300 diesel 4matic

[kilander]

Tuli hankittua otsikonmukainen auto,89 vuosimallia.Olisko kellään tietoa onko näitä(sedaneita)miten paljon suomessa?

[pappi]

Mistäpä ostit? Tuossa just yksi työkaveri katteli kempeleestä yhtä, mutta se oli myyty eilen???

Vuosimalli vaan täsmää...

[kilander]

Taitaa olla sama auto,ei kai näitä niin kovin paljon ole...

[pappi]

Automaatti ja ajettu mittarin mukaan parisataa tuhatta... Kerrohan millainen se on ajossa...

[kilander]

Just tulin sisälle,piti viel ennen saunaa vähän ajella.Säätelin samalla vähän konehuoneesta tuota kaasuvaijeria lyhyemmälle.häiritsi kun ajoin Joensuusta Lappeenrantaan eikä kickdown toiminut,nyt toimii.On se hyvä ajoltaan,vaikka korkea maavara ja vakiorenkaat vähän epäilyttivät,tähän autoon ei tule madallussarjaa(eikä taida saadakkaan).Renkaat taitaa vaihtua 215/45-17.
Mutta hyvin tuo meni noillakin,kun laitoin paineet kohilleen.Aluksi tuli mieleen kaikki jutut w124 sivutuuli herkkyydestä,mutta Lappeenrannassa tarkistin rengaspaineet,edessä 1,6 takana vähän enemmän.Pari kiloo ja parani ajettavuus oikeesti!
Kesälomalla pitänee vierailla Mynädieselissä 7mm.elementit.Tuosta koneesta saa varmaan tehoa irti ilman turboakin.Tuo minun w201 liikahtaa melko mukavasti (2.5),kun on pumppu säädetty,verrattuna vaikka tuohon vakio kolmilitraseen.
Ja tuo neliveto ei näin kesäkelissä tunnu rajoittavan muuten menoa,kuin isomman kääntösäteen verran.Sehän tulee peliin vasta kun renkaisiin tulee pyörimisnopeuksiin eroa.
Tämmöistä nyt ekan 4matic päivän jälkeen.

[Malm]

Hei,

Harmi heittää hieman negatiivista autosta...
Nimittäin KickDown toimii sähköllä, ja pitäisi kytkeytyä kun kaasun painaa niin pohjaan että tuntee sen napin painalluksen, tuolla vaijerilla voi vain säätää vaihtoajankohtia ja kun sitä kiristää niin silloinhan se kyllä vaihtaa helpommin pienemmälle kun kaasua painaa mutta tämä ei ole sama asia kuin KickDown.


-risto

[Aku P]

,tähän autoon ei tule madallussarjaa(eikä taida saadakkaan).Renkaat taitaa vaihtua 215/45-17.

Juu, ei kannata. Tuntuu maavara vakionakin joskus loppuvan kesken, kun talvella menisi auton puolesta vaikka mihin mutta pohjassa kraappii jo ilkeästi...

,Ja tuo neliveto ei näin kesäkelissä tunnu rajoittavan muuten menoa,kuin isomman kääntösäteen verran..

Totta. Ehdottomasti 4maticin huonoin ominaisuus tuo kankeus.

Tämmöistä nyt ekan 4matic päivän jälkeen.

No, vartoos kun takana on niitä päiviä vähän enempi ja ollaan vaikka marraskuun loskakeleissä. Saat pistää eräänkin -hymiön lisää.
Onnittelut vaan uudelle autolle.

[kilander]

Juu Aku P,kiitoksia,kyllä marraskuu tulee yhtä varmasti kuin köyhän kuolema...
No,leikki sikseen,mutta ei vaihtanut pienemmälle tämä yksilö,vaikka yritin polkea pedaalia "konehuoneen puolelle".Eli jostain syystä vasta säätämisen jälkeen alkoi kickdown toimia.Oliko sinulla muuten bensa koneella,jos se kuitenkin eroaa tuossakohtaa dieselistä?
Ei ole tietoa,kunhan arvailen?

[kilander]

Automaatti ja ajettu mittarin mukaan parisataa tuhatta... Kerrohan millainen se on ajossa...

Niin,automaatti 722.3 toimii moitteettomasti,ei luista vaihtaessa.Samaa ei voi sanoa tuosta w201 722.4,mietiskelee vähän...

Ajettu on mittarin mukaan 204500km,mutta mistä näistä tämän ikäisistä tietää.
Käy ainakin nätimmin kuin tuo 214000km ajettu viitoskone "rälläkkä".

Eikä ainakaan huohota.Käydessä kun ottaa öljyntäyttökorkin pois ja laskee paikalleen,niin ei hypi yhtään,vaan pikemminkin lähtee kiertymään kiinnipäin.

Mutta vanha auto,vaikeehan se on näin äkkiseltään sanoa,katellaan...

[nokileka]

Kesälomalla pitänee vierailla Mynädieselissä 7mm.elementit.Tuosta koneesta saa varmaan tehoa irti ilman turboakin.Tuo minun w201 liikahtaa melko mukavasti (2.5),kun on pumppu säädetty,verrattuna vaikka tuohon vakio kolmilitraseen.

turbo menee nokalle melkein samalla vaivalla ja ehkä kuulerikin tuon kanssa ei tarvisi miettiä pito ongelmia.

[kilander]

Niin,asiahan on käynyt mielessä.Helpommin se tähän -89 malliin onnistuu,kuin tuoho ysikakkoseen.Mutta näyttää tässäkin otteessa lukevan vähäpäästöinen.Hankaloittaakohan se turbotusta paljonkin?

[Melitos]

Niin,asiahan on käynyt mielessä.Helpommin se tähän -89 malliin onnistuu,kuin tuoho ysikakkoseen.Mutta näyttää tässäkin otteessa lukevan vähäpäästöinen.Hankaloittaakohan se turbotusta paljonkin?

Ei onnistu yhtään helpommin. Lisäinfoa:
http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=20174

[kilander]

Jaahas,se pitäis olla sitten vielä vanhempi yksilö turbotukseen.
Mutta pumppu pitää fixata,tuntuu "raskaalta" ajaa pikkumersuun verrattuna,siinä kun ei normaaliajossa tarvitse painaa kaasua kuin vajaa sentti(kaikki varmaan tietää,jos pumppua säädetty).Nyt joutuu kolmisatasessa polkemaan kaasua ihan oikeesti.

[kilander]

Tuningia:Vaihdoin 123-mallin kromipeilit.
Antituuninkia:Laitoin kuraläpät joka kulmaan...
Rengashommia:RH-Ag cuprad 8/9x17 vanteet ja Nokian NRZi 215/45-17kumit(yhdistelmä painaa 20.6kg!)