CE 300 24V tehonlisäys

A.M.G · Viesti Kirjoittaja **A.M.G** » To 15.06.2006 10:23

Olisiko kokemuksia tuon CE 300 24V (vm-91) tehonlisäyksestä.
Turbottaminen ? Lastuttaminen ? (ei taida olla suurta vaikutusta) tai sitten perinteiset nokka-akseli ym vaihdot ?
Jos jollain kokemusta, niin olisin kiitollinen vastauksista.
Millä tavalla muuten AMG -versiossa tehonlisäys on otettu ?

iteite · Viesti Kirjoittaja **iteite** » To 15.06.2006 13:14

AMG:n M104 koneet on 3,4 (265hv) tai 3,6 (272 / 280hv) litrasia.
Autossasi on sähkö / mekaaninen ruiskutus ei oikein voi lastuttaa.
Napakammat tikut vois laittaa. hinta€€€€€

Akseli E · Viesti Kirjoittaja **Akseli E** » To 15.06.2006 21:30

Lue uusin gti... siinä riittävän tehokas yksilö

...turboa kehiin vaan...tai kahta

Jube · Viesti Kirjoittaja **Jube** » To 15.06.2006 21:40

Akseli E kirjoitti:Lue uusin gti... siinä riittävän tehokas yksilö ...turboa kehiin vaan...tai kahta

Muttei ole 24v kone...

Akseli E · Viesti Kirjoittaja **Akseli E** » To 15.06.2006 21:50

Anteeksi erehdykseni

elin ihan siinä uskossa, että olisi... en tarkemmin tota uusinta oo vielä lukenut

No turbo mikä turbo

Manu300cea24 · Viesti Kirjoittaja **Manu300cea24** » To 15.06.2006 22:49

Mä oon kanssa miettiny miten tohon sais löylyä lisää.
Yks olis että kansi irti ja Kuopioon Kosuselle laitettavaksi.
Aika kallista mutta kuulema sen väärti. Sillä nyt sais jonkun verran kiulua lisää.
Toinen homma on toi katti. Sen poistaminen lisää jonkun verran tehoa mutta onko se nyt sitten viisasta/kannattavaa kuitenkaan?
Nokka politiikkaa en tiedä yhtään miten niihin kireempiä saa vai saako ollenkaan? Kun miten tuo imunokka homma sitten on kun se on automaattisesti säätyvä?
Ja kyllähän tuossa jo ihan kivasti on tehoo mutta mikäpä se riittäis

.
Ahdin määrää tahdin mutta turbo toiveet saa tod.näk. heittää menemää jos on otteessa merkintä vähäpäästöisestä.

Yksi juttu vielä vaivaa mihin en ole saanut vastausta

Eli toi "ruf" versio 24 venasissa. Siinä on muutama kaakki enemmän kun tuossa "tavallisessa" 24:ssa?
Kysymys kuuluu edelleen mitä eroo niillä on

Viesti Kirjoittaja **Timo L.** » To 15.06.2006 23:16

Manu300cea24 kirjoitti:Yksi juttu vielä vaivaa mihin en ole saanut vastausta
Eli toi "ruf" versio 24 venasissa. Siinä on muutama kaakki enemmän kun tuossa "tavallisessa" 24:ssa?
Kysymys kuuluu edelleen mitä eroo niillä on

Se on "Rückrüstungsfahrzeug" eli auto, jossa ei ole kattia mutta asennusvalmius sille.

http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=13068

Manu300cea24 · Viesti Kirjoittaja **Manu300cea24** » To 15.06.2006 23:21

Timo L. kirjoitti:
Manu300cea24 kirjoitti:Yksi juttu vielä vaivaa mihin en ole saanut vastausta
Eli toi "ruf" versio 24 venasissa. Siinä on muutama kaakki enemmän kun tuossa "tavallisessa" 24:ssa?
Kysymys kuuluu edelleen mitä eroo niillä on
Se on "Rückrüstungsfahrzeug" eli auto, jossa ei ole kattia mutta asennusvalmius sille.

http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=13068

Kiitos tiedosta!

Manu300cea24 · Viesti Kirjoittaja **Manu300cea24** » To 15.06.2006 23:24

Siinäpä on Kosusen osote jos kiinnostaa.

http://www.jpautotuning.fi/kosunen/