Diiselin loppuminen...outoa???

[Jokko Päivärinne]

Kaksi kertaa eri mersuista on loppunut diiseli.
240D ja 250D. Kummastakkin löpö loppui varottamatta kertalaakista.

Uolevilla on taipumusta alkaa täristämään tyhjäkäynnillä ennen loppumista. Pumppu saa joko ilmaa tai sitten voisiko tankissa olla vettä? Jo 5 lisälitrankin tankkaaminen lopettaa tärinän välittömästi.

Tärinä on tosiaan ihan samanlaista, kun mottorin käynti diiselin loputtua ilman ilmausta.

Onko siis mahdollista honasta ilmaa vai onko tankissa paljon vettä?

Tyhjäkäynnillä täristävällä autolla ajelee vielä ainakin 5km, eikä löpö kokonaan lopu.

[dieselflosse]

Terve!

240D:mme tekee tuota, jos löpö vetää hyhmään. Vastaava ilmiö saattaa tulla myös veden takia.

Koska vaihdoitkaan suodattimen viimeksi?

Kannattaa koittaa tankata n. 50 litran välein, niin pääsee vähemmillä näppylöillä.

[Jokko Päivärinne]

Terve!

Koska vaihdoitkaan suodattimen viimeksi?

Kannattaa koittaa tankata n. 50 litran välein, niin pääsee vähemmillä näppylöillä.

Suodattimet vaihdoin n. 15tkm sitten.
Pitää tankata täyteen ja tunnustella tilannetta.

[Henri Junkkala]

Asian tiimoilta; muistaako joku että minkä kokoinen tankki W124 sedanissa on? (300D -86)

Parhaan kerran olin ajanut melkein 100km valo palaen ja tankkiin ei silti mennyt kuin 62 litraa.

Tai tällä viikolla tulin yli 40km varoitusvalo palaen ja kun tankkasin niin 57,5 litraa upposi.

Mietityttää vaan että paljonkohan siellä tosissaan on jäljellä?

Henkka
"Pakko päästä 1000km tankillisella vielä joku kerta"

[Kinnunen]

olikohan se 70 tai 75..

[Jokko Päivärinne]

Eiköhän tuo ole 65 litraa. Sama koko kuin 123:ssa

Sinne menee liruttamalla ihan piripintaan ehkä 67 litraa, jos on ihan tyhjä tankki. Varatankki on 10-12,5 litraa. Eli valolla voi päästä vielä jopa 150km.

[Timo L.]

Vaan 70 litraa tasan on tankin virallinen tilavuus. Lisävarusteena on saanut 90 litran tankkia. Muistaakseni se oli vakiona 400/500E:ssä.

[Vieras]

HeHeee...

Muistuu mieleen kerta kun oltiin isäukon veronkiertomersulla (300SE -86) liikkeellä, silloin joskus Sambomaassa...

Tultiin "kaupunkiin" valo palaen ja eikun lähimmälle tankille...

50 litraa meni vielä nätisti...
60 litraa... kaveri alkoi liikehtimään hermostuneesti...
70 litraa... kaveri katkaisi lorottamisen ensimmäisen kerran ja tarkisti, että tuleeko sieltä letkusta mitään...
75 litraa ja kurkattiin jo auton allekin...
Lukemat pysähtyivät jonnekin 80 litran tienoille, ja tyypin ilme oli näkemisen arvoinen

[Timo L.]

Hihi...

Samanlaisia kokemuksia on minullakin, vaan ihan Suomesta. Olin ostanut Ässän aikoinaan, ja oltiin menossa tyttökaverin mökille.. matkan varrella tankattiin Heinäveden Nesteellä. Valo paloi, joten tankkiin lurahtikin sitten 90 litraa 98E:tä, eli jonkun aikaa siinä liruteltiin. Kun menin kassalle maksamaan, muualla ollut kassapoju oikein kurkotti minun ohitseni pihalle, notta mihinkä autoon sitä noin paljon (?) uppoaa...

[Aku P]

En muuten paljoa Heinäveden kassapoikana ihmettelisi vaan avaisin vielä ovenkin, jos joku vielä maksaakin sen 90 litraa ysikasia, mikä ainakin täällä meitillä päin maksaa sen verta reippaasti toista euroa, että...

Nimimerkillä "nyt menee jo molemmat alle kahdellatoista sata kilsaa, ku on plussakelit..."

[Jokko Päivärinne]

Enkat on 89litraa.

Yleensä tankkaan Ässän piripintaan ja sinne menee melkein aina se yli 80 litraa.

Aina joku katsoo sivusilmällä tapahtumaa. Samassa ajassa viereisellä tankilla ehtii käydä kaksi corollaa.

[Timo K.]

En muuten paljoa Heinäveden kassapoikana ihmettelisi vaan avaisin vielä ovenkin, jos joku vielä maksaakin sen 90 litraa ysikasia, mikä ainakin täällä meitillä päin maksaa sen verta reippaasti toista euroa, että...

Kyllähän sen tilisaldossakin aina huomaa, kun ässää tankkailee. Makaroonia makaroonia..

P.S. Punaista mattoa odotellessa (tai jotain a friend of OPEC -tunnustusta)

[Jokko Päivärinne]

Himskatti!
Tänään otin tankin piripintaan ja vieläkin meinaa tyhjäkäynnillä täristää.

Koitin ilmata pumppuakin. Muistaakseni aikansa pumpattua, pitäisi jostain alkaa tulvimaan diiseliä sormille...vai muistanko väärin? Nyt ei tulvinut.
Nyt kuului jostain pumpun ympäristöstä kuului vaan suhinaa pumppausken tahtiin....Pitääkö kuuluakkin.

Ehkä n. 30kertaa pumppasin edestakaisin, eikä vielä auttanut.

Kierroksiakin pitää nostaa aika paljon, että tutina loppuu. Moottorin kumityynytkin on löysät, mutta silti tutinaa ei pitäisi noin paljoa olla. 5-diiselin tulisi käydä, kuin ompelukone.

Voisiko venttiilien väärät välykset johtaa tuohon. Ne pitää aikamoista kilkatusta tyhjäkäynnillä. Mitä työkaluja tarvii, kun alkaa säätämään venttiileitä. En ole koskaan säätänyt itse, vain katsonut vierestä eikä mieleen ole jäänyt kuinka se tapahtui.

[jarski]

Venttiilikopan irrotukseen tarvitsee 13mm:n avaimen (hylsyn) ja pienen kuusiokolo avaimen. Itse venttiilin säätöön tarttee kaksi 14mm avainta ja liuskamitan. Niin ja imuventtiilin välys on kylmänä 0.10mm ja pakoventtiilin 0.30mm. Jos siirtopumppu on hyvässä kunnossa, niin polttoainetta ei tule käsille.. Katoppas meneekö niissä syöttöpumpun ympärillä olevissa, läpinäkyvissä letkuissa ilmakuplia auton käydessä, ei pitäisi mennä.

[Jokko Päivärinne]

Kiitosta!
Pitääpä tarkistaa ilmakuplat ja tuo pumppuvinkkikin oli hyvä. Eli pumppu siis toimii.

Venttiilin säätökin tuntuu helpolta, ei muutakun hommiin vaan. Välyksiäkään en muistanut. Kiitos!!!

[jarski]

..mutta siihen hommaan kannattaa varata aikaa, lisäksi sen toisen 14mm avaimen on oltava sellainen ohut, litteä. Homman tekee aikaa vieväksi se, kun välys muuttuu aina kun kiristää sen lukkomutterin. Tämä taas johtuu siitä, kun muttereiden jengoista häviää välykset, kun ne kiristetään...

[dieselflosse]

Terve!

Tuo venttiilien säätö kaipaa sellaisia taivutettuja 14mm kiintoavaimia. Suorilla avaimilla menee ikä ja terveys...

Taannoin sain kaveriltani lainaksi oikein Mersun tavikenumerolla varustetut avaimet. Niitä ei kuulemma enää myydä missään, joten pitäisi käydä Motonetissa hakemassa parit halpiskiintoavaimet (lue: melto varsi) ja vääntää ne sopivalle mutkalle...

[Henri Junkkala]

Himskatti!


Koitin ilmata pumppuakin. Muistaakseni aikansa pumpattua, pitäisi jostain alkaa tulvimaan diiseliä sormille...vai muistanko väärin? Nyt ei tulvinut.
Nyt kuului jostain pumpun ympäristöstä kuului vaan suhinaa pumppausken tahtiin....Pitääkö kuuluakkin.

Ehkä n. 30kertaa pumppasin edestakaisin, eikä vielä auttanut.

Ilmasin systeemin tuosta W123 200D:stä naftafiltterin vaihdettuani ja sehän kävi niin että löysättiin polttoainejärjestelmän korkeimmassa kohdassa olevaa ilmaus"ruuvia" joka oli itse asiassa pultti, ja sitten pumppailtiin kunnes sieltä tuli enää pelkkää dieseliä eikä pärskähdellyt ilmaa lainkaan. Ja ei kun ilmaushärpäke äkkiä kiinni.

Se ilmausjutska oli siinä filtterin (hienosuodin) päällä letkussa. Korkein kohta tosiaan niinkuin ilmaamisessa luonnollista on.

Jos omakotitaloonkin on 80-luvun alussa jo osattu laittaa automaattisesti laitteiston ilmaavat härpäkkeet niin mikä ettei autoihin?

Henkka

[Jokko Päivärinne]

Mulla se on siinä pumpun päällä, sellanen musta tötsä. Siitä vaan pumppailemaan. Ei tartte edes ruuvia löysentää. Ainakaan ei talvella tarvinnut, kun diiseli loppu. ...vai tarttisko sittenkin. On sillä sen jälkeen jälkeen yli 10tkm ajettu ja oireita on ilmaantunut vasta tällä viikolla.

Pitääpä tutkia asiaa...ehkä pumpata vaan kauemmin.

[Henri Junkkala]

Niin elikkä joo siinä pumpun päällä on se "käsipumppu" josta pumpataan mutta jollei ilma pääse mistään pois niin eihän pumppaamisesta ole mitään hyötyä.

Eli tsekkaa nyt vielä; naftafiltteristä vähän eteenpäin on muistaakseni kuparinväristä letkuhässäkkää ja siitä saa otettua yhden pultin löysään ja pumpattua sitten naftapumpusta käsin ilmat pois järjestelmästä.

H

[Jokko Päivärinne]

Juupajuu...
83-mallin 240D;ssä se ruuvi oli siinä samassa, kun se pumpputötsä, eli siitä pumpun kannasta kierrettiin se ensiksi auki ja sitten pumpattiin. Se oli fiksu systeemi. Siinä vaan alko tulvia diiseliä sormille ennenpitkää.

Onko muilla tällainen systeemi?

Tuo nykyinen on sitten pikkasen vanhanaikaisempi varmaan. Huomenaamulla testaan. Kiitti vinkistä