W123 300 D ja pakoputken ripustukset

[Wade]

Moi !

Värkkäilin pakoputken kolinoitten kimpussa viime viikolla. Sain ne kuriin uusimalla takapöntön ripustuslenkit (4 kpl) ja "vastinkumit" (2 kpl). Jälkimmäiset puuttuivat kokonaan, joten ei ihme, että kolisi välillä.

Onko kuitenkin niin, että noiden takapöntön neljän ripustuskumin lisäksi putki ei olisi muuten millään kiinni alustassa ? Katseltiin kaverin kanssa yhtä 240 D:tä ja siellä oli keskiputken etuosissa tukirauta (heti laatikon takana). Eikö 300:ssa kuulu olla tuollaista ?

Ja laitehan oli 300D ja 5-lovinen manuaali.

Tiedosta kiitollisena,

Wade

[Mihaline]

Moi !

Värkkäilin pakoputken kolinoitten kimpussa viime viikolla. Sain ne kuriin uusimalla takapöntön ripustuslenkit (4 kpl) ja "vastinkumit" (2 kpl). Jälkimmäiset puuttuivat kokonaan, joten ei ihme, että kolisi välillä.

Onko kuitenkin niin, että noiden takapöntön neljän ripustuskumin lisäksi putki ei olisi muuten millään kiinni alustassa ? Katseltiin kaverin kanssa yhtä 240 D:tä ja siellä oli keskiputken etuosissa tukirauta (heti laatikon takana). Eikö 300:ssa kuulu olla tuollaista ?

Ja laitehan oli 300D ja 5-lovinen manuaali.

Tiedosta kiitollisena,

Wade

Kuuluu olla tukirauta laatikosta putkeen. Monesti otettu pois kun kumiholkin kuluneet väljäksi ja alkaa ääntää ikävästi. Omastakin pudotin aikanaan pois, ei vaikuta käyttöön mitenkään...

[juhaoh]

Moi !
Katseltiin kaverin kanssa yhtä 240 D:tä ja siellä oli keskiputken etuosissa tukirauta (heti laatikon takana). Eikö 300:ssa kuulu olla tuollaista ?
Ja laitehan oli 300D ja 5-lovinen manuaali.
Tiedosta kiitollisena,
Wade

Juu ei ole minunkaan 200D 5v:ssä tukirautaa, eikä edes paikkaa vaihdelaatikossa (Getrag) sille.

[Wade]

Tänks,samaapa taidan olla itsekin mieltä, koska en itsekään oikein löytänyt pintapuolisella tarkastelulla edes mahdollisia kiinnityspaikkoja tuosta askin päästä.

Tuntuu vain hieman hassulle, että tuo keskiosa on pyhän hengen varassa. Hiipii mieleen epäilys, että saattaa rasittaa pakosarjan ja putken liitosta, kun ei ole väliltä tuettu millään.

Mitenkäs muilla, joilla tuo 5-lovinen Getrag ?


Juu ei ole minunkaan 200D 5v:ssä tukirautaa, eikä edes paikkaa vaihdelaatikossa (Getrag) sille.[/quote]

[Wade]

Olikos sulla siis orggis 5-v ?

Kuuluu olla tukirauta laatikosta putkeen. Monesti otettu pois kun kumiholkin kuluneet väljäksi ja alkaa ääntää ikävästi. Omastakin pudotin aikanaan pois, ei vaikuta käyttöön mitenkään...

[Heavy]

Minulla on tuossa 5-V getragissa takapäässä kaksi sellaista pyöreää reikää joihin tulee se kiinnike. Niihin reikiin tulee ensin kumiholkit ja sitten niiden läpi pulteilla se kiinnike. Itsellä ei ole vielä kunnollista kiinnikettä vaan 4-vaihteisen kiinnikkeestä muokattu systeemi vain toisessa reiässä kiinni. Kone on kyllä 240D, mutta sama getragin lootahan se on kaikissa dieseleissä.

[juhaoh]

Minulla on tuossa 5-V getragissa takapäässä kaksi sellaista pyöreää reikää joihin tulee se kiinnike. Niihin reikiin tulee ensin kumiholkit ja sitten niiden läpi pulteilla se kiinnike. .

Onko tuo laatikko ollut siinä tehtaan jäljiltä vai onko vaihdettu muusta mallista. Jos alkuperäinen niin sittehän niitä on kahdenlaisia. Oman valmistusvuosi on -83.

[Heavy]

Onko tuo laatikko ollut siinä tehtaan jäljiltä vai onko vaihdettu muusta mallista. Jos alkuperäinen niin sittehän niitä on kahdenlaisia. Oman valmistusvuosi on -83.

Jälkeenpäin laitettu 83 vuosimallia oleva 5-V getrag minulla. Onko getrageja kahdenlaisia mersun dieseleissä? Sen tiedän, että vanhat pystärin ajan laatikot ovat valurautalaatikoita. Siis 5-vaihteisia ja sitten on näitä alumiinikuorisia getragin mersulle valmistamia 5-vaihteisia.

[juhaoh]

Minulla on tuossa 5-V getragissa takapäässä kaksi sellaista pyöreää reikää joihin tulee se kiinnike. .

Onko nuo pyöreät reijät samanlaisia alaspäin "roikkuvia" silmukoita kuin 4-vaihteisessa laatikossa.
Mistä mallista tuo laatikko on alkujaan?

[Mihaline]

Minulla on tuossa 5-V getragissa takapäässä kaksi sellaista pyöreää reikää joihin tulee se kiinnike. .

Onko nuo pyöreät reijät samanlaisia alaspäin "roikkuvia" silmukoita kuin 4-vaihteisessa laatikossa.
Mistä mallista tuo laatikko on alkujaan?

On. Laatikko on peräisin 120tkm ajetusta 300D:stä, otin perän, vetarit ja laatikon. Lopun nykäsin tilanpuutteessa paaliin...

[juhaoh]

Eipä ole tosiaan omassa 5-v lootassa silmukoita laatikon perässä. Tukipalkkikin on niin leveä neljällä pultilla kiinni, ettei siihen oikein sopiskaan.
Todettava sitten varmaankin, että taitaa olla kahdenlaisia 5-v getrakin takapäitä.

[AriK123]

Löysinpä tämän vanhan aiheen.

Itselläni on -84 käyttöönotettu 300D 5-vaihteisella laatikolla ja siitäkin puuttuu pakoputken kannatin laatikon kohdalta. Laatikossa näyttäisi olevan reiät kiinnitystä varten. Tuntuisi, että putken kiinnitys on aika tiukoilla etupäästä, kun kone vielä heiluttaa sitä. Vaihdoin uudet kannakekumit takapönttöön ja uudet pultit etuosan laippaan, joten putki pysyy kyllä mukana. Onko kellään kuvaa alkuperäisestä kiinnikeraudasta tai peräti joutavana moista osaa? Tai jos löytyy joku muu toimiva kiinnityssysteemi siihen, niin vinkkejä otetaan vastaan.