Uusavuttomuus iskenyt? Huoltakaa akkuja

[Mese 320 TE]

Monet valittavat ettei akut kestä tai pidä virtaa. Oletteko koskaan ladanneet akkuja tai katsoneet onko akussa tarpeeksi akkuvettä?
Varsinkin talvella olisi akkuja syytä varata akkulaturilla kaupunki ajo ja kaikki sähkölämittimet penkeissä ja ikkunoissa kuluttavat akut tyhjäksi. Kannattaa katsoa auton ohjekirjasta akkun latausohjeet huolella ja toimia niiden mukaan. Monissa akuissa on vetulpat peitetty jollain tarrateipillä ja sen alta löytyy akku vedentäyttö tulpat.

[veskola]

Häh, minun akut on ollut huoltovapaita jo kymmenen vuotta, ja autosta löytyy kyllä laturi. Erillinen laturi kaivetaan esille sillon kun auto seisoo pakkasessa pitkään, hyvissä ajoin ennen kuin lähdetään ajamaan. Ehkäpä joskus 80 luvulla ihmettelin viimeksi mistä saa tislattua vettä.

[etrade]

Esimerkiksi Motonet on myöntänyt että niiden myymät snajader ja muut halpa-akut on täysin paskoja ja asiakkaat palauttelevat niitä urakalla että yhtäkin motonetin myyjää oikein nauratti kun toin puolivuotta vanhaa akkua tarkastukseen muovipussiin käärittynä, mutta arvasi heti merkin.

Se siitä uusavuttomuudesta jos paskaa myydään jokapaikassa.

[A.Asiamies]

Monet valittavat ettei akut kestä tai pidä virtaa. Oletteko koskaan ladanneet akkuja tai katsoneet onko akussa tarpeeksi akkuvettä?
Varsinkin talvella olisi akkuja syytä varata akkulaturilla kaupunki ajo ja kaikki sähkölämittimet penkeissä ja ikkunoissa kuluttavat akut tyhjäksi.

Yhdyn edelliseen. Akku pysyy kunnossa sitä pidempään, mitä täydempänä se elinikänsä aikana keskimäärin pidetään. Mitä vajaampi akku on, sitä "tehokkaammin" se sulfatoituu. Sulfatointi taasen on "tauti" jota ei sitten hoidetakkaan millään, ei edes nykypäivän älylaturien "Recond" -eheytystoiminnoilla. Sulfatointi pienentää akun kykyä varastoida ja luovuttaa energiaa. Älylaturilla akun saattaa saada hetkellisesti hieman paremmin takaisin tähän maailmaan, mutta sulfatointireaktiota se ei peruuta.

Itse heitän akun aina älylaturin perään kun auto lepäilee tallissa hetkeäkään pidemmän aikaan tai on talvella ollut lataamatta (älylaturilla) yli muutaman viikon. Jos välität autostasi (akustasi) enemmän kuin vaimostasi, lataa akku joskus myös kesällä.

[veskola]

Mä ostan vain boshin akkuja motonetista...

[etrade]

Mä ostan vain boshin akkuja motonetista...

Niin minäkin nykyään.

[Mese 320 TE]

Mä ostan vain boshin akkuja motonetista...

Niin minäkin nykyään.

Osaset liikeestä ostin Exide akun ja se on toiminut hyvin jo 6 vuotta. Edellinen oli Mersun myymä oma akku merkkiä en muista, mutta sekin kesti 9 vuotta hyvällä hoidolla.

[Hage]

Edellinen akku lankussa oli sininen Vartan 100ah. Hyvin kesti 9vuotta. Tosin neljä kertaa se ehti mun aikana tyhjentyä.
3 niistä kerroista johtu siitä kun auto seisoi tuossa pakkasessa viikkoja. Neljännellä kerralla taas oli semmonen juttu että akku tyhentyi kesken matkan. Sitten kun lopulta auto sammui tien poskeen ja kun koitti käynnistää niin nakutus vaan kuului
Noh seuraavana päivänä sitten olinkin ostanu jo uuden akun pellin alle; Vartan 100ah Silver Dynamic H3, sain vielä asennuksen kaupan päälle
Hyvin nyt on toiminu pari kuukautta, ei valittamista. Palataan asiaan sitten 8 vuoden päästä..

[kari v]

Monet valittavat ettei akut kestä tai pidä virtaa. Oletteko koskaan ladanneet akkuja tai katsoneet onko akussa tarpeeksi akkuvettä?
Varsinkin talvella olisi akkuja syytä varata akkulaturilla kaupunki ajo ja kaikki sähkölämittimet penkeissä ja ikkunoissa kuluttavat akut tyhjäksi. Kannattaa katsoa auton ohjekirjasta akkun latausohjeet huolella ja toimia niiden mukaan. Monissa akuissa on vetulpat peitetty jollain tarrateipillä ja sen alta löytyy akku vedentäyttö tulpat.

Näin on, suurin osa nykymersujen "vioista" johtuu akkujen vajaasta virran varauksesta...Kattokaapa omien autojen akkujen "lepovirta" yleismittarilla, veikkaan, että ei paljon yli 12,5 v ole, ja sehän on vain puoli akun toiminta- varausta, täysi on 12,7
...

[etrade]

Siirtääkää nyt offtopikkiin tai suomi24

[Sepelimies]

Näin pohjosen olosuhteisiin tottuneena ihmettelen sitä kun yhä useammalla on vaan weba eli eberi autossa, ei lohko tai letkulämmitintä ollenkaan. Ei se ihme jos akut ei kestä kun lämmitintä huudatetaan yli 30-50 minuuttiakin ja siihen päälle ajoa alle tuon lämmitys ajan. Muutenkin kun autot ottaa pakkasella virtaa aivan erillailla kun kesällä, puhallin isolla, penkin ja peilien lämmitykset sun muut valot. Onhan se oma vaivansa se johto tökätä pistorasiaan ja ajastin säätää. Tosin kaikilla ei mahdollisuutta oo saada autoa johon päähän.. Mutta järellä pitäs ajatella tuota virran käyttöä.

[LopenUupunut]

Esimerkiksi Motonet on myöntänyt että niiden myymät snajader ja muut halpa-akut on täysin paskoja ja asiakkaat palauttelevat niitä urakalla että yhtäkin motonetin myyjää oikein nauratti kun toin puolivuotta vanhaa akkua tarkastukseen muovipussiin käärittynä, mutta arvasi heti merkin.

Se siitä uusavuttomuudesta jos paskaa myydään jokapaikassa.

Mielenkiintoista, mulla on 5 shcnitzel akkua 95-110Ah, vanhin viisivuotta käytössä ollut (110Ah).
Miten ja mistä tieto mielettömistä palautusmääristä on saatu ? Käsittääkseni motonetin ja biilteman akut ovat pärjänneet hyvin jollei mainiosti eri testeissä.

Mutta, sehän on selvää että väärinkäyttöä ei lasketa ikinä mukaan.....

.

[Mese 320 TE]

Näin pohjosen olosuhteisiin tottuneena ihmettelen sitä kun yhä useammalla on vaan weba eli eberi autossa, ei lohko tai letkulämmitintä ollenkaan. Ei se ihme jos akut ei kestä kun lämmitintä huudatetaan yli 30-50 minuuttiakin ja siihen päälle ajoa alle tuon lämmitys ajan. Muutenkin kun autot ottaa pakkasella virtaa aivan erillailla kun kesällä, puhallin isolla, penkin ja peilien lämmitykset sun muut valot. Onhan se oma vaivansa se johto tökätä pistorasiaan ja ajastin säätää. Tosin kaikilla ei mahdollisuutta oo saada autoa johon päähän.. Mutta järellä pitäs ajatella tuota virran käyttöä.

Sepä se on lyhyt ajo kaikki sähkövempeleet päällä ja juuri tuo Webasto päällä se riittää virran viejäksi. Onhan noita lataus sarjoja autoon asennettaviksi lohkolämmittimen pistokkeen ollessa käytössä hoitamaan akun varaus kuntoon.

[pera8x]

mulla on akut kestäneet aina niin kauan, että samaan autoon ei ole toista akkua tarvinnu ostaa. yleensä se menee niin, että kun ostan jonkun auton, niin ekoilla pakkasilla toteen akun paskaks. sitten ostan uuden akun ja se toimii niin kauan, kun samalla autolla jaksan ajella. ei haittaa, vaikka seisoo pihassakin välillä, siitä ne lähtee avaimesta käyntiin. niin ja nykysin toi työmatkakin on vaan jotain 6 kilsaa, enkä ole liian ahkera käyttään lohkolämmittimiä. tänä talvena ole vielä jaksanu edes kaivaa esille mokomaa johtoa, kun ei ole kunnon pakkasiakaan vielä ollu.

hyvin toimii, eikä akulle tarvi tehdä mitään. tosin useimmiten auto hörsköttää tossa keskenään sen aikaa, kun kietasen aamukahvit kiduksiini. eli noin. 20 minsaa vähintään. lämpösellä autolla on mukava lähteä..

jos akkua tarvii yhtä mittaan ladata, tai olla säätämässä sinne jotain akkuvesiä, niin sillon akku on paska, taikka sieltä imetään enemmän virtaa, mitä auton laturi kerkiää lataan. ei kunnolliset nykyakut mitään hoito-ohjelmia tarvi. käyttöä se auto vaan tarvii, niin se pysyy kunnossa. jos auton akku on hyvä, autossa ei ole mitään sähkövikoja, mitkä tyhjäis akkua ja auton laturi toimii, niin kyllä samalla akulla pitäis päästä monta vuotta.

sitä paitsi, nykyään eletään kulutusyhteiskunnassa. se oliskin enemmän, kun normaalia, että akku kestäis vaan vaikka vajaa vuoden..

[nautseri]

Mersun akku on sama kuin Varta akut.

http://www.varta-automotive.fi/fi-fi" onclick="window.open(this.href);return false;

On omaa tyhmyyttä muutaman kympin takia laittaa halvempi akku ,mitä alkuperäinen on.
Onhan näistä ollut jo montakin juttua.


Tässä hyvä laturi.
http://www.ctek.nu/fi/fi/chargers/MXS%205.0" onclick="window.open(this.href);return false;

[klonksvaagen]

Ehkäpä joskus 80 luvulla ihmettelin viimeksi mistä saa tislattua vettä.

Taivaanlahjana tulee täälläpäin Lunta pirttiin sulamaan ja täydestä menee, kuin väärä raha. Tietenkään ei välttämättä kannata kokeilla, jos jostain syystä lumi ei ole puhtaan valkeaa...

[atlas]

Tähän väliin sarkasmia..vähän.

Hei tosta akku hommasta niin eikö niitä saa enää mistään ostettua uusia?

[Tukala]

Mä ostan vain boshin akkuja motonetista...

Toiset pistää paluupostissa näitä takuuseen

[Tukala]

Näin pohjosen olosuhteisiin tottuneena ihmettelen sitä kun yhä useammalla on vaan weba eli eberi autossa, ei lohko tai letkulämmitintä ollenkaan. Ei se ihme jos akut ei kestä kun lämmitintä huudatetaan yli 30-50 minuuttiakin ja siihen päälle ajoa alle tuon lämmitys ajan. Muutenkin kun autot ottaa pakkasella virtaa aivan erillailla kun kesällä, puhallin isolla, penkin ja peilien lämmitykset sun muut valot. Onhan se oma vaivansa se johto tökätä pistorasiaan ja ajastin säätää. Tosin kaikilla ei mahdollisuutta oo saada autoa johon päähän.. Mutta järellä pitäs ajatella tuota virran käyttöä.

Tottakuin potta.

Liekassa omanikin huilaa yönsä ym. pääasiallisesti. Mutta nuo "metsä-jne/retket" on niitä pahimpia patterin tappajia.
Se eberi on melkoisen hyvä, ellei paras kaveri vaikkapa -20C :ssa, keskellä EImitään.

"Työtilassa" loimottaa 2 x HYVÄT työ/kohdevalaisimet, tosin ledi-sellaiset. Näitä joutuu polttamaan helposti 3-6h, vähän tilanteesta riippuen. Samoin katolla on 2-paria työvaloja, 2xH3:t (Hella FF) & 2x "kiinalaiset"ledit lähialueen valaistukseen. Lisäksi 20m kaapelilla magn.kohdevalo(led). Ja tietysti viihde-elektroniikkaa pitää olla, jotta ratiovastaanotinta voi sivussa kuunnella, mikäli etäisyys sallii.

OT:ksi menee tai meni, mutta lykkyä on ollut matkassa. Tasan yhden ainoan kerran olen aggregaatilla joutunut puskemaan apusähköä, hieman venyneen keikan päätteeksi. Eikä tuota raaski koko päivää tyhjänäkään antaa rouskuttaa

Yleemsä apuakkupari kulkeee kutenkin matkassa.

No, kuten aiemmin mainittuakin; Akk kyllä kestää nykypäivänäkin (nyt kerron ristiriitaa toiseen topikkiin), kunhan siitä viitsii edes hieman huolehtia.
Huoltovapaa-akku ei mielestäni ole muuta kuin markkinavoimille lisää myyntiä. Kyllä ne kennot useimmista auki saa nesteen tarkastukseen/lisäykseen/omin.päinotsekkaukseen. JA täydessä latingissa mikäli pidempää seisotusta tiedossa.

On tosiaan perää siinäkin ettei "nykyakut" käyttöiältään enää vastaa vaikkapa 90-lukulaisia. Aikaansa kutakin.


Ohoh, meipä kauas alkup. aiheesta. Suokaa anteeksi.

PS. Aiheeseen liittymätöntä edelleen; Mites noiden esim. W903 Sprintereiden akkutapaukset? Eli onko nämä fabriikista lähtiessään aina vain yhdellä akulla, ellei hupiakkua ole lisätty?

Varastan topicia sen verran vielä, että nythän tuossa on 100Ah patteri ja tästä HA/PA-puolesta olen vieraantunut vuosien saatossa melkoisesti, niin miten lie järkevää toteuttaa toinen akkuu rinnalle?
Vai onko ollenkaan?
En edes tiedä paljonko ampeereita 313:n laturin pitäisi nimellisesti puskea.

[cuuno]

...aikoinaan kun nämä ihmeelliset huoltovapaat akut ilmestyivät markkinoille niin käytännössä korkit on korvattu levyillä ynm tarroilla
Yhtälailla niistä kannattaa vesiä tarkastaa

[veskola]

Toiset pistää paluupostissa näitä takuuseen

Onko boshin akut huonoja ?

[Mese 320 TE]

...aikoinaan kun nämä ihmeelliset huoltovapaat akut ilmestyivät markkinoille niin käytännössä korkit on korvattu levyillä ynm tarroilla
Yhtälailla niistä kannattaa vesiä tarkastaa

Niimpä onko ihan pakko uskoa noita mainos miehiä? Tietysti jokainen saa rahaa tuhlata uuteen akkuun, jos ei osaa, kehtaa tai halua huoltaa omaa akkuaan

[veskola]

No pitäisikö nyt heti mennä huoltamaan se vuonna 2004 ostettu boshin akku ? Mikä näillä on huoltoväli ?

[Mese 320 TE]

No pitäisikö nyt heti mennä huoltamaan se vuonna 2004 ostettu boshin akku ? Mikä näillä on huoltoväli ?

Riippuu ihan siitä kumpiin kuulut: Uusavuttomiin vai osaajiin.

[aziz]

Toiset pistää paluupostissa näitä takuuseen

Onko boshin akut huonoja ?

Joku aika sitten ei saanut kovin hyviä arvosanoja tm:n akkuvertailussa. Mutta sehän ei tarkoita, etteikö akku voisi kestää pisempään. Ja akun ikähän kertoo hyvinkin pitkälti normikuluttajan arvion akun laadusta, muista seikoista viis.
Mä luotan vartan akkuihin, koska alkuperäiset ovat ainakin laadukkaita kestävyytensä puolesta.

[DBFI]

...aikoinaan kun nämä ihmeelliset huoltovapaat akut ilmestyivät markkinoille niin käytännössä korkit on korvattu levyillä ynm tarroilla
Yhtälailla niistä kannattaa vesiä tarkastaa

Ei kannata AGM-akuista kuitenkaan lähteä korkkeja avaamaan ja vesimääriä tarkistelemaan.

[jat]

Näin pohjosen olosuhteisiin tottuneena ihmettelen sitä kun yhä useammalla on vaan weba eli eberi autossa, ei lohko tai letkulämmitintä ollenkaan. Ei se ihme jos akut ei kestä kun lämmitintä huudatetaan yli 30-50 minuuttiakin ja siihen päälle ajoa alle tuon lämmitys ajan. Muutenkin kun autot ottaa pakkasella virtaa aivan erillailla kun kesällä, puhallin isolla, penkin ja peilien lämmitykset sun muut valot. Onhan se oma vaivansa se johto tökätä pistorasiaan ja ajastin säätää. Tosin kaikilla ei mahdollisuutta oo saada autoa johon päähän.. Mutta järellä pitäs ajatella tuota virran käyttöä.

Joo kyllä ne nää pohjosen olot syö akkua, varsinkaan jos ei muuta lämmitintä ole kuin tuo webasto.
Juurikin tuota 30min. käyttö ja 30min. ajo kun menee tuohon -20c tietämiin, muulloin 15-20min.
Ei meillä tuossa tiisselissä uuskaan akku kestä kuin korkeintaan pari viikkoa virroissaan jos ei c-tekillä tyrkkää välillä vähän lisä latinkia.
Parina talvena kun auto tai siis akku hyytynyt reilu -30 pakkasessa, on kummasti muistanut latailla kerta kaks aina viikon/kahen aikana
Ja eipä tuo työläs nyt tuohon c-tekin majakkaan oo kytkeä tässä mallissa kun akku peräkontissa ja jättää vaikka yö ajaksi lataileen.
Pysyy muuten ajossakin lämpimämpänä auto kun akussa riittää potkua, meinasi tuo akku kauppiaskin että ainaki mersut varaa vähä virtasella
akulla siihen kaikkeen muuhun elin toimintaan sen energian kuin lämmitykseen jotta matka jatkuu.

[Tukala]

Toiset pistää paluupostissa näitä takuuseen

Onko boshin akut huonoja ?

Voi olla vähän raju yleistys, että suoranaisesti huonoja.
Harmillisesti sattunut kohdalle useampia takuuseen lähetettyjä ja melko pienellä aikavälillä.
Näitä kuitenkin kymmeniä laittanut.

En puhu minkään merkin puolesta enkä vastaan. Exidellä vastaavia tapauksia ei muistaakseni ainuttakaan.
Kummankin valmistajan patterit ovat jatkuvassa ajossa, eli latausta kyllä ylläpidetään.

Jokaisen makuasia minkä virtalähteen valitsee

[Sergey]

no, mulla on exide premium joka kyrvähti 6kk kuluttua, takuuseen meni vaikka mul ei enää kuittia ollu enää tallessa, se olis hyvin voinu olla vaikka 3v vanha kun ei siinä ole edes mitään valmistusaika leimoja/koodeja.

Jokaiseen autoon oon exiden ostanut eikä valittamiasta ole ollut tuota yhtä lukuunottamatta.

[veskola]

En lue tekniikan Maailmaa, joten testituloksella ei ole niin väliä, ja lisäksi asun eteläsuomessa. Ehkä siellä pohjoisessa (=lapissa?) pitää tosiaan huoltaa akkuja, siellä ei etelän uusavuttomat taida pärjätä.

Volkkarilla ajelin 10 vuoden ikäisen vartan kanssa, mutta eihän se ihme kun se on kuulemma mersun akku.