Vetoakselin kumisuojien vaihto

[markus_200E]

Huomasin että vanhuksestani on kumit vaihtokunnossa. Omistamatta korjausopasta ko mallille lueskelin 124n korjausopasta samasta työstä, kuulosti pirulliselta hommalta. Voisikohan joku kertoa omasta vaihdostaan noin niinkuin selkokielellä että miten meni, mitä pitää muistaa ja mitä osia pitää vaihtaa samalla kumien kanssa ? Ja ettö tarvitaanko sen erikoisempia työkaluja ? Auto on W123 koppainen.

Olen tilannut tarvittavan korjausoppaan, mutta kokemukset vaihdosta kiinnostavat silti.

//Markus

[Manu300cea24]

123:n vetarinsuojakumin vaihto on todella hankala jos yrittää normaalia suojakumia vaihtaa tilalle.
Helpoin tapa on kysyä korjaamoilta jos niiltä löytyisi ylivedettäviä suojakumeja.
Sillon pääsee ihan helpoimmalla ja ei tarvitse rueta rälläköimään vetari kappaleix.
(muistaakseen 123 vetoakselin nivelet purkaantuu vain rälläkällä tai vastaavalla tavalla ja kasaan saa vain hitsillä).

[markus_200E]

Oho. Onko näin ?

[Mika.T]

Nivel lähtee akselista käyttämällä raakaa voimaa. Ovat kiinni vain tiukalla sovitteella. Eli lähtee rajusti lyömällä irti.
Niveltä pitää lämmittää että sen saa takaisin akselille.

Nivelen metalliholkin prässäys nivelen ympärille harvemmin onnistuu kotikonstein. itse halkaisin holkit ja hitsasin takaisin kiinni.

[manuaali]

Homma onnistuu helposti kun tietää mitä tekee...

Rälläkällä vanhat pellit pois.

Nivel purkautuu ja päästää kuulat pois tietyssä asennossa. Nivel kääntyy yhteen suuntaan enemmän kuin muihin ja silloin kuulat tippuu. Kasauksessa myös käytettävä ko. asentoa.

Haarukan ja akselin sovite on TIUKKA, vasarointia en suosittele vaan prässi on haarukoiden irroituksessa paras. Itse yritin ensin lyömällä sillä tuloksella että, karkaistusta haarukasta lohkesi pieni sirpale ja upposi reiteeni X syvyyteen ja on siellä vieläkin.

Lämpöjä käyttäen haarukat takaisin.

Itse vaihdoin pellit ja naputtelin prässit kiinni.