124 krohinaa pienillä kierroksilla

[rumakakkonen]

Eli auto on 300D vm. 93. Tyhjäkäynnillä auto käy hienosti, mutta kun kierrokset nousee jonkin verran, alkaa konehuoneesta kuulua ihmeellistä krohinaa. Kun taas kierrokset nousevat reippaammin tämä krohina häviää. Mistä mahtaa johtua?? Epäilyjä on, että öljy ei pääsisi kiertämään yläpäässä matalilla kierroksilla ja näin nostajat aiheuttaisi äänen. Kokemuksia???

[Nozzz]

Tuossa 200d mesessä on vähän samantyyppistä ongelmaa.. mutta katseltiin isännän kanssa että vissiin johtuu siitä remmistä sellainen ääni.. ei kuitenkaa aiva mitää metalli vasten metallia rohinaa vaan jottain muuta.. ja kuuluu vain pikkukiekoilla ja sitten kun antaa kenkää niin "rohina" loppuu..
elikkäs itseänikin kiinnostaisi omat epäilykset kohdistuu siihen laturia pyörittävään remmiin.. pitänee vaihtaa jahka kerkeääpi.

[juhaoh]

ja kuuluu vain pikkukiekoilla ja sitten kun antaa kenkää niin "rohina" loppuu..
elikkäs itseänikin kiinnostaisi omat epäilykset kohdistuu siihen laturia pyörittävään remmiin.. pitänee vaihtaa jahka kerkeääpi.

Remmin kiristinvivun iskunvaimennin taitaa olla loppu.

[rumakakkonen]

Remmi on vaihdettu n. 2000 km sitten, joten tuskin ainakaan siitä johtuu, mutta enpä tiedä..
Hommassa on mielenkiintoista se, että tyhjäkäynnillä kone käy ja kukkuu ihan normaalisti, mutta pienillä kierroksilla rohina alkaa. Ja sitten taas suuremmilla kierroksilla se loppuu. Tuntuu erikoiselta, että tyhjäkäynnillä toimii hyvin, mutta ei pienillä kierroksilla...
Tuo kiristinvivun iskari se ei todennäköisesti ole...

[Timo L.]

Itselläni farkussa oli samanlaista ongelmaa juuri tyhjäkäyntikierrosluvun yläpuolella. Kierrosalue oli erittäin kapea, missä ääni kuului. Se tuli parhaiten esille esim. pysäköitäessä kun kaasua joutui aivan vähän painamaan että auto ryömi (automaatilla) eteenpäin.

Oma korjaantui muistaakseni hihnankiristimen laakerin ja iskunvaimentimen vaihdolla. Vaihdettiinkohan hihnapyöräkin, en muista, varaosakuitistahan se selviäisi.

[MeSee]

Oliskohan vika ketjunkiristäjässä...

[juhaoh]

Remmi on vaihdettu n. 2000 km
Tuo kiristinvivun iskari se ei todennäköisesti ole...

Eihän tuota tarvi arvuutella, kun avaa konepellin ja katsoo väriseekö se hihna silloin kun ääni kuuluu.

[rumakakkonen]

Hihna ei värise, kun ääni kuuluu... Eräs tuttu sanoi, että ääni kuuluisi nostajista, kun öljy ei pääse kiertämään "ylös" asti ja nostajat jää "tyhjäksi"... Kun kierrokset ja öljynpaine nousee ääni häviää. Itse en asiasta juurikaan mitään tiedä, mutta kaveri tuntui olevan varma asiasta. Itseäni ihmetyttää se, että miksei ääni kuulu myös tyhjäkäynnillä, koska silloinhan öljynpaineet ovat alhaalla??

[juhaoh]

Itseäni ihmetyttää se, että miksei ääni kuulu myös tyhjäkäynnillä, koska silloinhan öljynpaineet ovat alhaalla??

Ei oo nostajat, jos ei kuulu tyhjäkäynnillä. Eikä nostajat pidä krohinaa, vaan terävää naputusta.
Miten oot sen hihnan värinän tarkastanut? Pitää kattoa pitimmästä välistä l. kampiakselin (ilmastoinnin kompuran) ja ohjaustehostajan pumpun väliltä. Värinä näkyy ikäänkuin paksumpana hihnana välin puolivälissä. Tai sitten kokeilee kiristin vipua metallitangolla. Värinä kyllä tuntuu tangossa.

[TimoN]

Enpähän usko et se ois noissa öljyn paineissa.
Itellä pitää 200d ihan samallaista just tollasta rohinaa siellä keulalla. Varsinkin kun kierrokset on vähän korkeammalla kylmänä se rohisee aika kovasti mut lopettaa kun kierrokset laskevat normaaliin.
Kyllä se siel kiristimissä, laakereissa, iskaris jossain on.

Kun vain sopiva sauma sattus ni pitäs sitäki vähä tutkia. Vaan eipä tuo menoa oo haitannu.

[saimon]

Omassa 300 D:ssa on sama "ominaisuus".
Tutkin asiaa eilen avaamalla konepellin ja käyttämällä moottoria kierroksilla, joilla rohinaa esiintyy.

Moniurahihna, joka pyörittää laturia värähteli voimakkaasti kyseisellä kierroksilla. Pitänee vaihtaa remmi ja ehkä kiristin jos värähtely ei lopu.

Remmi voi kuulemma katketessaan tehdä paljon tuhoa. Kokemuksia?

-Edit: JuhaOh olikin näköjään juuri tuota konstia suositellut.

[juhaoh]

Omassa 300 D:ssa on sama "ominaisuus".
Moniurahihna, joka pyörittää laturia värähteli voimakkaasti kyseisellä kierroksilla. Pitänee vaihtaa remmi ja ehkä kiristin jos värähtely ei lopu.

Vaihda se kulunut iskunvaimennin samalla, se sen värinän aiheuttaa ei kulunut hihna.

[pastori paholainen]

moniuran katkeaminen ei aiheuta tuhoisia seurauksia, eriasia on nokkahihnan katkeamisella.... mersuissa toki on ketju tai jopa tupla semmoinen .

vaihda hihna ja tosiaan myös se kiristimen iskari. samalla kannattaa vaihtaa se muovi kapula jossa iskari ja jousi on kiinni.

[pastori paholainen]

tohon edelliseen vielä että toki se moniurahihnan katkeaminenkin aiheuttaa esim. moottorin kuumenimisen ja kansipahvin hajoamisen kun vesipumppu ja propelli ei pyöri eikä auto myöskään lataa jne. harvemmin kumminkaan kukaan ajelee niin kauaa etteikö huomaisi oireita....lämpötilan nousua ja latausvalon palamista tms.

[saimon]

Tarkoitin sitä, että hihna on katketessaan särkenyt paikkoja.
Tämän kuulin kuitenkin kaverilta huhupuheina.

Omia kokemuksia asiasta ei ole.

[Roisto]

Kyllä joltakulta foorumilaiselta oli tainnut rikkinäinen hihna pieksää tehostimen irti (korvakon rikki).

Itse en kyllä nähnyt tuhoja mutta kyllä tuommoinen piiska pahimmillaan voi jotain tehdäkin.

t.
Risto

[reimah]

Kylläpä se on se kiristimen iskarin alapään laakeri.. niinku joku tuossa taisi sanoakkin :) Ei sitä juuri muuten huomaa kuin irroittamalla sen.. ei tarvi olla paljo välystä ku se päästää sen äänen.

[turnipe]

täytyypä nyt kirjottaa omakohtanen kokemus ylimääräsestä äänestä joka kuului kierrosaluella n.900-1200. ääni oli naputtava rohina tai jurina. ääni kuului imusarjan puolelta koneen etuosasta. aluksi paikannettiin ilmanputsarin imuputkesta kuuluvaksi venttiilivuodoksi tai nostaja. auto on w124 300d vapari. kantta ei alettu aukomaan ja tein päätöksen että ei ku kovaa ajoa ja katellaan mitä tapahtuu. no nyt tuli vuoden verran ajeltua ja tällä viikolla töistä lähdettyä alkoi koneesta kuulua tyhjäkäynnillä kauhea kolina. ääni oli sanoinkuvaamaton. kotiin oli päästävä ja ei muutaku baanalle. kotipihassa auto välittömästi seis ja aamulla tutkimaan..

vika paikannettu ja korjattu. ilmastoinnin kompuran laippa oli lohkon kyljestä päässyt löystymään ja ei ollut kun yksi pultti enää tallessa. sekin sentin verran ulkona. samalla tarkistin kaikki muut apulaitteet ja huomasin, että ohjaustehostajan ja laturin pultit olivat vailla kiristystä. nyt on ruuvilukitteen kans laitettu kaikki uudesstaan kiinni. auto käy todella nätisti.

se siitä venttiiliviasta.

[jappi]

mulla on sama homma 300E -24:ssa, eli viisarin alle 2000rpm:ssä rohisee, mut kun menee yli 2000:en niin loppuu..outoa..

[saimon]

Palataanpa vielä tähän vanhaan aiheeseen.

Vaihdoin koneeseen remmin, kiristysrullan ja iskarin.
Rullan laakeroinnissa ja iskarissa oli selvä välys.

Koneesta loppuivat ylimääräiset rohinat ja ääni siistiytyi muutenkin todella paljon. Kone oli ennen pitänyt myös jonkinlaista vikinää, joka loppui kokonaan.

Oli kyllä kannattava remontti.

[Nozzz]

Meillä loppu se rohina aivan vaan remmin vaihdolla.. kumma homma.. kaippa se sitten otti jotenkin siitä remmistä sen rohinan kun se oli vanha ja vähäse kulahtanu..

[oheimala]

Tällä kanssa romisee aika rumasti, jo toista vuotta, tyhjäkäynnillä. Hihnasta se johtuu. Kun lorottaa vähän vettä hinalle, kone käy niin nätisti että. Silikoni ei auttanut - kokeilin sitäkin.

Vaiva alkoi huollon, eli hihnan vaihdon jälkeen - samassa kuin vaihdettiin alipainepumppu. Huoltomies siihen näppäränä "uusi remmi hakee vähän paikkaansa! " Nyt ..ttu alkaa jo etsintä riittää. Taidan mennä vaihdattamaan uuden hihnan.

Mutta kun en viittisi kuunnella sitä "paikan hakemista" uudelleen: Kannattaisko samalla vaihtaa kiristinhässäkkä, tai ainakin osa siitä?

[Jake87]

omassa 230e:ssä korjaantui kun vaihtoi sen hihnankiristimen iskunvaimentimen... niitä on siellä konehuoneessa muistaakseni kaksittain, yläpäässä ja alapäässä. jumitat ne kierrokset siihen kohtaan missä ääni kuuluu ja ruuvimeisselillä sitten vähän vääntelet niitä iskareita... helppo todeta..

[E280T]

ennen omistin 300deen (24v) niin siinä imuputkessa oleva läppä kun aukesi niin loppui ääni. se ääni kuului ehkä 1500-1700rpm