MB 300 CE 24V tehot?

[Juhana]

On käsittämätöntä, että tällaista tarvitsee auton omistaja pelistään edes kysyä kaiken dokumentoinnin jälkeen, mutta hankkittuani W124 300 CE 24V:n (-92/93) alleni elin koko ajan uskossa, että autossa on CE:n normipannu (162kW/220hP?).

Omistaja myydessään ilmoitti peräti 178kW, jota en alkuunkaan edes uskonut tsekattuani auton. Oletettuani, että autolle ei tuningia ole tehty, oli soppa valmis kun tekninen rekisteriote ilmoittaa huvittavan "kompromissin" näihin lukuihin, 170kW (232hp).

Sen enempää moottorifilosofiaa tuntematta ihmettelen hieman, mistä nämä tällaiset muutaman kW:n ja hepan erot syntyy? Hapankaalimaan versioissakin on näemmä kys. mallia mitä tahansa n. 10 hp:n vaihteluväliltä.

OLETAN nyt, että sentään rekisteröinnin yhteydessä auton tehot on tarkkaan selvitetty, ja pelini kulkee 170kW:n turvin, ja jään sitten epätietoisuuteen, mistä 12 hepan lisätehot on kaivettu tuohon 220:n hp:n normiin... Huoltokirjat yms. ei kerro minkäänlaisesta tuning-historiasta..

[Mauri H.]

Jos nyt en väärin muista niin tuota 24-venttiilistäkin taisi saada hetken ilman kattia, jollain teho oli tuo 170 kW. Onko autossa Katalysattori vai ei?

[Juhana]

Auto on katilla varustettu.

Kuulinkin tuossa ex-omistajalta, että todellinen lukema on 166kW kys. vm:n tapauksessa, ja 170kW on katsastushemmon "valitsema" merkintä. On se nyt kummaa byrokratiaa tässäkin maassa, että jostain hatusta vedetään 4 kilowatti lisää viralliseen paperiin!?

Hassua kyllä, selvitän paraikaa katin poisottamista, jos päästöt pysyy rajoissa niin vähintäänkin inssin kirjaamat tehot heittää jälleen metsään

[Mauri H.]

Omaa turbodieseliäni kun rekisteröin suomeen niin inssi joutui kyselemään minulta tehoista ym. eli ei niillä merkinnöillä siinä rekisteriotteessa ole mitään väliä.

[Saul]

Omaa turbodieseliäni kun rekisteröin suomeen niin inssi joutui kyselemään minulta tehoista ym. eli ei niillä merkinnöillä siinä rekisteriotteessa ole mitään väliä.

Ei niillä muillakaan merkinnöillä välttämättä niin paljon väliä ole, kunhan ovat vähän sinne päin. Itse olen ollut vierestä katsomassa, kun inssi vääntää paperiin väkisin ihan eri automallin, mitä rekisteröitävä auto on. No se on nyt sitten se...

Samainen inssi yritti väittää, että autosta on vuotanut öljyä. No, se lätäkkö oli metrin päässä auton kyljestä ja auto oli katsastusaseman hallissa "montun" päällä. Taisi lentää kaaressa...

[Aku P]

Ei niillä muillakaan merkinnöillä välttämättä niin paljon väliä ole, kunhan ovat vähän sinne päin. Itse olen ollut vierestä katsomassa, kun inssi vääntää paperiin väkisin ihan eri automallin, mitä rekisteröitävä auto on. No se on nyt sitten se...

Tarkkuutta soisi kyllä olevan, etenkin jos kyseessä on hiukan harvinaisempi / iäkkäämpi kulkupeli. Voi ottaa jälkikäteen pannuun, kun auto on valmistenumeroiden perusteella tyyppiä AAA ja rekisteriotteessa lukee inssin itsepäisyyden vuoksi että auto on tyyppiä AAB ja kohta ollaankin siinä tilanteessa, että joku väittää vehkeen olevan a) tekniikanvaihto, b) korinvaihto, c) pöllitty tai d) jotain muuta hämärää, mitä.

Nämä auton merkinnät vs. rekisteriotteen merkinnät vs. autosta käytettävä ilmaisu ovat tuottaneet harmaita hiuksia vallankin BMW-piireissä, missä noita tekniikanvaihtoja myös aika paljon harrastetaan. Ei ole ihan vähäinen se määrä autoja, joissa 316 on varustettu 325i:n tekniikalla ja konetta on porattu ja lopputulos on se, että 316:n valmistenumerolla varustettua autoa joku neropatti myy 326i:nä tms.

Meniköhän hiukan ohi alkuperäisen aiheen...?

[Timo L.]

Jännä juttu, joka kaipaa selvitystä tosiaankin.

R129:ssä mallissa 300 SL-24 on mielestäni aina ollut 231 hv (samoin kuin 300 SL-mallissa 190 hv, vaikka W124:ssä 180/188 samaan aikaan).

Tietääkseni kaikkiin Mersuihin tuli katti vakioksi 1989 syksyllä. Täten mielestäni tuo 220 hv v. 1992 autossa pitäisi pitää paikkansa.

[kaba]

pitää tosiaan paikkansa, että 129:ssä on samoista koneista otettu enemmän irti...jossain oli juttuu siitä..yksinkertaisesti: "SL:ssä on muuten sama kone kuin esim. 300ce:ssä, mutta siitä on kutitettu muutama heppa lisää.."

[PM]

MB 300 CE 24V. Lortec vm.-92/93

Mikäs tuo Lortec on?
Lotecin kyllä tiedän ja sillä onkin sellasia lastuja ja urpoja, että 560SEC:istäkin revitään yli 500hv.

Ei ole ihan vähäinen se määrä autoja, joissa 316 on varustettu 325i:n tekniikalla

Löytyy... Prosentit 47...

[Saul]

OT:ssä pysytään...

...etenkin jos kyseessä on hiukan harvinaisempi / iäkkäämpi kulkupeli. Voi ottaa jälkikäteen pannuun, kun auto on valmistenumeroiden perusteella tyyppiä AAA ja rekisteriotteessa lukee inssin itsepäisyyden vuoksi että auto on tyyppiä AAB ja kohta ollaankin siinä tilanteessa, että joku väittää vehkeen olevan a) tekniikanvaihto, b) korinvaihto, c) pöllitty tai d) jotain muuta hämärää, mitä.

Tämä tapaus oli sellainen, että oikea malli "Crown" luki vieraan valtakunnan rekisteriotteessa ja auton hanskalokeron kannessa, mutta nämä eivät ilmeisesti ole luotettavia tietolähteitä ja suomalaiseen rekisteriotteeseen tuli, että "Le Baron"!

[Kaapo]

Tietääkseni kaikkiin Mersuihin tuli katti vakioksi 1989 syksyllä. Täten mielestäni tuo 220 hv v. 1992 autossa pitäisi pitää paikkansa.

Täten tehoasia pitää kutinsa, mutta katti onkin kinkkisempi juttu, tosin kiinalaisethan syövät mieluummin koiria kuin katteja
Eli kaapoilut sikseen: quis määritellään syksy? Daami on rekattu '89 joulukuun lopussa, eikä kissaa ole pakarin lisäkkeenä. Lienee sitten valmistettu jo kesänlapsena?? Muistaakseni valmistuspvm oli jotain 23.11.'89... vaan ei ole nyt dokumenttia tässä käsillä. Olen meinaten kuin eräs tunnettu hahmo, joka tuntui kirjoittelevan kirjastosta kuten nyt meikäläinen - pahainen lomalainen kun olen

[Juhana]

>Mikäs tuo Lortec on?
>Lotecin kyllä tiedän ja sillä onkin sellasia lastuja ja urpoja, että >560SEC:istäkin revitään yli 500hv.

Katos perjantai joo.. en sitten aiemmin katsonu mitä oon allekirjoitukseen kylväny. Siispä r pois

t. Juhana

[PM]

>Mikäs tuo Lortec on?
>Lotecin kyllä tiedän ja sillä onkin sellasia lastuja ja urpoja, että >560SEC:istäkin revitään yli 500hv.

Katos perjantai joo.. en sitten aiemmin katsonu mitä oon allekirjoitukseen kylväny. Siispä r pois

t. Juhana

No sittenhän sitä on ilmeisesti viritetty jollain tavalla?

[Timo L.]

Eli kaapoilut sikseen: quis määritellään syksy? Daami on rekattu '89 joulukuun lopussa, eikä kissaa ole pakarin lisäkkeenä. Lienee sitten valmistettu jo kesänlapsena?? Muistaakseni valmistuspvm oli jotain 23.11.'89... vaan ei ole nyt dokumenttia tässä käsillä.)

No syksy nyt voi olla mitä tahansa kuukausien 8-10 välillä... tai jopa 11. Mutta kuten aiemminkin on todettu, yleensä (vanhemmissa) Mersuissa mallimuutokset -eli siis faceliftit tässä tapauksessa- tapahtuivat syksyllä (W123 9/82, W124E 8/93 jne..).

Parissa esimerkissä (W123 ja 250 D) on mennyt kahta puolen kuukausi, siis valmistumisen ja rekkaamisen välillä. 250D:ssä tämä tosin veikattiin istuimen valmistuspäivämäärästä . siitä en ole tarkkaa valm. pvämäärää tarkistanut.

[Juhana]

No sittenhän sitä on ilmeisesti viritetty jollain tavalla? [/quote]


Mulla on Lotecin alustasarja ja se onkin sit sillä korkeudella että mökille pitää mennä isäpapan dieselillä jos meinaa perille asti puun juurten yli

Suurempaa virityspajaa mobiili ei oo toistaiseksi käyny; normitehon päälle mulla kyllä siinä syystä tai toisesta on (oisko sinänsä mallille harvinaisen Getrac-5v manuaalilaatikon ansiota?).

t. Juhana