OM603 VNT x 2 (ääninäytettä)

[Ruisleze]

Noniin, elikkäs tuli hommattua tuossa talvella tommoinen w124 300D, tarkoituksena ois laittaa 2x garret 1749v(1.9tdi:stä tuttu) ahdinta. Tehotavoitteena se mitä vakiopumpusta irti saa

Tähän mennessä on saatu taka-akselin etukiinnikkeet ja sen ympärystä hitsailtua, kuin myös muita ruostevaurioita, puslia akseliin vaiheltu yms.

Tarkoituksena ois saaha mahollisimman äkkiä turbot kiinni ku alkaa autokortti painamaan päälle.

Nyt sitten niitä kysymyksiä:

Auto käy kylmänä huonosti(heiluu kuin hullun m**kku mielettömän v**ussa) ja savuttaa lämpimänäkin sinistä joka haisee palamattomalle dieselille, suutin/suuttimet tuntuu/kuulostaa supsuttavan ilmeisesti kärjenvaihdolla voisi selvitä? Voisiko pimeät hehkut aiheuttaa lisäongelmia?

Entäpä kardaanin värivaimenninkumi voiko sen jättää surutta pois, rikki on sekin..? Lähinnä opiskelijabudjetin takia..

Lisää kysymyksiä sekä kuvia ja tarinointia luvassa sitä mukaan kun ahtimet alkaa muodostumaan konepellin alle

[napa]

melkein kehoittaisin miettimään nyt joka juttua uusiksi, mistä tuossa viestissä kyselit...

kardaanin rättinivelistä vois sanoa heti alkuun, että melkoisen patentin saat kehitellä, että moottorin veto menee myös takapyörille ilman niitä ainakaan halvemmalla et pääse, mitä uudet rättinivelet maksaa...

[Kuisma_]

melkein kehoittaisin miettimään nyt joka juttua uusiksi, mistä tuossa viestissä kyselit...

kardaanin rättinivelistä vois sanoa heti alkuun, että melkoisen patentin saat kehitellä, että moottorin veto menee myös takapyörille ilman niitä ainakaan halvemmalla et pääse, mitä uudet rättinivelet maksaa...

Tais olla kyse kardaanin värinänvaimentimesta eikä räteistä? ostaa vaikka ehjän käytetyn, ei montaa euroa maksa..

Moottorin rytkytys vois johtua pumpun säädöistäkin jos joku kyläseppä ruuvaillut, ja moottorin tukikumit väljät.
Kylmänä kyllä rytkyttää ja savuttaa jos hehkuja pimeenä/hehkurelevikaa. Kaikki hehkut vaan vaihtoon, ei ole kallis remontti.

[Kuisma_]

Ja noista ahtimista, miksi tuommoset pillerit? laittaa yhden kohtuullisemman kokoisen ahtimen (esim 606 vakion, löytyy myyntipalstoilta usein kohtuuhintaan.) ja riittää tuohon tehotavoitteeseen ja heräilee mukavasti...

[Ruisleze]

Tais olla kyse kardaanin värinänvaimentimesta eikä räteistä? ostaa vaikka ehjän käytetyn, ei montaa euroa maksa..

Moottorin rytkytys vois johtua pumpun säädöistäkin jos joku kyläseppä ruuvaillut, ja moottorin tukikumit väljät.
Kylmänä kyllä rytkyttää ja savuttaa jos hehkuja pimeenä/hehkurelevikaa. Kaikki hehkut vaan vaihtoon, ei ole kallis remontti.

Kyllä kyse oli siitä värinävaimentimesta eikä räteistä, turboista sen verran että veljeltä sain tuon toisen ahtimen ilmatteeksi jos tälläistä vähän erikoisempaa rojektia rupian tekemään, eikai tälläisiä aivan joka paikassa mahda olla.. Ja ihan omaksi iloksi haluan kokeilla kahdella vnt ahtimella ahtamista

[Bryggi]

Ei taida noista vaan iloa riittää yhdellekkään ihmiselle, Toisinsanoen erittäin kusista mekaanisesti noiden vnt perkeleiden ohjaaminen. kokeiltu on ja on moni muukin, kumma kyllä kaikilta ne on vaihtuneen ihan perinteisiin ahtimiin Mutta hyvä jos intoa on kokeilla

[killerimersu]

yks tai useempi suutin "jumissa" jos lämpimänäkin lykkää sinistä savua..

[Ruisleze]

Ei taida noista vaan iloa riittää yhdellekkään ihmiselle, Toisinsanoen erittäin kusista mekaanisesti noiden vnt perkeleiden ohjaaminen. kokeiltu on ja on moni muukin, kumma kyllä kaikilta ne on vaihtuneen ihan perinteisiin ahtimiin Mutta hyvä jos intoa on kokeilla

No tähän ehkä vähän varauduinkin kun t25 laipat koulussa pyöräyttelin Turboihin pitää hitsata laipat, joten saahan ne turbot vaihdettua, pakosarjoja voi ehkä sitten vielä joskus hyödyntää, eikös tuolla laipalla ole aika laaja valikoima turboja vai muistanko aivan väärin?

[Mika.T]

T3 laippa ois aikalailla yleisempi.

[killerimersu]

multa löytyy t3 laippoja jos tarvetta numerosta tavottaa 0449226851

[multiviri]

Jaahans täällähän on miltei tuttujakin jos en aivan väärässä ole Jos meinaa supsutella niin voisko esikammio vuotaa? vai onko selvästi jumittava suutin. Ootkos ennakkoa tarkistellu?

[Ruisleze]

Jaahans täällähän on miltei tuttujakin jos en aivan väärässä ole Jos meinaa supsutella niin voisko esikammio vuotaa? vai onko selvästi jumittava suutin. Ootkos ennakkoa tarkistellu?

Saattaa olla että serkkupojan tunnetkin Sanotaanko näin että hyvä jos oon kerenny vilkasta edes sinne puolelle konetta.. Tänään metsästelin pitkin Oulua pakosarjaan osia vaan eiväthän ne myy ennää kuolevaisille niitä vesijohtomutkia..

[multiviri]

Joo kyllähän minä sen tunnen Onkos edistyny rojekti...

[Ruisleze]

Laippa hitsattuna ahtimeen, vielä pitäs sisältä vähän pirrata.


Ja ei niin kaunis pakosarja No ensimmäinen minkä oon teheny. Ensin esilämmitettiin vanhalla sähköuunilla n.300 asteeseen ja sitten suoritettiin hitsaus. Sen jälkeen nuotiossa punahehkuseksi ja kottikärrylinen hiekkaa päälle että jäähtyy vähitellen. Yllätti vähän toi hitsaus, sehän "lörähti" aika helpolla, sen se on kyllä näkönenki

[Ruisleze]

Hahmottelua, vielä on paljon tekemättä..

[Leze]

Päivitetäänpä rojektia.

- Turbojen sisuskalut pesaistu ultraäänipesurilla.

- Turboihin koneistettu johdinsiiville kiinnitykset uusiin kohtiin pakopesään jotta keskiöt saa järkevämpään asentoon.

- Toista pakopesää ja keskiötä muokattu vähän enemmän, koska erinäisten sattumien kautta alunperin 11 johdinsiivelliseen turboon tuli 9-siipiset sisuskalut

- turbot kasattu

- Öljynpaine turboille tulee alkuperäisen suodattimen ilmauksen kautta, keskeltä suodatinjalan kantta. Normaali ilmaantumisreitti öljypohjaan tukitaan. Tämä on muuten kohtuu helppo ja turvallinen tapa ottaa öljy turbolle, ei sylinterikannen voitelu heikkene eikä tarvi hankalasti vaihdettaviin osiin tehä reikiä. Ja öljy on jo suodatettuakin tuossa kohti. Öljynpaluu kikkaillaa öljypohjaan, laippaan joka on kuskinpuolella konetta (öljypinta-anturi?) Eli näyttäs että öljykierto turboille toteutuu ilman turhia reikiä lohkoihin yms. "hankaliin" osiin.

[Mika.T]

Oisko pian kannattanu kääntää ainakin taaemman föönin ilmanotto tuonne pesunestesäiliön suuntaan.

[Leze]

Oisko pian kannattanu kääntää ainakin taaemman föönin ilmanotto tuonne pesunestesäiliön suuntaan.

Monet myös sanoo että oisko pian kannattanu jättää tekemättä koko rojekti

[Leze]

Ei taida noista vaan iloa riittää yhdellekkään ihmiselle, Toisinsanoen erittäin kusista mekaanisesti noiden vnt perkeleiden ohjaaminen. kokeiltu on ja on moni muukin, kumma kyllä kaikilta ne on vaihtuneen ihan perinteisiin ahtimiin Mutta hyvä jos intoa on kokeilla

Itsella oli tuon toinen ahdin ihan vaan perinteisellä ahtokellolla ohjattuna W123 200D:ssä noin 20 tkm, matka-ajossa oli turhaa ahtoa kyllä, mutta mukavasti se lähti alhaalta mukaan Pisti vaan ahtomittarin motarilla jonkin hanskan alle piiloon niin ei hirvittänyt niin paljoa

Tähän kuitenkin tulossa vähän monimutkaisempi kaasun asentoon reagoiva ohjaus, jolla matka-ajossa saa ahdot pois.

[killerimersu]

lisää kuvia, kun etenee. mielenkiintone rojekti

[esko]

Oisko pian kannattanu kääntää ainakin taaemman föönin ilmanotto tuonne pesunestesäiliön suuntaan.

Monet myös sanoo että oisko pian kannattanu jättää tekemättä koko rojekti

voe kissus, tää o oikeen rakentamista, voi vain sanoa legendaarisesti että : kun on nuori, ja jee jee

[Ruisleze]

voe kissus, tää o oikeen rakentamista, voi vain sanoa legendaarisesti että : kun on nuori, ja jee jee

Minkä nuorena oppii sen vanhana taitaa eiku mit.. Tämähän pistää rakennusinnon ihan uudelle tasolle kun isoilta herroilta saa kommenttia

[Ruisleze]

lisää kuvia, kun etenee. mielenkiintone rojekti

Kuvia kyllä tulee, rakentaminen vain on edennyt etanavauhtia Meinannu potkia vähä kaikki vastaan välillä..

[Ruisleze]

Kun ihminen on laiska hän tekee tälläisen frankensteinin.. Melkee ois varmaan jo päässy helepommalla ku ois konetta vähä nostanu ja ottanu ö-pohjan poisa ja porraillu vähä lohkoo reikiä..

[veskola]

No mikäs ihmeen lämpöpatterin putki tuo nyt on ?

edit: Ei kai vaan....on se

[Junnu]

Voiko se olla???

On se...
Pinta-anturin paikalle öljynpaluu kahelta turbolta?? Pakko olla.

[killerimersu]

wooot

[Tompa124]

Kivasti voi turpon stefoja ketuttaa

[TUUTTERO]

Ei näin.

[JarkkoN]

Kyllä tuplaturbo on mielenkiintoinen kokeilu.

Ei vaan taida vakiopumpusta lähtee kovin paljon syöttöä, toisaalta ei tuo
alun perin vapaasti hengittävä moottori isoja tehoja kauan kestäisikään,
varsinkaan jos ei tule välijäähdytintä.