Aina oppii jotain uutta, kun surffaa... r107 wankel moottorilla!
http://mitglied.lycos.de/spezialserien/hpbimg/
Liekö yksittäiskappale ja jonkun itse pykäämä? En itse lukenut artikkelia.
Oheisessa linkissä on myös muita mielenkiintosia autoja, kuten Mersun bussi vuodelta 1935 (mb-bus-lo3100.jpg).
r107 wankel
r107 wankel
Kahta en vaihda - merkkiä ja vaihdetta.
1990 300 E aut. Rauchsilber | 1979 220 D aut. Kaledoniengrün
1990 300 E aut. Rauchsilber | 1979 220 D aut. Kaledoniengrün
OT:tä pukkaa heti kärkeen, mutta onpa sinne arkkitehtuuriosastoon päässyt yllättävän tutunnäköinenkin rakennus! 
Kumipyöräinen käyttökartano: LMC Liberty 635 / Sprinter W903 313CDI 2000
Harrasteautot: 114.008 1976 ruumisauto, tallin nurkassa: 115.108 1975 ruumisauto
Exät: 115.110 1972 tuhoutunut ympäriajossa, myydyt: 124.106 1993 ruumisauto, 124.125 1987, Smart CDI Coupe W451 2009, 115.117 1975, 203.208 2005 Sport edition
http://www.ruumisauto.fi/ - Raskas työ vaatii raskaat huvit...
https://www.youtube.com/@EccentricHistoryOfficial
Harrasteautot: 114.008 1976 ruumisauto, tallin nurkassa: 115.108 1975 ruumisauto
Exät: 115.110 1972 tuhoutunut ympäriajossa, myydyt: 124.106 1993 ruumisauto, 124.125 1987, Smart CDI Coupe W451 2009, 115.117 1975, 203.208 2005 Sport edition
http://www.ruumisauto.fi/ - Raskas työ vaatii raskaat huvit...
https://www.youtube.com/@EccentricHistoryOfficial
Re: r107 wankel
107:aan oli ihan tosissaan tulossa 3- ja 4-mäntäiset (vai olisiko kammioiset?) wankelit tarjolle, kun mallisarjaa suunniteltiin 60-luvun lopulla. 1971 valmistui testejä varten SL, jossa 277 heppainen nelimäntäinen wankel. Teknisiä ongelmia ei kuitenkaan saatu ratkaistua, ja kun öljykriisikin tuli päälle, niin wankel-SL:n kehitys loppui syksyllä 1973.STH kirjoitti:Aina oppii jotain uutta, kun surffaa... r107 wankel moottorilla!
http://mitglied.lycos.de/spezialserien/hpbimg/
Liekö yksittäiskappale ja jonkun itse pykäämä? En itse lukenut artikkelia.
Lehtijutussa on Felix Wankelin itse rakentama wankel-SL, jossa 320-heppainen kone. Kiihtyvyys 25,9s 0-200km/h.
(lähde: Gunther Engelen, Mercedes-Benz 280SL-500SLC)
Matti
MB SLK 230K -98, MB 350 SL-74 mr, MB 560 SL -86, MB 350 SL-72 mr
Cadillac Sedan DeVille -64 mr, Cadillac Coupe DeVille -65, Cadillac Deville -67 convertible
Ford Customline -53 convertible
Corvette -95, Corvette -63 convertible
Tesla MYLR -24
MB SLK 230K -98, MB 350 SL-74 mr, MB 560 SL -86, MB 350 SL-72 mr
Cadillac Sedan DeVille -64 mr, Cadillac Coupe DeVille -65, Cadillac Deville -67 convertible
Ford Customline -53 convertible
Corvette -95, Corvette -63 convertible
Tesla MYLR -24
Hmm...Missäs olen nähnyt moisen rakennelman..Saul kirjoitti:OT:tä pukkaa heti kärkeen, mutta onpa sinne arkkitehtuuriosastoon päässyt yllättävän tutunnäköinenkin rakennus!
Tässä vaiheessa voisin kysyä: Miten ihmeessä tuo kone on saatu ahdettua W124:n konetilaan?Atzo kirjoitti:http://mitglied.lycos.de/spezialserien/ ... v12-02.jpg
Voisin vaihtaa oman kolmesatasen
Eihän tuossakaan ole kuin kuusi pyttyä jälekkäinMiika H. kirjoitti:Tässä vaiheessa voisin kysyä: Miten ihmeessä tuo kone on saatu ahdettua W124:n konetilaan?Atzo kirjoitti:http://mitglied.lycos.de/spezialserien/ ... v12-02.jpg
Voisin vaihtaa oman kolmesatasen
ex Mercedes-Benz 300 E
nyk. Audi V8 Quattro
nyk. Audi V8 Quattro
Tiukkaa näyttää tekevänAtzo kirjoitti:Eihän tuossakaan ole kuin kuusi pyttyä jälekkäinMiika H. kirjoitti:Tässä vaiheessa voisin kysyä: Miten ihmeessä tuo kone on saatu ahdettua W124:n konetilaan?Atzo kirjoitti:http://mitglied.lycos.de/spezialserien/ ... v12-02.jpg
Voisin vaihtaa oman kolmesatasen
.