W210 vaihteistoöljyn vaihto

[y30harrastaja]

Viitsiikö joku kerrata tai linkata topicin josta löytyisi selostettuna mahd. tarkasti miten
tällaiseen facelift Paavoon vaihdetaan laatikkoöljy kokonaan. Ei siis vain se n 3 litraa mikä tulee propusta.
Eli sitä kierrätetään, mutta tarkalleen miten? Ja öljynvaihdon yhteydessä kannattaa vaihtaa pohjan tiiviste ja suodatin, mitä muuta?

[y30harrastaja]

Viitsiikö joku kerrata tai linkata topicin josta löytyisi selostettuna mahd. tarkasti miten
tällaiseen facelift Paavoon vaihdetaan laatikkoöljy kokonaan. Ei siis vain se n 3 litraa mikä tulee propusta.
Eli sitä kierrätetään, mutta tarkalleen miten? Ja öljynvaihdon yhteydessä kannattaa vaihtaa pohjan tiiviste ja suodatin, mitä muuta?

Ja paljonko öljyä kuluu yhteensä ja hukkaan täydellisessä öljynvaihdossa?

[Tupix]

Varaa n. 14 litraa oikean luokituksen omaavaa ölppää, esim. motonet:stä Febi:n valmistamaa... Lisäksi öljyn mittatikku (ecoline KL-varaosista tai omatekoinen), öljynsuodatin, pohjan tiiviste, magneetti öljypohjaan sekä sähköpistokkeen tulppa kannattaa varuilta vaihtaa... (ei maksa paljoa!)

Toteutus: Pohjapropusta öljyt pois --> öljypohja pois (pohjan päällä on vielä öljyä, varo!) ---> Öljyn suodattimen vaihto/magneetin vaihto (lisääminen)
---> Pistokkeen vaihto ---> Öljypohja takasin uudella tiivisteellä ---> Lauhdittimelta tuleva letku irti laatikosta (joko banjosta tai edeltävästä liitoksesta) ---> Letkuun n. 1 - 1 ½ m pätkä kirkasta letkua (banjoon tarttee pultin, johon letku tulee) ---> Letku johonkin törppöön johon sopii 5 litraa ölppää ---> Auto alas ja mittatikun reiästä n. 3 litraa öljyä laatikkoon ---> vaihde P-asentoon ja auto käyntiin ---> Valuta n. 3 litraa öljyä ulos ja sammuta auto ---> Lisää taas 3 litraa ölppää

TOISTA KAKSI VIIMEISTÄ VAIHETTA KUNNES ÖLJY ON KIRKASTA!

Lopuksi tietysti letku takas kiinni ---> Koeajolle (öljyt lämpimäksi!) ---> Öljyn määrän tarkistus (CDI203:n ohjeen mukaan 80 c lämmössä 64,4 mm öljypohjasta mitattuna!)

[CDI203]

Varaa n. 14 litraa oikean luokituksen omaavaa ölppää, esim. motonet:stä Febi:n valmistamaa... Lisäksi öljyn mittatikku (ecoline KL-varaosista tai omatekoinen), öljynsuodatin, pohjan tiiviste, magneetti öljypohjaan sekä sähköpistokkeen tulppa kannattaa varuilta vaihtaa... (ei maksa paljoa!)

Toteutus: Pohjapropusta öljyt pois --> öljypohja pois (pohjan päällä on vielä öljyä, varo!) ---> Öljyn suodattimen vaihto/magneetin vaihto (lisääminen)
---> Pistokkeen vaihto ---> Öljypohja takasin uudella tiivisteellä ---> Lauhdittimelta tuleva letku irti laatikosta (joko banjosta tai edeltävästä liitoksesta) ---> Letkuun n. 1 - 1 ½ m pätkä kirkasta letkua (banjoon tarttee pultin, johon letku tulee) ---> Letku johonkin törppöön johon sopii 5 litraa ölppää ---> Auto alas ja mittatikun reiästä n. 3 litraa öljyä laatikkoon ---> vaihde P-asentoon ja auto käyntiin ---> Valuta n. 3 litraa öljyä ulos ja sammuta auto ---> Lisää taas 3 litraa ölppää

TOISTA KAKSI VIIMEISTÄ VAIHETTA KUNNES ÖLJY ON KIRKASTA!

Lopuksi tietysti letku takas kiinni ---> Koeajolle (öljyt lämpimäksi!) ---> Öljyn määrän tarkistus (CDI203:n ohjeen mukaan 80 c lämmössä 64,4 mm öljypohjasta mitattuna!)

65.4mm (jos jotain muuta jossain niin näppäily virhe)
pienestä yli täytöstä ei haitaa

[y30harrastaja]

paljon kiitoksia. Ja tällä ohjeella siis on kokonaisuudessaan öljy vaihdettu?

[jvk210cdi]

Letku johonkin törppöön johon sopii 5 litraa ölppää ---> Auto alas ja mittatikun reiästä n. 3 litraa öljyä laatikkoon ---> vaihde P-asentoon ja auto käyntiin ---> Valuta n. 3 litraa öljyä ulos ja sammuta auto ---> Lisää taas 3 litraa ölppää

LISÄÄ TYHJÄÄN LAATIKKOON NELJÄ LITRAA!! (4)
Neljä litraa avaamattomaan hydrauliyksikköön ei ole vielä niin paljoa, että pinta osuisi pyörivään planeettapyösästöön.
Vain kolme litraa sinne laittamalla öljypumppu huutaa kuivaa ja sitä ei kukaan halua.
Pumppu vaurioituu ja öljynvaihdosta tulee kalliimpi.

Laittaa sinne neljä litraa moottori sammuksissa ja antaa moottorin pumpata sieltä vain KAKSI litraa kerrallaan kirkkaaseen purkkiin, jossa on kahden litran välein merkki...
Lisää kaksi litraa kerrallaan ja antaa moottorin pumpata kaksi litraa kerrallaan.

Ei kannata kokeilla öljypumpun keston rajoja.
Vaurioituu yllättävän helposti.
Sen vaihtaminen onkin sitten useamman tunnin homma... laatikko pois ja halki.