Kysytään vielä täältä onko kellään tarvetta ennenku vien kaatopaikalle. Auto on W163 eli ML vm. 2004 väri 744 (hopea). - Etulokarit. Ruostetta on ja muuta jälkeä muttei läpi vielä - Takaovet, sama juttu ruosteen kanssa. Ovipahvit on ja muut oven roinat - Takapuskuri. On naarmua jne muttei vissiin ol...

Joo. Ton huomasin aikoinaan kun tehot lähti ja auto valitti alhaista ahtopainetta. Pajalla ihmeteltiin starin kanssa että pakko olla ahtovuoto mutta mitään ei löytyny. Lopulta kokeneempi kaveri totes että pakopaineanturi näyttää aika korkeeta lukemaa mutta ei se varmaan se oo. Vaihdoin ite anturin j...

Tässä on nyt aitaa ja seivästäkin... Hihnan kiristimen iskari ei vaikuta ohjaukseen, vaan siihen, että hihna on oikealla kireydellä eikä lepata. Ohjausiskari on sitten auton alla, toinen pää raidetangossa kiinni. Ei ole ikuinen, mutta pitkäikäinen. Mahdollisen löysyyden pystyy toteamaan varmaksi ku...

Meidän w124:ien tuuliherkkyys oli ohjausiskarista yleensä kiinni. Yhden iskarin (olikohan hihnan kiristimeen) muistan motonetistä ostaneeni joka ei korjannu ongelmaa ja autoa ruuvattiin ympäriltä paljonki. Tämän jälkeen totesin että pakko se on se iskari olla ja KL:stä ostettu korjas vian. Onko sull...

Sekin että toien puoli liikkahtta toien ei, usein läpäämootori liikutta kyllä tankoaj mutta läpät liikkuu vain 3/4 oassa siitä mitä pitäis kun vivusto kulunut ja mitään koodia ei tule, ei kyllä yleensä vaikutta nykimseen, enimäkssen noen mudostumiseen/savutkseen, sekin mikä rikko läppä moottoreita,...

Joo, selvät jutut täälläki katottu. Ykskään noista ei pitäisi olla syy. Yks ulkomaan foorumi esitti että OM642:ssa on vaihtunu EGR venttiili jossain vaiheessa ja kun uus osa vaihdetaan, pitäis softaki päivittää. Ko. foorumilla tais olla pari humppaavaa OM642:sta joissa starin testit menivät läpi ja ...

Huoltovälit: Entisellä työkaverilla oli OM651 S212:ssa. Osti alle 200tkm ajettuna saksasta ja ajoi sillä lähes 500tkm lisää. Hän piti tehtaan huoltoväliä (25tkm) eikä vissiin tiennyt mistään öljynpaineventtiilistä. Kone kävi vielä kun viime kerran nähtiin ihan hyvin, mitä ny pieni ketjun rallatus st...

Ja jatkoa. Uusi kaasuläppäkotelo paikoillaan ja tilanne muuttui hieman muttei paljoa. Löysin kaasuläpän asentotiedon myös iCarsoft:sta. Näyttäis että humppa on kaasuläpän ja EGR venttiilin paritanssi. Turbon servo ei tohon osallistu. Paikallaan kaasua pitäessä kierrokset laskee (moottori käy raskaam...

Tutkimus jatkuu. Polttoainesuodattimen kun sai tieltä niin pääsi tökkäämään läppäservon tankoa. Servo liikahtaa vähän mutta kuskin puolen läpät tai välitanko on yhtä puuta imusarjan kanssa. Se siitä käsin liikuttelusta sitte. Vähän muuta ruuvausta (1x hehku, suuttimien paluulinjoja jne) ja aattelin ...

Jaa? Vaikka siis säätelee ja 5% se on kiinni ja 95% täysin auki? Vikakoodiakaan siitä ei tuu. No, pidetään seki vaihtoehto vielä auki.

Tää ajatus mullaki kävi mielessä ja purin haitarikulman pois vaikka pakoputkista tulikin pieni henkäys kun EGR venttiilin reikään puhalsi. Ei ollu tulppaa eikä liikaa tauhkaa. Ja samalla tietty pakopaineanturin reiän sai putsattua. Lisäks purin lämmönvaihtimen ja kaasuläppäkotelon väliputken - ei ol...

Jaha? Kuulostaa aika lailla samalta ku mulla. Humpasta täälläki puhutaan. Ei vissiin näy icarsoft:lla kaasuläpän asento? Eikä vissiin tullu vikakoodia sen väärästä toiminnasta? Voisin vielä kokeilla jos saisin auton käydessä suljettua imusarjan läpät että näkis niitten vaikutuksen. Samalla vois viel...

Päivitystä. Kävin lainaamassa Y-haaraa samaisesta om642:sta josta sain "ehjän auton" mittatulokset. Tilanne ei sillä muuttunu mihinkään joten pieleen meni sekin arvaus. Seuraavaksi sitten imusarjan läppien kans kokeilu jos ei jollain oo parempaa ajatusta. Nimimerkin W204320cdi video näyttä...

Asia hiukan edenny. Ikävä kyllä, ei näytä paranevan itsestään tämäkään. Mutta, pääsin mittaamaan ainakin luultavasti ehjää om642:sta -08 204:ssa. Paineet oli siinäkin hyvin maltilliset, suurinpiirtein samoissa. 1500rpm ehjässä ahtopaine oli muutama kymmenen mbar plussan puolella, omassa taas muutama...

Luulisin että ahdot alhaiset kun ei oo pakopainettakaan. EGR niin auki ettei tuu ahtimelle tarpeeks? Ajossa tuntuu olevan EGR myös lähes täysin auki ellei kaasua ole paljon tai moottorijarrutusta (niissä 5%). Vuotoja ei vaikuttanu olevan vanhalla eikä vakiosoftalla, ainakaan äkkiseltään ilman staria...

Tämän aiheen ympärillä on muutamia keskusteluja mutta koitan uutta näkökulmaa. Teki mieli saattaa meillä jo pitkään ollu 211.084 lailliseksi ja MB-Lab sen sitte tekikin. Vanhassa moottorin ohjelmassa oli lisätyn tehon lisäksi ilmeisesti EGR myös otettu pois. Imusarjan läppämoottoreita vaihdoin aikoi...

Aika näyttää, ellei ala kilometrien myötä ujeltamaan on öljy ollut sopivaa. Nostetaas tätäkin hiukan, nyt voi vastata ylläolevaan. Laakeroin siis perän uudelleen 445tkm kohdalla, auto on w211 280cdi 4matic. https://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=202349 Ajattelin että laitetaan edellisistä...

Joo. Ja kyllä, auto jättää tielle jos akku loppuu kun lataus ei toimi. Yleismittarin osto on hyvä ajatus.

Eli valot päällä koukkupistokkeen "valo"-nastoissa näkyy 2-3V maita vasten? Silloin ei pitäis olla oikosulkua noissa johdoissa. Ootko kokeillu vaunun kanssa valoja korjausten jälkeen? Mulla ei tuu 211:ssa vaunun valoista päätellen täysiä sähköjä pistokkeelle jos kuorma ei oo sopiva. Vaunus...

Jatketaas vähän vanhaa tarinaa vanhalla kysymyksellä. Itsellä alkoi jo 6:n vuoden jälkeen vaivaamaan pimeys w211 FL:n (H7/H7) kanssa. Ehdotettu genesis 600 vaikuttaa oikein pätevältä ja hyvät asennusvinkitkin kerrottiin, kiitoksia! Nyt vaan sitten laillisuuden puoleen. Netistä kaivamalla löytyy aina...

Tähän vielä jatkoa. Toisen suuttimen luota sain mitattua venttiilikopan paksuuden. Tuon kiinnityspultin kohdalta vaikutti olevan 6mm. Sain sen verran 10mm kierteitä tehtyä alaspäin että 25mm palikka jäi 10mm venttiilikopan pinnan alapuolelle. Tähän olin tyytyväinen ja mittasin toisen suuttimen kohda...

Tämmöistä käytiin katsomassa viime viikonloppuna https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/c/12168972 Pyysin myyjää korjaamaan virheet muttei näköjään oo korjattu vielä ainakaan. VIN paljastaa että auton vuosimalli ei ole 2010 niinkuin sanottu vaan 2008. VIN:stä selviää myös että autossa ei ole nahkas...

Nonni. Samaa supsutus-ongelmaa täällä ku monella muullakin. Möllistä (w163 270cdi 2004, 529tkm) suuttimen pohjatiiviste vuotaa. Suutin jo irti ja kalvain hankittu mutta kiinnitys askarruttaa. Kyseessä taaimmainen sylinteri josta ilmeisesti korkannu kiinnityspultin kierteet joskus. Tilalle on kylmän ...

No höh. Jotain on erilailla - mä olen kuullu paljonkin ongelmia noista. Itellä on menny EHA, määränsäädin, sähköjä jne ruiskuun liittyvää. Eikä mitään oo kyllä turhaan vaihdettu. Ja kun starttaat rempan jälkeen ni "no nyt se käy kunnolla!" mutta kun kone lämpiää ni pettymys iskee. Oisko &q...

En vaan mitenkään jaksa uskoa tuollaisten värkkäysten laatuun ja luotettavuuteen pitkässä juoksussa. Markkoinoilla on kautta aikojen aina ollut tarjolla nyrkkipajojen väsäämiä korvauslaitteistoja ja virityksiä, joilla saadaan "modernisoitua" milloin mitäkin. Muutaman vuoden yleensä elävät...

Päivitystä.

Tarkastin peräöljyn määrän, ei näyttäny vajonneen. Ainoa ongelmakohta taitaa olla jatkoakselin tukilaakeri(t) jos öljyä on väärässä paikassa? Pitänee jatkaa öljymäärän tarkkailua. Oliko kukaan purkanu om642 4matic yhdistelmästä etuperää pois? Miten sujui?

En löytäny mitään haulla aiheesta joten kysytään. Kyseessä on 211.084 eli (facelift) E 280cdi 4matic -07. Tässähän vasemman etuvetoakselin jatko menee moottorin öljypohjan läpi. Pohja oli märkä tuon vasemman vetoakselin luota sekä perän ja moottorin välistä. Otin öljypohjassa olevan tarkistusluukun ...

Itellä oli samanlaista ongelmaa - kaverit aatteli väljyyttä keulassa. Siis yli satasessa tärinä tuli ja meni sattumanvaraisesti. Mitään ei löytyny mutta tutkimusten yhteydessä löytyi laahaava etujarru. Ajon jälkeen varmistui, levy selvästi kuumempi ku toinen puoli. Pölysuojassa reikä ja jarrumäntä r...

Jos kalkatus alkaa kun avaat öljykorkin auto käydessä, ääni johtuu alipainepumpusta. Minun om642 tekee ihan samaa. Piti koettaa kun vaihdoin tänään öljyt. Enpä oo huomannu kun en oo käyttäny konetta ilman korkkia mutta melkonen meteli sieltä tosiaan tuli. Eikä kuulu ollenkaan jos korkki kiinni. Tää...

Yleensähän tehtaalla perä säädetään ja jos ei lautaspyöriä vaihdeta niin uusilla laakerilla asettuu säätö taas oikein mutta monesti vaan menee jostain syystä ketulleen ja ääni jatkuu jos nyt ei ole ihan selviä laakerin hajoamis tai pinta vaurioita...itse hammastus taitaa olla karkaistu eli ne ei ku...