ML:stä pakettiauto

[vamjs]

Päätin muuttaa ML:ni pakettiautoksi. Katsastuskonttorin neuvoja noudattaen poistin takapenkit (2 osainen takapenkki). Ajattelin laittaa vanerilevyn koko tavaratilan pohjaksi, jolloin penkkien kohdalle jää kivasti tilaa vanerilevyn alle. Johtuikohan penkkien poistosta, että SRS-varioitusvalo syttyi. Molempiin penkkeihin tuli sähköjohto, mutta lämmitystä penkeissä ei ole. Eli olisiko penkeissä jotkut tunnistimet airbackia varten? Mitenkohän saisi varoitusvalon sammutettua.

[s1jviita]

Turvavyön esikiristimien johdot ovat nyt ilman panoksen vastusta, joten liittimiin pitäisi tunkea panoksen mallintama vastus. Vastuksen kokoa en nyt muista. Vaatii testeriä valon kuittaukseen vaikka oikea vastus olisi kiinni liittimissä.

[CDI203]

sattaapi saada *:rila koodailtua kuntoon
ilman vastus kikkailua...

[SprinterW903]

Starilla koodaamalla parempi lopputulos......ei tule vääriä toimintoja silloin kun järjestelmä oikein toimii.......ja siks toisekseen autohan on pakettiauto eli eihän siellä voi olla takana tarvetta moiselle toiminnoille eli koodaamalla pois ja silloin vastaa todellisuutta.

[vamjs]

Löytyyköhän täältä Hämeenlinnan tuntumasta staria. Täällä paikallisessa merkkikorjaamossa ja mersukorjaamossa ei tuntunut olevan täyttä varmuutta onnistumisesta testerillä. Pitäisikö kaivaa ne tunnistimet penkeistä ja liittää piuhoihin takaisin ilman penkkejä. Vai onko niin, että ML:stä ei saa pakettiautoa tekemälläkään. On tämä Suomen autoverokäytäntö sitten syvältä....

[s1jviita]

Löytyyköhän täältä Hämeenlinnan tuntumasta staria. Täällä paikallisessa merkkikorjaamossa ja mersukorjaamossa ei tuntunut olevan täyttä varmuutta onnistumisesta testerillä. Pitäisikö kaivaa ne tunnistimet penkeistä ja liittää piuhoihin takaisin ilman penkkejä. Vai onko niin, että ML:stä ei saa pakettiautoa tekemälläkään. On tämä Suomen autoverokäytäntö sitten syvältä....

Stari löytyy multa Tampereelta, mutta en ole koskaan yrittänyt noita sillä poistaa, mutta saadun tiedon mukaan (ylempänä) se voisi olla mahdollista! Mulla oli aikoinaan Volvo V70 ja rekisteröin sen pakuksi ja siinä oli sama homma penkkien panosten vuoksi. Auton pystyi rekisteröimään pakuksi takaselkänoja paikoillaan, koska Volvon testerillä ei ollut mahdollista panoksia deaktivoida ja vastusten käyttö ei ollut katsastuksessa sallittua mahdollisen srs-järjestelmän toimintavarmuuden heikentämisen vuoksi. Itse en laittanut vastaan, koska pakussa oli ne istumapaikat takana, tosin ilman vöitä

[Jukkis79]

Eipä ollut tällä kertaa niin simppeli juttu. Mitäpä asiantuntijat on mieltä siitä että täytyykö auton olla kunnossa niillä varusteilla mille se on koodattu, siis niin ettei srs pala että saa taas koodattua pois. Nyt oli penkit irti ja vikatilassa heti kun laittaa virrat päälle. Yritettiin nollata koodit ja koodata kiristimet pois mutta samoista asioista herjaa heti kun laittaa virrat.

[SprinterW903]

Eipä ollut tällä kertaa niin simppeli juttu. Mitäpä asiantuntijat on mieltä siitä että täytyykö auton olla kunnossa niillä varusteilla mille se on koodattu, siis niin ettei srs pala että saa taas koodattua pois. Nyt oli penkit irti ja vikatilassa heti kun laittaa virrat päälle. Yritettiin nollata koodit ja koodata kiristimet pois mutta samoista asioista herjaa heti kun laittaa virrat.

Koodaus ilmeisesti ei ole onnistunut tai siten järjestelmässä vikaa.......itse olen kyllä saanut moisen homman tehtyä ilman ylimääräisiä kommervenkkejä.

[Jukkis79]

Jotain siinä nyt varmaan meni sitten pieleen. Pakuihin kyllä saanut tehtyä näitä muutoksia mutta tämä nyt ei jälleen kerran tämän auton kanssa onnistunut. Taitaa olla eriparia mun testeri ja tämä auto... Tai sitten en vaan keksinyt jotain. Ei hyvä päivä tänään...

[SprinterW903]

Löytyyköhän täältä Hämeenlinnan tuntumasta staria. Täällä paikallisessa merkkikorjaamossa ja mersukorjaamossa ei tuntunut olevan täyttä varmuutta onnistumisesta testerillä. Pitäisikö kaivaa ne tunnistimet penkeistä ja liittää piuhoihin takaisin ilman penkkejä. Vai onko niin, että ML:stä ei saa pakettiautoa tekemälläkään. On tämä Suomen autoverokäytäntö sitten syvältä....

Stari löytyy multa Tampereelta, mutta en ole koskaan yrittänyt noita sillä poistaa, mutta saadun tiedon mukaan (ylempänä) se voisi olla mahdollista! Mulla oli aikoinaan Volvo V70 ja rekisteröin sen pakuksi ja siinä oli sama homma penkkien panosten vuoksi. Auton pystyi rekisteröimään pakuksi takaselkänoja paikoillaan, koska Volvon testerillä ei ollut mahdollista panoksia deaktivoida ja vastusten käyttö ei ollut katsastuksessa sallittua mahdollisen srs-järjestelmän toimintavarmuuden heikentämisen vuoksi. Itse en laittanut vastaan, koska pakussa oli ne istumapaikat takana, tosin ilman vöitä

Ainakin Volvon omalla VIDA testerillä onnistuu ja tehnytkin olen juuri sellaseen versioon joka oli jo rekisteröity ja piti saada käytettävyyden takia pehmeä penkin selkänoja pois....

[DBFI]

Eipä ollut tällä kertaa niin simppeli juttu. Mitäpä asiantuntijat on mieltä siitä että täytyykö auton olla kunnossa niillä varusteilla mille se on koodattu, siis niin ettei srs pala että saa taas koodattua pois. Nyt oli penkit irti ja vikatilassa heti kun laittaa virrat päälle. Yritettiin nollata koodit ja koodata kiristimet pois mutta samoista asioista herjaa heti kun laittaa virrat.

Muistaakseni Star'ill koodatessa edellyttää että viat on korjattu/kuitattu pois ensin eli penkeistä johdot ensin takaisin kiinni, vikakoodit kuittaukseen ja sen jälkeen mielellään eritysfunktioista ohjatulla sekvenssillä (jos löytyy kyseiselle mallille) uusi varustekooduas ja ohjainlaitteen resetti.