W210 Takakelkan kumityynyt

[jarska100]

Pitäisi vaihtaa takakelkan etummaiset kumityynyt.
Onkohan minkäläinen homma ?
Olisi tarkoitus vaihtaa tossa pihalla.

Auto on W210 300TD -99

[atlas]

Lankkuun vaihtaneena iin ehdoton apuvälinen paineilmataltta ja kelkkaa pitäisi saada laskettua ainakin 10cm alaspäin ja auton omalla painolla apuen painattaa takaisin.
Nosturilla tehtiin mutta siinä ei saanut omalla painolla niin rajusti painatettua mutta maassa olisi teho isompi.
Ei kai se väykyn kumityyny ole sen erilaisempi.
Youtubestakin voisi löytyä video jos etsii...

[y30harrastaja]

No tämä kiinnosta itseänikin. Paljonko Atlaksella meni aikaa tähän hommaan? Voiko tässä käydä jotenkin niin että palikoita ei enää saa kasaan takaisin?

[jvk210cdi]

Yksi puoli kerrallaan etummaisen ja takimmaisen helan ruuvit auki (tunkkaat auton korista ilmaan).
2" lankku apurungon ja korin väliin.
Survot, murskaat tai muuten vastaavalla tavalla kumisydän helasta irti. Ulompi metalli "kuppi" lähtee siten isolla ruuvarilla/taltalla helposti irti sinkelinä, kun kumista sydäntä ei ole tiellä.

Pinnat puhtaaksi vaikka santapaperilla.

Uuden kun laitat paikoilleen, niin EHDOTTOMASTI liukasteeksi PBR kumiliukastetta tmv... Soiro pois välistä, uusi kumi paikoilleen auton painolla. Luiskahtaa oikealla liukasteella pohjalle.
Omaani koitin ensin tavallista vaseliinia liukasteena, mutta jämähti paikoilleen 4mm ennen pohjaa. Auton painokaan ei jaksanut sitä siitä siirtää

Ruuvit kiinni ja toisen puolen kimppuun.

Onnistuu pihalla, mutta varaa viereen muutama "neuvoo antava"

[jarska100]

Eiköhän näillä tiedoilla onnistu. Kokeillaan ja kiitoksia neuvoista.

[jamppa78]

Kuumailmapuhaltimella lämmittää sitä kuppia ulkopuolelta ensin kunnolla niin kumisydän lähtee melekein itestään pois. Ja sit jatkaa juuri kuin jvk210cdi neuvoi.

[y30harrastaja]

Hyviä ohjeita. Josko sitä itsekin uskaltaisi nämäkin vaihtaa Sopii tähän koko alusta uusiksi projektiin

[atlas]

Toi voitelu on sittten tärkeää ..itsellänikin ei toinen mennyt pohjaan asti .
Ekalla puolella meni puoli tuntia ennenkun löytyi oikea ja hyvä menetelmä käytössä olevien työkalujen kanssa ja toinen puoli niin menikin 10min.
Aikaa menee minkä menee...asentajasta ja työkaluista riippuen.

[Starglazer]

Jospa sitä itsekin uskaltaisi kokeilla kesällä miten tämä homma onnistuu! Ainakin tässä topiikissa kuulostaa helpolta hommalta

[arska10]

Jospa sitä itsekin uskaltaisi kokeilla kesällä miten tämä homma onnistuu! Ainakin tässä topiikissa kuulostaa helpolta hommalta

Noilla ohjeilla jos kaikki menee niin Strösössä niin helppo nakki mutta aina joku vastustaa ja joutuu kikkailemaan kyllä siinä menee vähän aikaa ja tupakkaa plus muutama neuoantava

[E200kompressor]

Noilla ohjeilla jos kaikki menee niin Strösössä niin helppo nakki mutta aina joku vastustaa ja joutuu kikkailemaan kyllä siinä menee vähän aikaa ja tupakkaa plus muutama neuoantava

Tuollaisilla on tarkoitus kokeilla:

http://www.fliesendesign-walter.de/imag ... r_hpbr.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Mielenkiintoista nähdä kumpi antaa periksi, työkalu vaiko pusla...

[moska]

Lämpö auttaa tosipaljon nuiden kanssa, niin irrottaessa kuin laittaessakin. Ihte voitelin kupin kotelonsuoja-aineella ja ensin kylmänä painoin niin syvälle kun menee auton painoa käyttäen ja sitten vaan hiukan lämpöä ja se painui pohjaan.

[LopenUupunut]

Kysyn tyhmiä mutta onko kyse kuvassa punaisella merkityistä kumeista ?



.

[atlas]

Kyllä...noihan ne on.

[kilander]

CLKssa alkoi kuulumaan kolahdus takanta jos nopeasti nosti kytkintä/talvella luistoneston toimiessa.Paikansin sen takakelkan etummaisiin tyynyihin.
Tuossa alkuviikosta tilasin kl-osista uudet ja vaihtelin ne.
Irroitukseen en tarvinnut kuin 1kg.pajavasara ja tukevaa tekoa oleva tasapää meisseli.Lisäksi tippakannu ja kuumailmapuhallin.
Eli molemmat puolet etupään pultti pois ,sitten meisseliä väliin että tulee tyynyn kauluksen ja kelkan väliin pieni rako,siihen tippakannusta jäteöljyä ja sitten kuumailmapuhaltimella puhaltaa siihen rakoon (mielestäni sitä takakelkkaa on turhaa lämmittää homman hitauden takia),niin ei kauaa tarvitse kuumentaa kun alkaa tyyny nousemaan meisselillä vuoropuolin vääntäen.
Vähän tarvitsi rautakangella kääntää kelkkaa alaspäin että mahtui vanhat tulemaan pois/uudet paikalleen.
Siinä välissä hieman hioin karhunkielellä kuppia.Sitten uusiin tyynyihin fairyä ja paikalleen.Puoleenväliin menivät jo ihan hallitunkin varrella kelkkaa ylöspäin nostaessa,pullotunkilla sitten pohjaan asti ja pultit hartiamomenttiin.

[Siekkinen]

Omaani koitin ensin tavallista vaseliinia liukasteena, mutta jämähti paikoilleen 4mm ennen pohjaa. Auton painokaan ei jaksanut sitä siitä siirtää

Sama homma. Eikä enää millään pohjaan. Itsellä on nykyään käytössä 10tonnin koritunkki ja siihen ite tehty puslan irrotus/asennuspää niin helpottaa hommaa kummasti. Mutta valihe tosissaan hyvä liukaste ettei pusla jää puolitiehen. Siellä puslan kumisydämen sisällä on vielä alumiiniholkki mutta sen varmaan jo huomasit. Ei noita saa muuten irti kuin rikkomalla ne palasiks.

[lkosso]

Menee hieman viereen, mutta samaa asiaa S211 eli farkun takapäähän...onko jollain kokemusta onnistuuko samalla idealla? Ajatus vaihtaa viimeistään ens kesäksi/kesänä. W124 vastaava työ oli ainakin itsellä helppo tehdä, koska takakelkka kävi kesällä kokonaan irti, jolloin vaihtui ihan kaikki tangot ja kilkkeet lähistölle. Mutta uudempaan farkkuun riittäisi pelkät etupään puslat...

[Siekkinen]

Menee hieman viereen, mutta samaa asiaa S211 eli farkun takapäähän...onko jollain kokemusta onnistuuko samalla idealla? Ajatus vaihtaa viimeistään ens kesäksi/kesänä. W124 vastaava työ oli ainakin itsellä helppo tehdä, koska takakelkka kävi kesällä kokonaan irti, jolloin vaihtui ihan kaikki tangot ja kilkkeet lähistölle. Mutta uudempaan farkkuun riittäisi pelkät etupään puslat...

Oliko siinä taka-akseli kiinni samalla periaatteella? Tänään viimeks vaihoin w211:seen narinaheloja mutta en kiinnittäny huomiota akselin kiinnitykseen

[lkosso]

En mikään asentaja ole, mutta näyttäs S211:ssa olevan kuitenkin samantyyliset puslat kuten vanhoissakin. Ehken joutuu tuplapakoputkia irrottelemaan jotta saa tiputettua tarpeeksi alas että mahtuu vääntämään puslat paikaltaan ja takaisinkin. Voipa joutua irrottelemaan jotakin muutakin, mutta selvinnee ajastaan..puretaan niin pitkälle että mahtuu. Epäilen että asuntovaunun veto rasittanut mokomia ja yhdessä narinahelojen kanssa aiheuttaa luikertelua...tai sitten joku muu paikka väljä.

[jarska100]

Takakelkan etummaiset kumityynyt vaihdettu syksyllä 2013. Vaihdatin kumityynyt korjaamolla ja samalla etupään laakerit.
200 € oli työ+osat mutta ajettavuus parani huomattavasti varsinkin liukkailla ei perä enää seilaa.