190:een 3 Litranen 24v bensiini

[tonijuopperi]

onko joku vaihtanut 4-pyttyisen tilalle 6-pyttyistä konetta? sehän lakipykälien mukaan onnistuisi. Olisi itsellä tarkoitus laittaa 300 kone, jos auto jossa kone on kiini on huonopeltinen 124.

[Mika.T]

2.6:sen osilla onnistuu.

[tonijuopperi]

300 tulisi 2.3 tilalle samalla tietty koko tekniikka eli takakelkkaa myöten. Kardaanin tietysti joutuu lyhentämään.
Sopiiko 124 takakelkka suoraan 190:seen?
Sähköhommia tulee jonkin verran.
Asian pääkysymys kuuluu onko kukaan asentanut 300:sta 230:sen tilalle?

[_ahma_]

Nettiautossa on mun mielestä pari 300 koneellista 190 meseä

[AM]

Onkos tuohon nyt tulossa bensa vai diesel? Bensassahan ei mitään ihmeitä, 2,6 konehan on samanlainen ja sillä 190 mesejä on tehty. Dieselissä vähän enemmän hommaa, varsinkin turbona

[tonijuopperi]

ihan bensakone tulossa.

[laineracing]

miks tarvis takakelkka vaihtaa??

[tonijuopperi]

kun se olisi valmis paketti.

[tomant]

kun se olisi valmis paketti.

Eiköhän tuossa toimi W201 oma tekakelkka, kun kardaanin pituuden saa oikeaksi. W124 kori on leveämpi, joten muutostöitä voi tulla aika paljon W124 takakelkalla ja vetoakseleilla.

tomant

[tonijuopperi]

nyt on päästy jopa vauhtiin neli pyttynen on keulalta pois ja 300 24v odottaa paikoilleen nostoa innostuin kummiskin maalaamaan konehuoneen vasta pohjamaaleissa. tänä kesänä pääsee vielä testailemaan.
jetronic tulee näin alkuun paikalleen että saa auton ajoon.

[bäkström]

neli pyttynen on keulalta pois ja 300 24v odottaa paikoilleen

Olisko mahdollista kuvia saada näytille? Oothan ottanu lämpö ongelmat huomioon..

[tonijuopperi]

kuvia saa näytille ku muistais vain ottaa niitä.
kumma homma ku työt häiritsee harrastusta

[AM]

http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=19705

Tuosta voi löytyä hieman vinkkejä, samanlainen projekti.

[tonijuopperi]

tuli mieleen että mitenköhän mahtuis v8 kone pikkumersun keulalle ku sellainenkin olisi.
nooh päädyin kumminkin 6-pyttyseeen.

[tonijuopperi]

tuli ajan kuluksi muutama kuva otettua ku kardaani on lyhennyksessä. syyläri tulee aika lähelle, mutta ei vastaa hihna pyöriin.
ja turbokin mahtuu hyvin joskus.

[jyfko]

eikös tarvii ottaa puskurista pois pikkasen, niin saadaan tilaa?!
Onkos sulla kone laitettu niin taakse, kuin nätisti menee?
Itellä tulee cuulerin eteen flekti, kun myös varmaan sulle.
Mikäs on tehotavoite?
Mulla samanlainen projekti, kunhan saadaan koneeseen paremmat palikat..

edit: sullahan pensaskone.. en huomannu!

[tonijuopperi]

Kone on 124 omilla korvallisilla just hyvin tossa. Laatikon takakannakkeesta joutui puoli senttiä reikiä rotsaamaan ja poraamaan uudet reiät runkopalkkiin niin sai hienosti paikoilleen. Etupuskurissa on riegerin jatko joten sopi paikoilleen, kun vakiopuskurista on ylimääräiset leikattu pois. Sähköflekti tulee tietenkin etupuolelle. Jossain vaiheessa tulee turbo, cuuleri ja megasquirtti hoitamaan pensa ja sytytys puolen kuntoon.

[tonijuopperi]

tänään edettiin sen verran että kone kävi ja johtojen jatkaminen alkoi.

[tonijuopperi]

tänään kävin koeajolenkin tekemässä ja ei viitsinyt oikein polkasta ku pitää vielä pakoputkisto rakentaa uusiksi.

[tonijuopperi]

nyt on auto ajossa ja ajettu 200km vaikuttaa toimivan. lähöt on erinlaiset mitä 2.3 koneella. pohjapanssari täytyy tehdä ettei syyläri osu kivetykseen.

[Hans]

aika mielenkiintoista, pistä kuvia tulemaan!

[Sergey]

Ja videoo! Hitto... mukava että sopii.

[tonijuopperi]

oli vähän vaikeuksia, kun en ehtinyt tehdä pohjapanssaria niin se syylärihän vähän vastasi maahan ja syyläri osui hihnapyöriin. mutta huomenna täytyy tehdä. Nyt taas pelittää ja viikonloppuna testailemaan jaksaako se edes pyörittää. jotain sain filmattua samalla näkyy coupekin filmillä.

[jokuuu]

Paljonko on koneessa tehoja?? Mitä piti muuttaa että sai koneen sopiin oikeen laaitkon kaa?? Konehaan passaa suoraan omiin korvakkoihin.. Entä pitikö jarruja muuttaa?

[tonijuopperi]

se mitä vakiona on noin 200. joutui vain kardaanin etupätkää 3cm lyhentämään ja vaihdelaatikon kannatinta kaventamaan 2cm ja runkopalkkiin uudet reiät. kone sopi omilla korvallisilla omalle paikalleen. jarrut on vaihdettu isompiin. ja jäähdyttimelle tehty uusi peti.
ruiskun johdot jatkettu. siinäpä ne muutokset. nyt on vain ajettu ja toiminut hyvin. kulutus ei noussut normaali ajossa verrattuna vanhaan kokoonpanoon 2 litraseen verrattuna.

[AK47]

se mitä vakiona on noin 200. joutui vain kardaanin etupätkää 3cm lyhentämään ja vaihdelaatikon kannatinta kaventamaan 2cm ja runkopalkkiin uudet reiät. kone sopi omilla korvallisilla omalle paikalleen. jarrut on vaihdettu isompiin. ja jäähdyttimelle tehty uusi peti.
ruiskun johdot jatkettu. siinäpä ne muutokset. nyt on vain ajettu ja toiminut hyvin. kulutus ei noussut normaali ajossa verrattuna vanhaan kokoonpanoon 2 litraseen verrattuna.

Millaiset todistukset oot konttorilla esittänyt, saisko kopsuja?

[tonijuopperi]

sen auton paperit näytin mistä tekniikka on lähtöisin.
mielellään en kopioita papereistä lähettele.

[AK47]

sen auton paperit näytin mistä tekniikka on lähtöisin.
mielellään en kopioita papereistä lähettele.

Eikun meinasin että mitä osia piti tenavaan vaihtaa, konttorilla mulle iskivät kouraan osalistan ja halusivat maahantuojalta vastaavuustodistuksia ja listan eroista mitä vastaavantehoisista malleista löytyy.

[jokuuu]

pistitkö jarruiksi 2.6 vai 3.0 litrasen jarrut??

[tonijuopperi]

300 coupen jarrut samasta autosta mistä konekkin.