä, ei millään löytynyt vaikka kiristelin vääntelin ja kiroilin. Uusin kaiken ja johan lakkas hörppimästä ilmaa.

Eli vuotokohta voi olla sellaisessa paikassa tai niin pieni ettei simmu nää. Mulla oli syynä sekä pumpun joku o-rengas (vuoti) ja sitten pieni surkea kiristemen alla oleva halkeama naftaletku suulla..

[jaro]

Kiitoksia neuvoista, KL-varaosat myy venttiileitä siirtopumppuun. Taidan nuukana miehenä ostaa ensin korjaus-sarjan, ja vasta sen jälkeen pumpun

[pekkak]

KL myy ainakin niitä takaiskuventtiilejä, jos en väärin muista. Itse olen pari kertaa vaihtanut O-renkaat ruiskupumpun takaiskuihin. Niihin voi laittaa kyllä ihan normaaleja O-renkaita, jos ei halua käyttää mitään viinaseosta. Tarkkana kannattaa kyllä olla lian ja asennuksen kanssa, kun on kuitenkin kyseessä painepuli. Itse lähtisin koko hommaan pesemällä painepesurilla koko konehuoneen ja katselisin tuleeko jostain uutta dieseliä näkyviin. On sitten ainakin puhdas kone jota korjata.

[AM]

Pumpun päältä lähtevien putkien, eli niiden o-renkaiden vuodon näkee kyllä selvästi. Pumpun päällinen kastuu jo reilusti jos käyntiinlähtö ongelmia. Noistahan se luultavasti johtuu, o-renkaat maksaa €/kpl KL-varaosilla. Haulla pitäisi löytyä juttua noiden vaihtamisesta moooonta topikkia.

[jaro]

kettu taas! Pumpun o-renkaat vaihdettu oikeen dieselikorjaamossa. Edelleen samat oireet ajoittain. Sammutinkin poistettu käytöstä ja kaikki kumiletkut uusia. mitäs sitte? Korjaamossa kerrottiin että koskaan ei ole moisesta viasta kuullut. eikä vikaa saa päälle mitään liitosta löysäämällä.
Eli jos sattuu kohdalle, ni hörähtää ja pitkän sahauksen jälkeen lähtee.
Kohta lähtee tämäkin johtotähti Afrikkaan!

[tempera]

kettu taas! Pumpun o-renkaat vaihdettu oikeen dieselikorjaamossa. Edelleen samat oireet ajoittain. Sammutinkin poistettu käytöstä ja kaikki kumiletkut uusia. mitäs sitte? Korjaamossa kerrottiin että koskaan ei ole moisesta viasta kuullut. eikä vikaa saa päälle mitään liitosta löysäämällä.
Eli jos sattuu kohdalle, ni hörähtää ja pitkän sahauksen jälkeen lähtee.
Kohta lähtee tämäkin johtotähti Afrikkaan!

Jostain se löpö valuu takaisin tankkiin. Ovatkohan tutkineet kaikki vaihtoehdot. Jos teilläpäin olisi joku MersuGuru niin voisi auttaa. Mulla korjattiin vika Reijon Dieselissä Kotkassa. Auto oli MB 250 D 1994

[Petteri Kivimäki]

kettu taas!Korjaamossa kerrottiin että koskaan ei ole moisesta viasta kuullut.

No jo on korjaamo! Melkein tyyppivika sentään. Noita mahdollisia vuotopaikkojahan on ihan pirusti; esim. onko autossasi polttoaineen esilämmitin, se voi olla pienenpienestä halki. Tms.

[jaro]

Vein tänään takaisin, näytin kuinka käynti muuttuu kun ruiskuttaa starttipilottia elementtien päälle. Tämän jälkeen luvattiin laittaa kuntoon. Lisälämmittimen olen ajat sitten ohittanut.

[rokka65]

Meillä oli C-mallissa samanlaista vikaa. Kylmäkäyttö systeemissä sisäinen vuoto.

[teerola]

Kannattaa tarkistaa tankinhuohotin. Tukkeessa ollessaan tekee alipaineen tankkiin ja tyhjentää putket.