W211 SBC-pumppu ei mene takuuseen. Vaihtoehtoja?

[paloviita]

Pumpun käyttökerrat alkavat olla vähissä. Stuttgartin kanta oli, että hyvittävät puolet osien ja työn osuudesta, joka Vehon mukaan on yhteensä 2500 euroa.

Kukas muu näitä voisi asennella kuin Veho? Jos itse hommaan pumpun ja asennan, missä saisi ilmattua (ja mahdollisesti koodattua) muualla kuin Veholla?

Mistä muualta saa pumppuja kuin Veholta ja Ebaysta?

Kokemuksia?

[CDI203]

Ilmailun(ja koodailun jos sitä tarvii tehdä) pitäisi onnistua *:rila
selanen on käytössä...

kysyitkö myös ton hinna stugartista suoraan(myös se meneekö töysin takuusen vai ei kannatta sieltä varmista, on välliä ollut eri kanta kuin vehossa)

[Tomp]

Ja soita vaikka johonkin muuhun vehoon ja kysy asiaa sieltä. Pitäisi mennä takuuseen. Ainakin muilla yleensä mennyt.

[LopenUupunut]

hehe.

onhan se hyvä että maksattavat sulla vaikka lupaavat puolet...

tommonen mersu on maksanut aikanaan linjan päässä sen 15.000€ joten epäilen että toi osa maksaisi yksinään 5.000€....se maksaa oikeesti sen 500 ja ne ottaa "takuukorjauksessakin" luvatessaan sulle puoleen hintaan kovan katteen....

peliähän toi on...

suhtaudun aina varauksella kun merkkiliike lupaa tulla "vastaan" puolella tai työnosuudella.
jos tulevat työn osuudella, sinä maksat kaiken osan hinnassa ja merkkiliike saa vielä tehtaalta asennusrahat....
jos tulevat puolella vastaan....sinä maksat vielä katteenkin.

olisko näin?

[karsu]

Pumpun käyttökerrat alkavat olla vähissä. Stuttgartin kanta oli, että hyvittävät puolet osien ja työn osuudesta, joka Vehon mukaan on yhteensä 2500 euroa.

Kukas muu näitä voisi asennella kuin Veho? Jos itse hommaan pumpun ja asennan, missä saisi ilmattua (ja mahdollisesti koodattua) muualla kuin Veholla?

Mistä muualta saa pumppuja kuin Veholta ja Ebaysta?

Kokemuksia?

Mulla oli viimetalvena about 160000 mittarissa, vuosimalli -02 W211 220 CDiA ja Suomessa oloajan (06-10) huollettu Veholla. Työt ja varaosat meni kaikki tehtaan takuuseen Oulun Veholla. Kertoivat muistaakseni että takuussa on aika raja (10v?) jonka jälkeen pitää kustantaa itse.

[Aki P]

Uus yksikkö maksaa n. 1800€ ja vaihtoon menee 2-3h jos tarvii ilmojen kans kikkailla.
Käytetty boksi samalla numerolla alle tonnilla ja taas mennään.

Muutamille tehneet veholla jonku päivityksen eikä mitään osia ole vaihdettu, jos vikakoodina käyttöikä täynnä

[paloviita]

joten epäilen että toi osa maksaisi yksinään 5.000€....

Kirjoitin näemmä tulkinnanvaraisesti. Vehon hinta on siis töineen 2500 euroa, josta minun pitäisi maksaa puolet (= 1250 eur).

Ei tuohon toki maailma kaadu, mutta taidanpa jatkaa kuitenkin neuvotteluja Saksan suuntaan. Joko Vehon välityksellä tai suoraan.

Käytettyjä on Ebayssa myynnissä alle 500 eurolla, mutta niiden käyttötunneista ei ole takeita...

[CDI203]

Ohjelma päivitys vois olla sellanen että ei enään koodi täyty(kerää itseään täyteen käyttökerta/aika tietoa) tai sitten sen pelkkä resetointi
sen suuntaisen toiminnon muistaisin näkyneen

[jartuo]

Kerro ihmessä miten asian kanssa sitten menee?
Vähän on omakin hanuri heikoilla tuon kanssa, toistaiseksi toimii, mutta eihän sitä tiedä, koska parasta ennen päivämäärä tulee vastaan....

[nautseri]

Oliko ,jokin ikuinen takuu koskien turvallisuus laitteissa olevista valmistus viosta.???

Elikkä valmistaja on velvollinen korjaamaan vian ,?

Näistä oli aikanaan jokin juttu ,mutta missä.??

[mol]

Minulle on jostain jäänyt mielikuva että 15v täystakuu olisi tuolla systeemillä mutten pirullakaan muista mistä moinen tieto on peräisin. Taisi kauppias jolta autoni ostin moista mainostaa.

[tn62634]

Soittelin erääseen mersuliikkeeseen ja varmisti, että autooni on SBC-yksittö vaihdettu niin kuin pitäisi olla. Homma oli onneksi ok ja liikkeessä kerrottiin, että nyt saattaa olla jo niin, että jos autossa ei ole huoltohistoriatietoja, voi osa vaihdosta mennä asiakkaankin kontolle.

Tätä varmaan kannattaa tosiaan varmistaa Stuttgartin suunnalta, jos Suomessa ei asia selviä.

[nautseri]

http://www.autoliitto.fi/edut_ja_palvel ... rhevastuu/

[paloviita]

Kyselin Stuttgartista perusteluja siihen, että pumpun vaihto ei mene takuuseen. Suomen Vehosta vastattiin korostuneen kohteliaasti, että autolla on 2 vuoden takuu ja että se on ummessa

Tietääkö kukaan sopiiko SBC yksiköt ristiin? Eli voiko Bosch 0265250062 yksikön vaihtaa Bosch 0265960012:n tilalle?

Alkaa näyttää siltä, että tuo yksikkö on vaihdettava itse...

[Huikko]

Kuluttajasuojalaissa mainittu oletettu käyttöikä on varmaan reilusti yli kaksi vuotta.

Mars kuluttajaneuvojan pakeille ja kova kovaa vastaan.

[MarkoV]

Tämä tulee sen verran monelle vielä vastaan, että olisi kiva kuulla kuinka tässä käy.

Marko

[CustomMB]

[jartuo]

Tietääkö kukaan sopiiko SBC yksiköt ristiin? Eli voiko Bosch 0265250062 yksikön vaihtaa Bosch 0265960012:n tilalle?

Onko tuossa hyvän ja huonon ero? Onko 0265960012 päivitetty versio?

[M.K]

Kertoivat muistaakseni että takuussa on aika raja (10v?) jonka jälkeen pitää kustantaa itse.

Onko veholla nykyään virallinen aikaraja näissä? Ainakaan 1,5v sitten ei ollut.
Jarruthan on turvallisuusvaruste ja pitäisi mennä aina takuuseen.

Tokkopa nyt sentään aina. Jarruissakin on paljon ns. kulutusosaa, joiden oletettu elinikä on joku aika- tai kilometrimääre ja siten ne asettavat omat haasteensa auton koko takuuta ajatellen. Ja ehkä tästä syystä aina väliin nähdään näitä valmistajan goodwill vastaantuloja.

[Huikko]

Itse itseäni toistaen...

Kuluttajasuojalaissa mainittu oletettu käyttöikä on varmaan reilusti yli kaksi vuotta.

Mars kuluttajaneuvojan pakeille ja kova kovaa vastaan.

Mitä hävittävää on jos ottaa lain taaksensa asiassa? Miksei edes ajatella sitä vaihtoehtona? Tuo on läpihuutojuttu. Ei voi tuon hintaisessa autossa olla noin kallita osia joiden käyttöikä olisi noin lyhyt.

[JarkkoN]

Onhan tästä ollut jo juttua, mutta takuu on eri asia kuin virhevastuu.

Takuu tosiaan loppuu kahden vuoden kuluttua ja sitten alkaa virhevastuu.

Jos tuote ei kestä niin kauan kuin kohtuudella voi
odottaa, se korjataan virhevastuun nojalla. Korjauksesta osa voidaan
veloittaa asiakkaalta, mikäli lopputulos on parempi kuin vastaavan ikäinen
korjaamaton ehjä auto. Näyttövelvollisuus on asiakkaalla.

Veho on menetellyt oikein kuluttajasuojan mukaan. Toinen juttu on sitten,
onko noissa veloituksissa kyse ryöstöstä.

[Huikko]

Asiakas voi helposti osoittaa, että tuo on ainoa tapa korjata asia ja että vika on ollut varmasti olemassa jo ennen takuun umpeutumista. Ei asiakkaan kuulu kärsiä siitä että hommaa ei voi muuten toteuttaa kunnolla.

Lisäksi asiakas voi pyytää korjausta vaikka samanikäisellä käytetyllä ehjällä osalla, jos aletaan vetoamaan että siitä tulee parempi. Voi sanoa että ei tarvitse tehdä parempaa, ihan samanlainen mutta ehjä riittää...

Pitää vain olla sitkeä.

[Tomp]

Omasta autosta on yksikkö mennyt takuuseen. Auto on -03 ja vuonna -09 vaihdettu yksikkö, entisen omistajan toimesta, toki kuitti löytyy, että mennyt takuuseen. Tuolloin oli ajettu joku 170tkm ja autolla ikää silloin 6v.

[M.K]

Kyselin Stuttgartista perusteluja siihen, että pumpun vaihto ei mene takuuseen. Suomen Vehosta vastattiin korostuneen kohteliaasti, että autolla on 2 vuoden takuu ja että se on ummessa

Tietääkö kukaan sopiiko SBC yksiköt ristiin? Eli voiko Bosch 0265250062 yksikön vaihtaa Bosch 0265960012:n tilalle?

Alkaa näyttää siltä, että tuo yksikkö on vaihdettava itse...

Itse tehdyssä työssä on aina ns. TT-takuu

[jp_olli]

Ohjelma päivitys vois olla sellanen että ei enään koodi täyty(kerää itseään täyteen käyttökerta/aika tietoa) tai sitten sen pelkkä resetointi
sen suuntaisen toiminnon muistaisin näkyneen

Tuossa on perää. Mitä tutkin pikaisesti asiaa, niin laskurin saa nollattua laitteen sisältä sopivalla ohjelmoinnilla.

CDI203:lla taitaa olla myös käytössä tällaista kalustoa, kuten itsellänikin?

[paloviita]

Tietääkö kukaan sopiiko SBC yksiköt ristiin? Eli voiko Bosch 0265250062 yksikön vaihtaa Bosch 0265960012:n tilalle?

Ei taida kukaan tietää, voiko yksikön korvata toisen numeroisella...?

[kaide1980]

Ystävällä oli vastaava ongelma, ja vastaus oli sama kuin sinulla, eli puolet kustannuksista tullaan vastaan. Ystäväni oli yhteyksissä kuluttaja-asiamieheen, jonka seurauksena auto korjattiin virhevastuun nojalla veloituksetta, sillä todettu vika alkoi jo ennen takuun loppumista.

"Kuluttajalla ei ollut mahdollisuutta tai ammattitaitoa todeta vikaa, takuuajan aikana"

Tuolla tavalla muistaakseni luki papereissa.

[Huikko]

BRAVO! Loistavaa. Kerrankin joku ihan oikeasti viitsi tehdä jotain eikä vain kirjoitella foorumille.

[ana007]

Ystävällä oli vastaava ongelma, ja vastaus oli sama kuin sinulla, eli puolet kustannuksista tullaan vastaan. Ystäväni oli yhteyksissä kuluttaja-asiamieheen, jonka seurauksena auto korjattiin virhevastuun nojalla veloituksetta, sillä todettu vika alkoi jo ennen takuun loppumista.

"Kuluttajalla ei ollut mahdollisuutta tai ammattitaitoa todeta vikaa, takuuajan aikana"

Tuolla tavalla muistaakseni luki papereissa.

Montako vuotta se takuuaika oli tässä tapauksessa ja kuinka vanha auto oli korjaushetkellä?

[TH]

Jos käytössä * ja developer mode niin laskurin nollaus pitäisi onnistua
tällä ohjeella.

[b]Make sure engine is running !!!

In Developer mode you need to go to Entwickelingsdaten - > ansteueringen -> Gesamstliste aller Ansteuerungen

to see how many times brake has been pressed there is a line that says: Bremsenzahler (DJ_GetBrLive)

then 1 line down there you see Bremsenzahler aktualisieren und Lebensdauerzahler F neu berechenen -> click it !
Parameter uINBR = 0
then click F3

1 line down Bremsenzahler auf beliebigen Wert setzen (DJ_SetNBr) -> click it
Parameter uINBR = 0
then click F3


then scroll down untill you see the line's :

Lebensdauerzahler F neu berechenen (DJ_CalcLiveTime)
Parameter uINBR = 0
then click F3

Lebensdauerzahler F neu berechenen und schreiben (DJ_BuildAndWriteF)
Parameter uINBR = 0
then click F3

Log out of SBC !!
log out of verhicle !!

let engine run at least 10 minutes or drive at least 10 minutes[/b]

If no coils are damaged , SBC fault code is not AKTUEL nomore

Kokeilut omalla vastuulla!

TH