Nähin ei uusi E10 bensa käy

[sportsman]

Mersun mukaan näihin autoihin ei uusi E10 bensa käy

http://www.mercedes-benz.de/content/med ... %20E10.pdf

Muihin E10 bensa mersuihin käy.

[Huikko]

W201
190 E
201.024
02.1982 / 10.1982 - 08.1988
M 102 E 20 / 102.962
nur ohne geregelten 3-Wege-Katalysator

Eli jos autossa on katalysaattori ja se on valmistettu 08.1988 jälkeen E10 sopii polttoaineeksi?

[jupehalm]

Jaahas. Kunnon mersuihin vain kunnon tavaraa tankkiin

[Pouttu]

Jaahas. Kunnon mersuihin vain kunnon tavaraa tankkiin

no mitä sitä ny pihtailemaan

[DBFI]

Ei käy tuohon omaankaan autoon eikä sitä listalta löytynyt (CDI).

[napa]

no, tuo on mersun mielipide... oma 300E löytyy myös tuolta listalta, mutta hyvin se ainakin kulkee sinolilla, sinolin, asetonin ja ksyleenin seoksilla, bensan ja sinolin seoksilla jne.

vai miten tuota listaa luetaan helvetti saisivat opetella mersulla laittamaan jollakin kansainvälisemmällä kielellä, kuin saksalla, nuo ohjeensa jakoon

[JP74]

Kyllähän nuo vanhemmat autot käy tosiaan hyvin, vaikka olisi pirtua seassa. Jostakin on tullut käsitys, että jotkin kumilaadut ottaa alkoholeista itseensä?

[opcaravan]

Kyllähän nuo vanhemmat autot käy tosiaan hyvin, vaikka olisi pirtua seassa. Jostakin on tullut käsitys, että jotkin kumilaadut ottaa alkoholeista itseensä?

Munkin käsityksen mukaan juurikin mm. tiivisteet yms. kumitavara ei tietyn laatuista ollessaan kestä noita "luontaisia" aineita. Miten olin jostain lukevinani joskus, että biotiisselinkin kanssa olis nämä kumihommat ongelmallisia vanhemmissa ja joissain uudemmissakin vekottimissa.

Toki, kestäähän ne varmasti ihan hyvin, jos seokset pysyy mietoina ja niin pois päin, mutta ehkä jos pidempään vaikkapa E85:llä tahi rypsiöljyllä kaahailee niin voi olla osa tiivisteistä hassun näkösiä..??

[pera8x]

muistelen kanssa jotakin saman moista. liian vahvasti etanoli pitoinen polttoaine pistää kumiosat koville. oliskohan ollu niin, että kovettuu ja halkeilee ja lopulta alkaa vuotaan. en muista kunnolla, mutta kuitenkaan ei kunnolla toimi.

ja biodiiseleissä sama homma. miedoilla seoksilla toimii pitempään. kunnon kasvisrasvoilla ei kovin kauaa aja, kun jo on tiivisteet huonossa kunnossa. tässä diiseli tapauksessa vaan en muista, että oliko juju siinä, että tiivisteet kovettuu ja halkeilee, vai että tiivisteet osittain liukenee polttoaineeseen. no jommin kummin kuitenkin. ja semmonenkin vielä muistu mieleen biodiiselistä, että vanhemmissa autoissa, missä on mekaanisella pumpulla varustettu kone, ei sais pitkiä aikoja antaa hörsköttää tyhjäkäynnillä. voitelee kait huonommin tms.

[LopenUupunut]

uusimman TM:n mukaan käy kaikkiin 1986 jälkeen paitsi...

AMG:t
c200 cgi w203
clk 200 cgi c209

[napa]

tuo 10% etanolipitosuus ei kyllä pitäis vielä olla esteenä sen käytölle, ainakaan niiden tiivisteiden osalta...

olis mukava kuulla ihan tekninen selitys mersun puolelta, miksi muka se E10 ei sovi, jos nykyinen "E5" kerran sopii ja millä muutoksilla se kävis näihin nyt "bannattuihin" autoihin... 5% etanolia on ollut jo ainakin viimevuoden alusta max. pitoisuus, mitä öljy-yhtiöt on voineet sitä lantrata bensan joukkoon...

biodiesel taas on teknisesti jo niin eri ainetta, kuin normaali diesel, että sen ongelmat ymmärtää, jos sitä valmistelemattomaan moottoriin laittaa...

[Macex]

http://www.mitsubishiclubfinland.com/ke ... ic=30571.0 <-tuolta löytyy kans hyvää keskustelua, oli siellä joku tuota syövyttävyyttä testannut. Ei alumiini reagoinut hirveästi ennenkuin siihen etanoli settiin sekaantui vettä sekaan. Löytyy myös joku kaavio noista mitkä mallit pystyy käyttään E10 sotkua.

[JarkkoN]

no, tuo on mersun mielipide... oma 300E löytyy myös tuolta listalta, mutta hyvin se ainakin kulkee sinolilla, sinolin, asetonin ja ksyleenin seoksilla, bensan ja sinolin seoksilla jne.

vai miten tuota listaa luetaan :roll: helvetti saisivat opetella mersulla laittamaan jollakin kansainvälisemmällä kielellä, kuin saksalla, nuo ohjeensa jakoon :x

Huoltotiedote koskee vain Saksaa ja siksi se on saksaksi.

Bensiinimoottoriset Mercedes-Benz ja smart -henkilöautot voivat
enimmäkseen käyttää E10:a. Poikkeuksena ovat alkupään
suoraruiskutusmoottoriset (C200 CGI 203 ja CLK 200 CGI -209)
vuosilta 2002-2005. Samaten poikkeus ovat autot, joissa ei ole tehtaan
katalysaattoria tai joissa on kaasutin. Nämä autot ovat
säännönmukaisesti vanhempia kuin 23 vuotta.

Taulukossa listataan autot, joissa ei voi käyttää enempää etanolia kuin
5%. Näihin pitäisi tankata korkeaoktaanista (98) bensiiniä. AMG ja
Maybach huolivat vain 98:a.

[napa]

tänään mulle selvis, että tuo E10 tuleekin sen 95E:n tilalle, jota en ole käyttänyt ikinä, edes ruohonleikkurissa, joten 98E jää kai vielä ihan yleiseen jakeluun kunnes sitten joskus tulevaisuudessa (toivottavasti) E85 korvaa sen...

se vain hämäs aluksi, etä kun bensaan laitetaan jatkoksi viinaa, sen oktaani nousee, mutta nyt nuo öljy-yhtiöt on oppineet tekemään sen niin, että ne osaa sotkea niin "huonolaatuista" bensaa (luultavasti jotain 88 okt.) ja viinaa keskenään, että eivät meinaa päästä edes 95E:n oktaaneihin eli nytkin ratkaiseva tekijä oli enemmän otaaneissa, kuin missään kumitiivisteissä, miksi tätä E10 ei saa kaikissa autoissa käyttää

[sportsman]

98E ei jää yleiseen jakeluun vaan sitä löytyy jatkossa vain isommilta asemilta.

[Saul]

Mitenkähän vm. 1984 M110 ruiskulla? Ei tule ainakaan kaasariongelmia, mutta kestääköhän tiivisteet ym. muuten. 98E:llä tähän asti juotettu ja hyvin on juoma kelvannut.

[tomant]

Etanolin tuottaminen Koto-Suomessa lienee kalliimpaa kuin bensiinin. Tuleekohan 98E:n hinta putoamaan alle 95E10:n hinnan vai pidetäänkö se keinotekoisesti korkeampana?

tomant

[napa]

Etanolin tuottaminen Koto-Suomessa lienee kalliimpaa kuin bensiinin. Tuleekohan 98E:n hinta putoamaan alle 95E10:n hinnan vai pidetäänkö se keinotekoisesti korkeampana?

tomant

eiköhän ne sen hinnan verolla tasaa... eli 98E:lle lisää veroa, kun se on niin ympäristölle "haitallista"...

[JarkkoN]

Mitenkähän vm. 1984 M110 ruiskulla? Ei tule ainakaan kaasariongelmia, mutta kestääköhän tiivisteet ym. muuten. 98E:llä tähän asti juotettu ja hyvin on juoma kelvannut.

Toisissa moottoreissa mainitaan katalysaattori, toisissa ei. Esim. 110.994
ilman kattia on listalla, katin kanssa ei ole. 110.987 eli 260SE on listalla
ilman mainintaa katista. Ja listalla on siis ne, jotka eivät kestä 10% etanolia.

[napa]

taitaa tuo lista olla vain sellainen, että noissa autoissa E10 ei voi käyttää sellaisenaan, vaan vaatii seoksen säätöä... katalysaattoriautoissa lambda hoitaa sitten sen asian automaattisesti, eli niihin kelpaa ilman mitään "säätöjä"...

amg ja muut erikoisemmat putoaa käyttäjistä varmaan lähinnä huonojen oktaanien takia

[JarkkoN]

Luulisin, että vanhoissa mersuissa oktaanivaatimus ratkaisee.

Jos auto on tarkoitettu 98:lle, ei 95 käy. Ja etanoliseostettu bensa
on nimenomaan 95-oktaanista. Jos auton säätää 95:lle, niin uskoisin
sen kulkevan hyvin myös etanoliseoksella. Tosin teho laskee.

Suoraruiskutusmalleissa ongelma on seoksen kanssa, kun etanoli
on laihempaa polttoainetta kuin bensiini. Sitä on syötettävä enemmän.

[sportsman]

Itse asiassa pitää olla niin että vain 98E käy niin silloin on mahdollisesti ongelmia E10 kanssa.

[Mr300]

Selailin tota listaa ja löysin M103. itellä kun on tuo coupe M104, niin mitä eroa noitten Ke-jetillä on että sitä saisi laittaa tuohon mun koneeseen. Ite taidan pysytellä tuossa turvallisessa 98

[M.K]

98E ei jää yleiseen jakeluun vaan sitä löytyy jatkossa vain isommilta asemilta.

Öljy- ja kaasualan keskusliiton uutisoinnin mukaan. 95E10 korvaa nykyisen 95E:n ja 98E:stä tulee 5%:nen 98E5. Eli valtalaatu 95E muuttuu ja 98E pysyy pääosin nykyisellään. Verotuksen puolesta tilanne on vielä auki. Itse veikkaan, että 95E10 vero voi jopa karvan laskea ja 98E5 pysyä nykyisellään. Valtio kuitenkin pitää huolen verotuloistaan sitä kautta, että E10 bensiiniä kuluu hivenen enemmän kuin vanhaa. Joten jos biokomponentti saa jonkun suuruisen verohelpotuksen, niin se kompensoituu valtionkassaan lisääntyneen kulutuksen kautta tapahtuvina alv-verona ja muina maksuina.

[vee203]

Mersun mukaan näihin autoihin ei uusi E10 bensa käy

http://www.mercedes-benz.de/content/med ... %20E10.pdf

Muihin E10 bensa mersuihin käy.

Osaako joku tulkita, että käykö vm. 2002 W203:een (tarkka malli 203.045) tuo uusi E10 bensa? Tuo CGI-merkintä myös mietityttää eli mitä se tarkoittaa?

Tomppa

[MiHe]

? Tuo CGI-merkintä myös mietityttää eli mitä se tarkoittaa?

Tomppa

suoraruiskutteista bensaa, taitaapi tulla sanoista CGI = (Stratified?)Charged Gasoline Injection. Eli voidaan ajaa ilmaylimäärällä ja ruiskutus tapahtuu monessa eri vaiheessa jne...

Eikös noita CGI koneita ollut CLK-malleissakin?

Edit: Niin ja siis sulla näyttäis olevan C200 compressor, eli eri kone...
http://mbspecialist.com/mercedes_modelinfo/203/40/

[vee203]

Edit: Niin ja siis sulla näyttäis olevan C200 compressor, eli eri kone...
http://mbspecialist.com/mercedes_modelinfo/203/40/

Juu, kompressori on. Kiitos paljon tuosta linkistä. Sieltähän näkyy selkeästi tuo mallinumero alanumeroineen ja helpottava tieto että E 10:llä voi ajella.

Tomppa

[heikkisj]

Yritin tavata tuosta listasta mutta en ihan ymmärtänyt logiikkaa. Eli minulla on siis W123 200 1985, listassahan on W124 200 alkaen 1984 (!), eli siis sen perusteella E10 ei kävisi?

[JeremyH]

Yritin tavata tuosta listasta mutta en ihan ymmärtänyt logiikkaa. Eli minulla on siis W123 200 1985, listassahan on W124 200 alkaen 1984 (!), eli siis sen perusteella E10 ei kävisi?

Sun kone on siis 102.920 ja tuo listalla mainittu on 102.922 (käytännössä sama kone)
Eli ei käy.

Jos yhtään lohduttaa niin tuo tuleva E10 sisältää niin vähän energiaa että sitä kuluu enemmän. Enkä usko että hinta laskee juurikaan nykyiseen 95:een verrattuna, (vaikka laskisikin niin vain hetkeksi) joten E10 vain lisää polttoainekuluja. 98:lla ajavat säästää.

Ja pystyyhän sillä E10:lläkin ajamaan, tiivisteet vaan alkaa vuotamaan polttoaine järjestelmässä jonkin ajan kuluttua)

[Roisto]

Terve,

Ja vaikka tiivisteet pitäisivätkin pitäisi noissa vanhoissa lambdattomissa seokset säätää vastaamaan E10:ä. Lambdallisissa osaa boksi säätää seoksia paremmin "todellisuutta vastaaviksi".

t.
Risto