250 maalausprojekti

[Aapo.T]

Lähti taas liikkeelle tuo 250:n kunnostus, ens keväänä pitäis saada maalaattua auto, taidetaan tehdä koko homma ite tossa pihalla, se on tämä inflaatio pakottaa tekemään itse.





Listankohdat on aika ikäviä hioa, onko jotain vinkkiä? Hiomahiirellä enimmäkseen hoitanut kitin hionnat.
Selvisi että kattokin on vaihdettu joskus, keskellä tolppaa saumat Ikkunan tiivisteurassa on ruostetta enää muutamissa kohdossa sormenpään mentävä reikä josta vesi valuu konttiin.

[adenauer300]

Ei tule kunnon pohjia, jos amatööri maalari käyttää konetta....
lopputulos on yhtä paha perunapelto, kuin 90%:ssa amerikan autoissa, joita näkee AmericanCarShowssa
Käsin hiontaa vain.... ja apuna voi käyttää pitkää puukapulaa

[Aapo.T]

kyllä ne takaposket on suht suorat ja näin mutta noista listan kohdista jää näkymään kittiä, pitää hioa käsin kai..
Kolme vihreää ovea on hitsaamattomat alkuperäiset ja niissä oli aika vähän mitään.. Helma ja ovet istuu vähän huonosti koska helmat ja kaaret on vaihdettu ja katto, niin ja ovet myös, pelkääjän etuovi on korjattu. Etulokarit on vaihdettu myös.

[Andreas]

Suuri ihme olisi jos kyljet olisivat edes kohtuullisen suorat ilman hiontapalikalla tehtyä käsihiontaa.

Lisäksi kannattaa huomioida, että auto on melkoisen kostea pressutallissa vietetyn talven ja kevään jälkeen. Huokoinen kitti ja hiontaväri imevät ilmasta kosteutta, joka nouseen parin vuoden päästä pintaan vesirakkoina, jollei autoa kuivata kunnolla ennen (liuotinohenteista) pintaväriä.

Tästä huolimatta auton maalaaminen voi parhaimmillaan olla hauska ja palkitseva kokemus -kannattaa ehdottomasti koittaa. Kyse ei kuitenkaan ole mistään rakettitieteestä.

[Aapo.T]

Mitenhän tuon kuivaamisen voisi toteuttaa ulkona? Kun ja jos valmistuu, en aja sillä ikinä ettei tule ruostetta.

[AP-race/lake]

misäs päin stadii rakentelet??? t.AP

[Aapo.T]

espoossa, en helsingissä Voihan tuo olla että ei pinnat kestä mutta sitä ei auta nyt murehtia kun on aika nolla budjetti

[Andreas]

Mitenhän tuon kuivaamisen voisi toteuttaa ulkona?

Pressu alle maakosteutta estämään, tallin seiniksi ilmaa läpäisevää harsoa ettei teltasta tule kasvihuonetta ja sisälle infrapunasäteilijät tai paremman puutteessa rakennushalogeeneja/lämpöpuhaltimet.

[jusa82]

ja noihin tavaroihin se nollabudjetti sitten menikin

[Andreas]

Niin, ajatella miten kamalaa halvimmillaankin niihin kuluu ainakin 15 euroa. Parempi varmaan unohtaa koko juttu.

[jusa82]

Eli rakennat teltan harsoista infrapunalämmittimillä 15 eurolla tarvikkeineen.

Tuu rakentaa tänne niitä heti 2 kpl. Saat vaikka 30 e / kpl.

[Andreas]

Opetallaanpa nyt sisälukutaitoa ja pohdiskellaan sanojen paremman puutteessa ja halvimmillaan merkitystä asiayhteydessä ja yritetään sen jälkeen käyttäytyä rakentavasti.

[Aapo.T]

No nollabudjetti on 500-1000 euroa kaikkineen max Onhan tuo jo nyt 10 kertaa parempi mitä tuo 220.
Täytyy rakennella semmoinen teltta.

[Matti Äyräväinen]

Listankohdat on aika ikäviä hioa, onko jotain vinkkiä? Hiomahiirellä enimmäkseen hoitanut kitin hionnat.
Selvisi että kattokin on vaihdettu joskus, keskellä tolppaa saumat Ikkunan tiivisteurassa on ruostetta enää muutamissa kohdossa sormenpään mentävä reikä josta vesi valuu konttiin.

Käytän pohjatöissä itsetekemiäni "hikihöyliä", edullisia ja hyviä. Höylien pituudet ovat 450mm ja 700mm, leveydet 50mm. Lyhyemmän olen valmistanut 6mm:n polycarbonaattilevystä ja pidemmän 8mm:n vahvuisesta. Kädensijoiksi olen ruuvannut kolme puunuppia uppokantaruuveilla. Päätyihin yhdet sekä kolmannen melkein keskelle. Miksi ei keskelle? Syy selviää myöhemmin... Hiomapaperin kiinnitän mattoteipin palasilla päädyistä (ei sivuista). Teipin palaset tulevat siis höylän yläpintaan ja taitan paperin niihin kiinni. Paperin selkäpuolen ja höylän välissä ei ole mitään. Paperina käytän ohutpaperista rullatavaraa, esim. Mirkan mirox ja hiomant (siinä Mirkan punaisessa, joku a... on liian jäykkä paperi/pahvi).

Puukapuloihin verrattuna tällaisen hiomatuen edut ovat seuraavat: Polycarbonaatti joustaa tasaisesti. Autossahan ei oikeasti ole suoria pintoja vaan enemmän tai vähemmän kaarevia pintoja. Pitämällä höylästä kiinni joko päistä tai päästä ja melkein keskellä olevasta nupista voi vaikuttaa taipumiseen tarvittavaan voimaan. Kun keskimmäinen nuppi ei ole keskellä, yhdessä höylässä on käytännössä 3 eripituista höylää.

Olen kokeillut myös tarrapohjaista hiomakangasta mutta sillä en saa aikaiseksi "yybersuoraa jälkeä" tarrakiinnityksen pehmeydestä johtuen.

Sorvasin puunupit itse eli säästin... Polycarbonaattipalaselle tuli hintaa Etrassa noin 4 euroa. Kannattaa kokeilla.

Tuollaisiin "negatiivisiin" pyöristyksiin kuin pystärinkin kyljissä on, käytän keppiä, putkea ja letkua. Tärkeää on, että paperin ja käden välissä on jokin tuki. Sormenpäillä kun tuppaa tulemaan aika kiharaa jälkeä.

T: Matti

[Aapo.T]

Katossa, konepellissä ja kontinkannessa on vielä vanhaa maalia jostain 80 luvulta, sen varmaan hion mataksi jollain 400 paperilla eikä muuta käsittelyä ennen pintaväriä?
Laseista alas sitten jotain hiontakittiä ja eristemaalia ja sitten lopullinen hionta ennen pintaväriä?
Silikoninpoistopesu on tehty moneen kertaan.

[AP-race/lake]

Katossa, konepellissä ja kontinkannessa on vielä vanhaa maalia jostain 80 luvulta, sen varmaan hion mataksi jollain 400 paperilla eikä muuta käsittelyä ennen pintaväriä?
Laseista alas sitten jotain hiontakittiä ja eristemaalia ja sitten lopullinen hionta ennen pintaväriä?
Silikoninpoistopesu on tehty moneen kertaan.

onko auto kauttaaltaan hiottu "mataksi"? löytyykö kompuraa ja letkuu siihen ???

[Aapo.T]

Löytyy kompura, ei oo vielä hiottu mataksi. Ikkunalistan alta löyty ruostetta vielä. Noita vihreitä ovia tuskin paljon tarvii työstää kun ne on alkuperäismaalissa, varmaan suomen ruosteettomimmat ovet

[AP-race/lake]

Löytyy kompura, ei oo vielä hiottu mataksi. Ikkunalistan alta löyty ruostetta vielä. Noita vihreitä ovia tuskin paljon tarvii työstää kun ne on alkuperäismaalissa, varmaan suomen ruosteettomimmat ovet

ok. kun olet saanut ruosteet poijes. niin ilmoita. eiköhän jokin "suojaväri" keksitä.

[Aapo.T]

220 sai uudet sumulyhdyt nokalleen.

[AP-race/lake]

no sehän äkkiä tuli kuntoon....vai onko tämä eri auto? saatanan hieno!!!

[Aapo.T]

Juu kilikoli pullolla maalasin tuolla raekuurossa. Löytyy 220 ja 250

[tango]

Siis, hetkinen. Olenkos MINÄ nyt humalassa, mikä toi tommonen etupuskuri on?

[Aapo.T]

Siis, hetkinen. Olenkos MINÄ nyt humalassa, mikä toi tommonen etupuskuri on?

w114 68-73/8

[karra]

Siis, hetkinen. Olenkos MINÄ nyt humalassa, mikä toi tommonen etupuskuri on?

w114 68-73/8

Kyllä :

[Aapo.T]

Tuossa coupessa on näemmä italian vilkut

[tango]

w114 68-73/8

Tyylikäs. Uskaltaisikohan tuollaista laittaa myöhempään malliin?

[Aapo.T]

w114 68-73/8

Tyylikäs. Uskaltaisikohan tuollaista laittaa myöhempään malliin?

Kyllä se uudempaankin malliin menee paikalleen, tarviit vaan ne raudat myös.

[Aapo.T]

Ero tulee olemaan sitten vaan tuossa kilven paikassa.

[marko135kg]

Ex kaverilla oli kainuussa ikivanha automaalaamo. Siellä oli tehty noi säteilijät ihan IHANITE meiningillä vanhoista sähkökiukaista