280SE (W126) '83 öljyt - kone plus laatikko

[tero]

Pitäisi vaihtaa öljyt k.o vanhaan herraan.

Koneessa on aina käytetty Esson Uniflo öljyä joka siis on mineraaliöljy. Nyt kuitenkin olisi tarkoitus ruveta ajamaan satunnaisesti myös talvella joten siirtyminen synteettiseen on käynyt mielessä.

Koneen pitäisi sinänsä olla puhdas ja välissä voisi vaikka käyttää huuhteluöljyjä mutta miten tuo bensakutonen muuten suhtautuu synteettisiin? Toistaiseksi kone ei koskaan ole vuotanut tippaakaan öljyä mistään ulos ja öljypohja ja laatikko ovat täysin puhtaat ja kuivia.

Kokemuksia ? Ehdotuksia öljyksi ?


Toiseksi niin myös laatikon öljyt pitäisi vaihtaa. Sisällä olevista öljyistä ei ole havaintoa mutta ovat mitä nyt Veholla on tapana sinne kaataa. En tiedä mitä se on enkä mitä Benzi vaatii. Dextronia ? Mitä jos sinne kaataa uudempaa dextron III:mosta ? Se lienee ohkasempaa ja siten varmaan ympärivuotiseen ajoon sopivampaa.

Mutta mitä laatikko sanoo siitä ? Tykkääkö ?

Kone siis on M110? k-jetronicilla ja laatikko on nelilovinen W4A?


Samalla niin ehdotuksia korjauskäsikirjaksi otetaan vastaan. Mukaan tuli saksankielinen korjaamo-opus Mercedes S-Klasse, mutta se käsittelee lähinnä koneen ja laatikon jne. tekniikan purkamista ja kokoamista eikä ollenkaan yksinkertaisempia toimenpiteitä kuten laatikon öljyn vaihtoa. (esim missä siinä on suodatin jne...) Miten paljon yhtäläisyyksiä on esimerkiksi W124 pohjaisiin joiden käsikirjoja näyttää olean kaupassa hyllyt vääränä?


terv.
Tero

[Jarkko S]

Dexron II ja III. Jotkut tykkää että Dexron kolmosella toimisi paremmin, kestääpi pakkasta vieläpä kymmenen astetta enemmän kuin kakkonen.

[Timo K.]

Kone siis on M110? k-jetronicilla ja laatikko on nelilovinen W4A?

Samalla niin ehdotuksia korjauskäsikirjaksi otetaan vastaan. Mukaan tuli saksankielinen korjaamo-opus Mercedes S-Klasse, mutta se käsittelee lähinnä koneen ja laatikon jne. tekniikan purkamista ja kokoamista eikä ollenkaan yksinkertaisempia toimenpiteitä kuten laatikon öljyn vaihtoa. (esim missä siinä on suodatin jne...) Miten paljon yhtäläisyyksiä on esimerkiksi W124 pohjaisiin joiden käsikirjoja näyttää olean kaupassa hyllyt vääränä?

Miten olisi esim. Mobilin RF 5W-40 tai 5W-50?
Korjauskässärinä voi tutkailla vaikka Technibooksin W123 bensakoneet käsittelevä opus. Siinä tuo M110:kin on hyvin kuvattuna.

[tero]

> Miten olisi esim. Mobilin RF 5W-40 tai 5W-50?
> Korjauskässärinä voi tutkailla vaikka Technibooksin W123 bensakoneet > käsittelevä opus. Siinä tuo M110:kin on hyvin kuvattuna.[/quote]


Miten noissa malleissa muuten on samanlaisuuksia ja eroavaisuuksia?

Onko noissa 124:sissa käytetty samaa automaattilaatikkoa kuin tossa 126:tosessa ?

Onko kellään hyvää linkkiä mallien vastaavaisuuksista.

terv. Tero

[Timo L.]

...jotta W126 ennen vuotta 1985 on moottori-ja vaihteistopuoleltaan enempi yhteneväinen W123:n kanssa kuin W124:n (siis M110:n osalta). W124:n 6-syyl. bensiinimoottoreiden automaattilaatikoissahan on jo S/E-liukukytkin, jota aiemmissa laatikoissa ei ollut.

M110 on täysin samanlainen R/C107:ssa, W114:ssä, W116:ssa, W123:ssa, W460:ssä ja W126:ssa. Sytytys taisi muuttua jossain vaiheessa kärjettömäksi (vai oliko se ruiskuissa aina?), mutta perusmoottori on ihan sama. On meinaan aika pitkäikäinen moottorityyppi, 1972-1985.