w124 200D kulutus.

[mas@]

Elikkä ihmettelin kun polttoainemittari laskee melkein silmissä ja hytissä oli myös aika paha dieselinhaju. Kulutus oli valolta valolle aikalailla 12l/100km. Syyksi paljastui vuotava 4 sylinterin suuttimessa oleva tulppaus. tulppaus laitettiin kuntoon ja sen jälkeen lakkasi myöskin haju sisätiloissa. Tällä hetkellä auto vie kauniilla ajolla 8,1l / 100km, mikä on mielestäni liikaa. Onko näissä autoissa ollut muilla jotain tiettyä paikkaa mistä alkaa vuotaa dieseliä? Ajattelin kysyä, jos on jotain ehdotuksia kun huomenna olisi tarkoitus alkaa selvittää vikaa.

[Siekkinen]

On tuo kyllä melko paljon 200d:lle. Diisseliähän voi vuotaa vaikka mistä. Onko ilmaongelmia ollut? Ettei polttoaineputket vuoda. Suuttimet voi vuotaa siitä puolivälin katkasukohasta, huonot suutinkärjet lisää kulutusta, väärä ennakko lisää kulutusta, ootko kahtonu ettei suuttimien paluuputket vuoda? Alustakin vaikuttaa kulutukseen: pyöränlaakerit, laahaavat jarrut, rengaspaineet..

[mas@]

On tuo kyllä melko paljon 200d:lle. Diisseliähän voi vuotaa vaikka mistä. Onko ilmaongelmia ollut? Ettei polttoaineputket vuoda. Suuttimet voi vuotaa siitä puolivälin katkasukohasta, huonot suutinkärjet lisää kulutusta, väärä ennakko lisää kulutusta, ootko kahtonu ettei suuttimien paluuputket vuoda? Alustakin vaikuttaa kulutukseen: pyöränlaakerit, laahaavat jarrut, rengaspaineet..

Mitään ilmaongelmia ei ole ollut vaikka olisi pitemmänkin aikaa seissyt. Konetila on suuttimista ihan kuiva. Suutinkärjistä en tiedä sano mitään, mutta huoltohistoriassa lukee "suuttimet / säätötyö". Paluuputketkaan ei vuoda, eikä alustassakaan tuntunut nosturilla olevan ongelmia. Auto on alkanut aikalailla yhtä-äkkiä viemään ainetta. Menen huomenna auton alle ja alan tutkia polttoainelinjoja.

[Aku P]

On tuo kyllä melko paljon 200d:lle. Diisseliähän voi vuotaa vaikka mistä. Onko ilmaongelmia ollut? Ettei polttoaineputket vuoda. Suuttimet voi vuotaa siitä puolivälin katkasukohasta, huonot suutinkärjet lisää kulutusta, väärä ennakko lisää kulutusta, ootko kahtonu ettei suuttimien paluuputket vuoda? Alustakin vaikuttaa kulutukseen: pyöränlaakerit, laahaavat jarrut, rengaspaineet..

Mitään ilmaongelmia ei ole ollut vaikka olisi pitemmänkin aikaa seissyt. Konetila on suuttimista ihan kuiva. Suutinkärjistä en tiedä sano mitään, mutta huoltohistoriassa lukee "suuttimet / säätötyö". Paluuputketkaan ei vuoda, eikä alustassakaan tuntunut nosturilla olevan ongelmia. Auto on alkanut aikalailla yhtä-äkkiä viemään ainetta. Menen huomenna auton alle ja alan tutkia polttoainelinjoja.

Tuommoinen 1,5- 2 -litraa lisää normikulutukseen tietää kyllä jo aika näkyvää vuotoa. Mulla joskus vuosi tankilta lähtevä linja niin, että auton alla oli koko ajan pisaraa jos jonkin näköistä. Ei sitä vuotoa silti kulutuksessa huomannut.

[Siekkinen]

On tuo kyllä melko paljon 200d:lle. Diisseliähän voi vuotaa vaikka mistä. Onko ilmaongelmia ollut? Ettei polttoaineputket vuoda. Suuttimet voi vuotaa siitä puolivälin katkasukohasta, huonot suutinkärjet lisää kulutusta, väärä ennakko lisää kulutusta, ootko kahtonu ettei suuttimien paluuputket vuoda? Alustakin vaikuttaa kulutukseen: pyöränlaakerit, laahaavat jarrut, rengaspaineet..

Mitään ilmaongelmia ei ole ollut vaikka olisi pitemmänkin aikaa seissyt. Konetila on suuttimista ihan kuiva. Suutinkärjistä en tiedä sano mitään, mutta huoltohistoriassa lukee "suuttimet / säätötyö". Paluuputketkaan ei vuoda, eikä alustassakaan tuntunut nosturilla olevan ongelmia. Auto on alkanut aikalailla yhtä-äkkiä viemään ainetta. Menen huomenna auton alle ja alan tutkia polttoainelinjoja.

Tuommoinen 1,5- 2 -litraa lisää normikulutukseen tietää kyllä jo aika näkyvää vuotoa. Mulla joskus vuosi tankilta lähtevä linja niin, että auton alla oli koko ajan pisaraa jos jonkin näköistä. Ei sitä vuotoa silti kulutuksessa huomannut.

Tuo on kyllä totta.

[miksei]

Kulutus oli alle 6 litraa satasella ja mittausväli 420-620 tkm, 7 vuotta. Eikä juuri muuttunut ajaa miten vaan tai vetää kärryä.

[Joel S.]

Meillä ollut 6-7l välimaastossa. Talvella voi mennä ylikin jos lyhyttä ajoa tai paljon pakkasta. 8l kuulostaa kyllä korkealta. Tietysti tankkauksessa ja matkamittarin lukemassakin tulee äkkiä parin desin heitto. Kannattaa varmaan vielä seurata tilannetta ennen suurempia remppoja.

[VMTD]

Laitan tähän vähän jatkoa, vaikka kyse ei ole kulutuksesta. Kaksisatanen kone tenavassa ja kun vaihdoin ylivuotoletkua 3. pytyn suuttimeen, niin aika reilusti vuosi naftaa pitkän aikaa kun letku oli pois, pienellä kaarella oikein. Eikait sen noin kuuluisi vuotaa, onko suuttimessa vika? Löysällä liitoskohdasta vai mikä?

[Siekkinen]

Siitä ylivuotoputkesta siis vuoti? Ei sieltä paljon pitäis diisseliä tulla kun vaan pelkän putken nykäsee irti. Siellä suuttimen sisällä on kyllä vähän enemmän polttoainetta mutta ei niitten pitäis sieltä tulla letkujen vaihossa.

[VMTD]

Juuri siitä ylivuotoputkesta, n. 2 cm kaaressa sitä tuli, itsekin ihmettelin. Sotki mukavasti koko koneen kyljen ja lattiallekin kummasti tuli.

[Siekkinen]

En kyllä äkkiseltään keksi mitään järkevää selitystä käykö auto kuitenkin normaalisti neljällä?

[mas@]

Joo elikkä otettiin auto sisälle sulamaan yöksi. Ruvettiin tutkimaan kun takapyörien vieressä haisi dieseli. Tankista lähtevästä letkusta vuoti naftaa juurikin pyörien kohdalta. Tämä asia siis saatiin ratkaistua ja kulutus palasi normaaliin lukemaan. Kiitoksia vastanneille.

[VMTD]

En kyllä äkkiseltään keksi mitään järkevää selitystä käykö auto kuitenkin normaalisti neljällä?

Juu, kone kehrää hienosti ja kulkeekin paremmin kuin verrokkina oleva samanlainen vuotta nuorempi ja 45 tkm vähemmän ajettu. Tosin ihan niinkuin tyhjäkäyntikierrokset olisivat korkeahkot.

[Siekkinen]

En kyllä äkkiseltään keksi mitään järkevää selitystä käykö auto kuitenkin normaalisti neljällä?

Juu, kone kehrää hienosti ja kulkeekin paremmin kuin verrokkina oleva samanlainen vuotta nuorempi ja 45 tkm vähemmän ajettu. Tosin ihan niinkuin tyhjäkäyntikierrokset olisivat korkeahkot.

Voi olla että syöttöjä on lisätty mutta en nää sillä mitään yhteyttä tuohon paluuputken tulvimiseen. Yks selitys vois olla jumiva suutin mutta se aiheuttaa huonoa käyntiä ja sillonkin paluuputken luulis tulvivan vaan käynnissä.

[Mika.T]

Kaksisatanen kone tenavassa ja kun vaihdoin ylivuotoletkua 3. pytyn suuttimeen, niin aika reilusti vuosi naftaa pitkän aikaa kun letku oli pois, pienellä kaarella oikein. Eikait sen noin kuuluisi vuotaa, onko suuttimessa vika? Löysällä liitoskohdasta vai mikä?

Juuri siitä ylivuotoputkesta, n. 2 cm kaaressa sitä tuli, itsekin ihmettelin. Sotki mukavasti koko koneen kyljen ja lattiallekin kummasti tuli.

Tankissa paine ja kun nykäsit letkun irti niin paine purkautui paluulinjaa myöten pihalle.

[VMTD]

Ok. Voihan se olla, kun kylmästä ajettiin lämpimään talliin ja sielä oli jonkin aikaa ennenkuin ylivuotoletkuihin koskettiin. Syöttöjä tosiaan on voitu lisätä, kun kulkee paremmin kuin toinen.