Pystärin polttoaineputkista..

Kaikki 25+ vuotiaita Mersun mallisarjoja koskeva keskustelu.
Vastaa Viestiin
Avatar
Petteri Kivimäki
Mersumies
Mersumies
Viestit: 3173
Liittynyt: Pe 06.04.2007 12:51
Paikkakunta: Jyväskylä
Viesti:

Pystärin polttoaineputkista..

Viesti Kirjoittaja Petteri Kivimäki »

Päivää taas.

- Auton alla kaks puolikasta päivää kömmityäni on vatsalihakset kipiät. Lohduttavaa, sellaiset siis vielä on.

Mutta asiaan:ruostesuojauksen ja epäonnisen seisontajarrun asennuksen jälkeen uusin auton (tällä osastolla ruostesulojaan esitellyt W115 Bj. 1971 jos jollekin on epäselvää) ilmassa ollessa muutamat huonoksi menneet kumiletkuosat polttoaineputkista. Korroosiota on putkissa ja kumiletkuakin on minusta pari pätkää liikaa, onko kellään tietoa paljonko siellä alustassa pitäisi kumiletkua olla?

Ja varsinainen kysymys: mistäs materiaalista olette tehneet polttoaineputkia, mitenkäs tyssäykset vai oletteko tilanneet Veholaiselta?

..ja seisontajarrun asennus meni keturalleen kun möivät pystäriin W123sen etukaapelin!
EQA 250 2021
W108 "Satakasi" 250S Automatic 1966
Avatar
petri
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1212
Liittynyt: La 29.10.2005 23:21
Paikkakunta: Klaukkala, kesäisin Konginkangas

Viesti Kirjoittaja petri »

Omassa pystärissäni toinen putkista yhtenäinen tankista eteen asti ja toisessa yks kumiletkuliitos niinku tälleen. http://www.niemoeller.de/w115/B017-22.html
Avatar
Petteri Kivimäki
Mersumies
Mersumies
Viestit: 3173
Liittynyt: Pe 06.04.2007 12:51
Paikkakunta: Jyväskylä
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Petteri Kivimäki »

Hmm hmm, mullapa on dieselöity kaksatanen, ja siittä detali.ru antaa tollasen erilaisen kuvan:

Kuva

Siin on oikein ainakin nuo edessä olevat kaks kumiletkua, jolla alustasta tulevat tulo- ja menoputket liittyy konehuoneen puolella oleviin putkiin..
EQA 250 2021
W108 "Satakasi" 250S Automatic 1966
Avatar
Henry V.
Mobilisti
Mobilisti
Viestit: 1648
Liittynyt: To 13.03.2003 14:57
Paikkakunta: Espoo

lisää

Viesti Kirjoittaja Henry V. »

Siitä on nyt jo aikaa, kun on pystäriä viimeksi rassattu, mutta muistelen että kaksi kumiletkun pätkää on kuskin penkin kohdalla - kuten kuvassa osa-100 ( siinä on sellainen suojapelti, näin siis oli ainakin 250-mallissa ).

Putkea olen hakenut kautta aikojen vesijohtoliikkeeestä: kieppi kupariputkea ei paljon maksa. Pätkiminen sujuu mukavasti sellaisella pyöritettävällä-kiristettävällä leikkurilla )maksaa sekin vain muutaman euron.
1973 450 SL, 1980 200, 1993 E 300D-24, 1994 C 180, 1997 C 230 T, 2003 E 240 T, 2010 C 200 T
Avatar
Aapo.T
Valvoja
Valvoja
Viestit: 4661
Liittynyt: Ti 29.04.2003 22:53
Paikkakunta: Helsinki

Viesti Kirjoittaja Aapo.T »

Onneksi en käyttänyt 250:sen putkia tehdessä kuvaa vaan veettiin bilteman kupariputkesta (30e/rulla) uuet putket tankilta eteen asti, hirveä vääntelyhän siinä oli että sai putket kiinni alkuperäisiin kiinnikkeisiin mutta komeat on :lol:
W114.011 250 1974 M130.923
W115.010 220 1969 M115
http://www.flickr.com/photos/zenitmania/
Avatar
petri
Mersumies
Mersumies
Viestit: 1212
Liittynyt: La 29.10.2005 23:21
Paikkakunta: Klaukkala, kesäisin Konginkangas

Viesti Kirjoittaja petri »

Mä tilasin tänään Safematicin rasvarin putkea SKF:ltä polttoainelinjoiks. On aavistuksen pienempää sisämitaltaan,mut eiköhän siinä riitä virtaukset nelikolle. Putki on keltapassivoitua,eli värikin lähellä alkuperäistä.
S210 E320T 4Matic -98
W201 190E 2.6 -89
C126 560 SEC -86 kesälelu
S124 230 TE -89 käyttis 2003-2012(Annettu tyttärelle)
W115 230.4 -76
Kunnostusta odottavat:
W115 220 -68, W115 240D 3.0 -75 ,W115 240D -75 Lang , W115 200D -74
+varaosaraadot

EX:W201 2.0, W203 C200 Kompressor -00
Vastaa Viestiin