w115 mittari valot

Ranex · Viesti Kirjoittaja **Ranex** » Su 31.07.2005 21:39

Mistäs pitäs ettiä vikaa kun mittari valot ei pala. Sulake rasiasta puutuu sulake no 3. Jos lamput on palaneet miten mittari irroitetaan onko jotain vippaskonstia vai pura koko kojelauta.

en ole netistä löytänny sähkökaaviota jos sellainen on niin vinkki siitä ois tervetullut samoin sumenkielisestä käyttöohjekirjasta olen myös kiinostunut.

niin auto on edelleen 73 220 D

Rane

Aapo.T · Viesti Kirjoittaja **Aapo.T** » Su 31.07.2005 21:47

Senku vedät mittariston irti tai avitat ehkä alakautta, lähtee aika helposti.

Antti M. · Viesti Kirjoittaja **Antti M.** » Ma 01.08.2005 00:57

Täälä oli josain se tiedotelinkki MB-korjausoppaat online, sieltä löytyy sähkökaavio. Ite ruukaan irrottaa mittarin pyöräyttämälle ensin alakautta nopeusmittarin vaijerin pois ja sitten vaan mittarin takaa vähä pukkaan sitä ulospäin niin kyllä lähtee. Oikeaan laitaan tulevat "letkut" ovat valokaapeleita ja lähtevät vetämällä irti, niitä pitkin menee valaistus lämmityslaitteen nupikoille.

Daaz · Viesti Kirjoittaja **Daaz** » Ma 01.08.2005 08:43

Itselleni tulee ensiksi sellainen vika mieleen, että mittarivalojen kirkkauden säädin (mallia mekaaninen) on hapettunut eikä päästä virtaa läpi. Putsaa ja hinkaa säädintä (se on sellainen mittarin takaosasta pullottava vieteri) ja yritä saada kirkas metalli esiin.

-Daaz

Viesti Kirjoittaja **Saul** » Ma 01.08.2005 09:24

Tuon säätimen kannalla minäkin olen. Jos ei muu auta ja haluaa harakirin vetäistä, niin varmin tapa saada ne valot palamaan on ohittaa koko kirkkaudensäätöpotikka juottamalla hyppylanka siihen potikan takakontaktipintoihin.

Öljynpainemittarille tulee sitten ihan öljyputki sieltä konehuoneen puolelta. Kannattaa muistaa ruuvata se kiinni kun laittaa mittariston paikoilleen...

Ranex · Viesti Kirjoittaja **Ranex** » Ti 20.09.2005 07:43

Mittarin valot palaa nyt, vaikka usko oli mennä miten kovasti mittaria joutuu työntämään ja vetämään. Vika oli hapettuneessa "säätimessä" kevyt hiontaja kontakti spräytä voiteluks. Milläs muuten lämppärin kapilaarin saa irti koneesta vai mittaristosta irrottamalla. Samalla selvisi autoa uudesta asti vaivannut mittariston "Pärinä" , jostain oli pieni muovi kikkare joutunnu mittariston sisään ja se ärsyttävästi piti ääntä, mutta nyt ei mitään ylimääräistä kellon lisäksi kuulu.

ainiin jos tässä kelit suosis loppuviikosta niin tämän yksilön saattaa pongata Kitee-Tampere-Helsinki-Kitee lenkiltä ja jos pelti pystyssä tien varressa niin apua varmasti kaivataan. väri on vaalean sininen ja S alkuiset laput.

Daaz · Viesti Kirjoittaja **Daaz** » Pe 23.09.2005 17:08

Ranex kirjoitti:Milläs muuten lämppärin kapilaarin saa irti koneesta vai mittaristosta irrottamalla.

Hmm... Mikä on "lämppärin kapillaari"? Nyt ei tule mieleen mitä tarkoitat...

Jos kyseessä on se (muistaakseni metallinen) putki, joka tulee mittarille, niin se on öljynpaineen putki. Siitä lentää öljyä silmään, jos koneen käynnistää ilman mittaria. Mittaristosta se irrotetaan (10 mm?) avaimella.

-Daaz

PS. Tämä taitaa olla yleisin W115-aiheinen kysymys ja tuö "öljyä silmään" - vastaavasti yleisin varoitus.

Esa H. · Viesti Kirjoittaja **Esa H.** » Pe 23.09.2005 19:55

Antti M. kirjoitti:Oikeaan laitaan tulevat "letkut" ovat valokaapeleita ja lähtevät vetämällä irti, niitä pitkin menee valaistus lämmityslaitteen nupikoille.

Siis pitäisikö niissä neljässä nupissakin palaa valo? Jos näin on, niin mulla jotain pielessä, ei mulla pala kuin nuppien takana "taustavalot".

santtu · Viesti Kirjoittaja **santtu** » Pe 23.09.2005 20:09

Esa H. kirjoitti:
Antti M. kirjoitti:Oikeaan laitaan tulevat "letkut" ovat valokaapeleita ja lähtevät vetämällä irti, niitä pitkin menee valaistus lämmityslaitteen nupikoille.
Siis pitäisikö niissä neljässä nupissakin palaa valo? Jos näin on, niin mulla jotain pielessä, ei mulla pala kuin nuppien takana "taustavalot".

ei pitäisi. eihän alkusarjan malleissa ollut mekaanista lämpömittaria?

Daaz · Viesti Kirjoittaja **Daaz** » Pe 23.09.2005 20:25

santtu kirjoitti:eihän alkusarjan malleissa ollut mekaanista lämpömittaria?

Mitä ihmeen mekaanista lämpömittaria?

-Daaz

santtu · Viesti Kirjoittaja **santtu** » Pe 23.09.2005 20:34

Daaz kirjoitti:
santtu kirjoitti:eihän alkusarjan malleissa ollut mekaanista lämpömittaria?
Mitä ihmeen mekaanista lämpömittaria?

-Daaz

esim.w110 on mekaaninen lämpömittari.anturilta tulee putki lämpömittarille.putkessa on "kiinteästi" jotain nestettä mikä reagoi lämpötilan muutoksiin.

Viesti Kirjoittaja **Saul** » Pe 23.09.2005 21:50

Daaz kirjoitti:
santtu kirjoitti:eihän alkusarjan malleissa ollut mekaanista lämpömittaria?
Mitä ihmeen mekaanista lämpömittaria?

Ai ai ja voi voi, nyt paljastui sekin, että herra D:kin on vain ihminen muiden joukossa!

Kyllä vanhemmissa on mekaaninen lämpömittari, joka mielestäni irtoaa vain koneen kupeesta. En tiedä missä vaiheessa mittari muuttui sähköiseksi, mutta viimeistään -73 faceliftissä. Mekaanisen mittarin anturin "kapillaarin" kanssa kannattaa olla varovainen, ettei riko sitä ja samalla mittaria. Omassa sekasikiössä on tuollainen mekaaninen paikoillaan, koska sähköinen poksahti.

Antti M. · Viesti Kirjoittaja **Antti M.** » La 24.09.2005 20:22

Kyllä se siinä -73 varmaan vaihtuu sit tuo mekaaninen mittari pois ku mulla on sellanen vielä(tai ei kyllä toimi enää ku erään remontin yhteydessä tuli putki katkaistua

, nyt on sit sähkömittari korvaamassa), asiasta toiseen onkohan tuossa siirtymävaiheessa tehty jotain sekasotku malleja ku ihmettelen vaan ku mulla auto on tuota -73 vanhempaa mallia, mutta siinä kumminki on ylätukivarsissa uudemman mallin pallonivelet?Ja uskoisin ettei siihen kyllä oo tukivarsia koskaan vaihdettu, mut varmaksi en osaa sanoa.

Daaz · Viesti Kirjoittaja **Daaz** » La 24.09.2005 21:12

Saul kirjoitti:Ai ai ja voi voi, nyt paljastui sekin, että herra D:kin on vain ihminen muiden joukossa!

Haha, sen sitä saa kun puljaa vaan jonkun auton faceliftin kanssa. En nimittäin muista koskaan purkaneeni pre-73 autoa ainakaan kokonaan.

-Daaz