Mistä johtuu vaikea käynistyminen 124 300 dieselissä ?

[P.Pietarinen]

hirmu huono käynistymään jos esim 5 min tai sitä pitemmän ajan on sammuksissa ja sitten yrittää käyntiin ni saapi sahata 2 min ja pitempäänkin, tosin auto on välillä jo käynissä mutta sammuu ja savuaa eikä käy kaikilla sylintereillä..

mieleen ensimmäisenä tuli että kusisi p-aine suodattimen tyhjäksi mutta kun ei merkkaa paikkansa letkuja ja putkia olen kanssa tarkkaillu vaan kuivia on ulospäin.

voiko polttoaine karata takasin tankkiin linjastosta ?

[felmit]

suutinten kunto
vuoto ei vältämättä näy ulospäin, ainoastaan ilmakuplina letkussa. Imuvuoto

[veskola]

Polttoainelinjojen o renkaat ?

[Petteri Kivimäki]

Voihan sinne ilmaa karata sekaan vaikka miten, vaikkei naftaa karkaa ulos.

Monia Omassa 300TDssäni on polttoaineenlämmitin, joka tiivisteestä falskatessaan vuoti todella raakasti ilmaa. Tuntui tyhjäkäynnillä ahterissa ja käynnistettäessä oli tuskaista, mutta että pari minuuttia ihan, sitten on kyllä jotain persiillään.



Onko pakokaasu käynnistettäessä "valkoista" mikä tarkoittaisi että ilmaa on liiaksi? Käykö tyhjäkäynnillä raakasti humpaten tai karkeasti?

Onko molemmat naftasuodattimet kunnossa, eikä esimerkiksi isommassa suodattimessa nyrjähtänyt mikään tiiviste väärin? Ja jos jostain suuttimesta jos olis kärki sökö, niin kyllä käynnistyis mutta kävis rumasti. Pumppukin saattaa olla sökö, mutta senkin varmaan huomaisi tyhjäkäynnillä..

[veskola]

Onko pakokaasu käynnistettäessä "valkoista" mikä tarkoittaisi että ilmaa on liiaksi?

Oletko sä muuten juonut tänään yhtä paljon kuin minä itse

[dealer]

24 vai 12 venttiiliä ?

[Petteri Kivimäki]

Onko pakokaasu käynnistettäessä "valkoista" mikä tarkoittaisi että ilmaa on liiaksi?

Oletko sä muuten juonut tänään yhtä paljon kuin minä itse

Kyllä! No mutta tiedätte varmaan mitä tarkoitan, sellaista "vaaleaa pakokaasua" käynnistäessä pihan puolilleen kun ilmavuoto teki tekojaan..

[P.Pietarinen]

24 vai 12 venttiiliä ?

om 603 eli partoista tappinen

[P.Pietarinen]

suutinten välisessä paluu putkessa pyörii ilmakuplia, huomenna suuttimet irti ja pumppaamaan testi penkkiin niiten kuntoa, mikähän pitäs olla avautumis paine

[v6sa]

Miten se kylmäkäynnistys?

Ne perinteisethan on kunnossa:
mootorin paineet vähintään 28 bar;
ruiskutushetki varmasti oikea ja ehkä 2 astetta liiankin aikaisella;
polttoaineletkut kunnolla kiinni ja ilman murtumia;
korkeapainepumpun kansi ei ole märkä (takaaiskuventtiilien istukkaiden O-renkaat ei vuoda).

Ainahan voisi epäillää myös pumpun kuluneisuutta, mikäli kylmä kone käynnistyy hyvin ja lämminkin kone paremmin, mikäli kylmällä vedellä jäähdytetään pumppu...

[rekke]

meillä oli ukon mersussa sama (vika300d) nii pumpun paineventtiilien o-renkaat meni vaihtoon.

[P.Pietarinen]

meillä oli ukon mersussa sama (vika300d) nii pumpun paineventtiilien o-renkaat meni vaihtoon.

missä kohi on ne paine venttiilien o-renkaat ? ihmetyttää vaan sekin ku tuolla pumpulla ei ole ajettu ku alle 200km ku oli pumppu pajalla, vaan eihän se sitä tarkota että sinne ois uusia o-renkaita raaskittu laittaa

[atlas]

Jos käytät sitä pajalla suosittelisin lämpimästi Uuron diesel ja sähkö korjaamoa.Siellä ei laiteta turhaan uutta osaa ja hinta taso on edullinen ja
he myös neuvovat ja selittävät pumpun toimintaa kyselemättä.
Hyvä firma!Ja tää pajahan on joensuusta Kontilahteen Uuron shellin lähellä.

[P.Pietarinen]

Jos käytät sitä pajalla suosittelisin lämpimästi Uuron diesel ja sähkö korjaamoa.Siellä ei laiteta turhaan uutta osaa ja hinta taso on edullinen ja
he myös neuvovat ja selittävät pumpun toimintaa kyselemättä.
Hyvä firma!Ja tää pajahan on joensuusta Kontilahteen Uuron shellin lähellä.

Pumppu oli siellä.
"Hyvä" "edullinen"

[P.Pietarinen]

suutinten kunto
vuoto ei vältämättä näy ulospäin, ainoastaan ilmakuplina letkussa. Imuvuoto

veivasin suuttimet irti ja pumppailin testerillä ni jokaisessa oli avautumis paine noin 100-105 kg/cm2 samoin kun suihku oli hyvä eikä mikään rapula aamun liru, kasatessa uudet lämpö levyt ja läpinäkyvästä poltoaineletkusta suutinten välinen paluu putki, kunnon sahaukset ja käyntiin, koe ajo ja sen jälkeen 5 min odottelua.. vika ei poistunu. siellä suutinten välisessä paluuputkessa riehuu ilmakuplia kahen ekan suuttimen välillä. onko se merkki jostain vuodosta ?

nyt rupeaa tuntumaan siltä että tulee uudet polttoainelinjat ja se naftan lämmitys mokkula lentää välistä pois.
Porukka kahtoo että on kaverilla pikkasen loppuun ajettu mursu kun kerrostalon pihassa sahaa käyntiin pienen savupilven ja ryskeen kera

[felmit]

enemmän kiinnostaa imuvuodot jo ennen suuttimia, suodattimen ympäriltä.
Onko ajossa liikkeellelähtiessä kenguru ilmiötä
Omassa autossa tuo paine pitäisi olla käytetyissä 110 baria ja uusissä 115+8 baria. Mutta tasaiset tuntuivat lukemat olevan

Tietysti hehkuilla on melkoinen merkitys käynistykseen, mutta et ole puhunut valon epänormaalista toiminasta mitään. oletan, että se puoli on kunnossa

[rekke]

en tiiä et missä ne oo renkaat pumpussa on mut sanovat ku auto haettiin et pumpun paineventtiilin O-renkaat olivat vaihtaneet. siihen hävis ilma vuodot.

[harry267]

pysyykö vetet koneessa.on ollut kansissa taipumuksia halkeilla ja lirutella vettä mäntien päälle ja vaalea savu on taattu.

[P.Pietarinen]

Vedet pysyy koneessa.
Oletetaan että pumppu on täysin kunnossa kun on huolettu noin 200 km sitten.
On liikkeelle lähtiessä kengru ilmiö.
Hehkupuoli on kunnossa.

Mie heitän kaikki letkut uutta kuhan vaan kerkiän ni kait se jossain vaiheessa loppuu oikuttelu..

[Petteri Kivimäki]

Mulla on pystärissä ollut pumpun päällä märkää, ja ylämäkeen on käynnistynyt vähän yskähdellen. Kaikki muu on vaihdettu, joten lainasin tähtihylsyn eläkemekaanikolta ja vaihdoin tänään pumpun takaiskuventtiilien o-renkaat ja kuparirenkaat. Eivät kumirenkaat kovin kärsineiltä näyttäneet, mutta pirulainen kun käynnistyi rempan jälkeen kiltisti. Täytynee kokeilla yön yli ylämäkeen pysäköintiä.

Työhuoneen yläpuolella olevalla naapurilla on dieselvolkkari/-seatti, jota sahaa lievään alamäkeen hulluna käyntiin - ylämäkeen ei käynnisty laisinkaan. Kurkistin hieman konehuoneeseen ja kaikkihan siellä oli löysällä. En uskaltanut alkaa korjaamishommiin kun ovat Jehovan todistajia, joutuisin vielä "juttelemaan iäisyydestä".

[felmit]

kenguru kertoo ilmasta polttoaineen joukossa

[JP74]

Eihän sammutin jää päälle? Jos pumppu on äsken vaihdettu, niin voisko alipaineletkut olla jotenkin sekaisin? Onko ajoitus varmasti kohdallaan?

[P.Pietarinen]

Eihän sammutin jää päälle? Jos pumppu on äsken vaihdettu, niin voisko alipaineletkut olla jotenkin sekaisin? Onko ajoitus varmasti kohdallaan?

ei perhana pitää huomenna viel tuomoset asiatkin tarkistaa. olin mie pari asennus kaljaa ottanu ku kasailin konetta

[rekke]

joo takaiskuventtiilien o renkaat ne oli meilläkin! Muistin väärin!

[P.Pietarinen]

no nyt on uudet nafta putket ja letkut/klemmarit ja ohitettu polttoaineen lämmitin.. ongelma on yhä. kun kävin autolla ajaan ni meinaa ihan totaalisesti hyytyä alle 3000 rpm rytkyttää ja savuaa. huom. tyhjäkäynti ok mutta kun kaasun painaa pohjaan ni meinaa sammua. ihme vehe.. pitäsköhän kokeilla toisella pumpulla..

[Kalle.K]

Onko auto toiminut kuitenkin jossainvälissä normaalisti pumppurempan jälkeen??

Vaikuttasi kovasti että pumppu on pielessä hampaanverran.

[P.Pietarinen]

Onko auto toiminut kuitenkin jossainvälissä normaalisti pumppurempan jälkeen??

Vaikuttasi kovasti että pumppu on pielessä hampaanverran.

se vaan on outoo ku välillä toimii kun vaan saapi tulille, tarkastellaan asiaa..

[P.Pietarinen]

No nyt on vähä puuhasteltu, kokeiltu toisella pumpulla niin toimi kuin unelma, tosin siinä ei ole 7 mm elementtejä
Auton kyllä saapi tuolla viallisellakin pumpulla käyntiin jos pyörittää suihkujen putket auki ja semmosen puolen min, ilmaus käynistyksen tekee ja sit putket kiinni ja käymään, mut sillonkin epävarma aluksi. vaan jos ei ennen ajoon lähtöä ilmaa niin ei kyllä saa käyntiin lämpimästä hallista, startti ja johot sulaa ennemmin

Mitä mie rupean rukkaamaan tästä viallisesta pumpusta ?

[veskola]

No jos pumppu on huollettu 200 km sitten ja ajoitus on varmasti oikein niin pumppu sinne mistä tulikin.

En tiedä milloin tähän tarinaan ilmestyi 7mm pumppu ja kenen tekemä se on, mutta sehän tietysti ajoitetaan eri tavalla.

[P.Pietarinen]

Joo en vie paskalle korjaamolle, ainahan mulla on pumpussa ollu 7 mm elementit, tämä ei ole tarina, en mie rupea kyselemään nimiä kuka laittaa työntekijöistä elementit pumppuun.. kysyyköhän veskola aina siwassa käydessään myyjän nimen
Ajoitus 14 jykk ja se on toiminu kummiskin.
Tarttee ruveta harjottelen noilla vakio pumpuilla pumppu mekaanikoksi ja ehtii niitä o- renkuleita sieltä jotka oli aijemmin mainittu.