Sopiiko E320T W124 etujarrut W114?

[hismajestics]

Kokeillaas täältä. Tekniikka-puolella ei oikein vastausta saa...

[jusa82]

Ainoita jarruja mitä voi värkkäillä suoraan noihin napoihin on 123:n jarrut. Nekin saa sinne "käänteisesti" paikalleen.

Jos porauttamaan alkaa noita napoja, pitää etsiä firma joka ne suostuu tekemään. Aikanaan 124:n pultit katkesivat (jarrusatula) ja tehtiin helicoil kierteet. Paloi vissiin aika paljon noita teriä, sanoivat että ei oikein ole törmätty yhtä kovaan materiaaliin.

[slsl77]

Miten olis käviskö SL jäähdytetty levy ja satula heittämällä paikalleen, löytyy sellanen setti Espoosta

[hismajestics]

Ainoita jarruja mitä voi värkkäillä suoraan noihin napoihin on 123:n jarrut. Nekin saa sinne "käänteisesti" paikalleen.

Jos kerran W123 jarrut saa sopimaan, niin ilmeisesti W126 ässän jarrut pystyy päivittämään W123. Ööh..?

[jusa82]

Riippuu navasta.

Onko sls mersussa samanlainen etupään tuenta? Tai samanlaine alatukivarsi? Ei muuta kuin alapallo pois, napa lähtee samalla ja sls napa paikalleen alapalloineen johanneksen autoon.

On muuten sen verran mittavia muutostöitä jos alkaa tosissaan tekemään että helpommalla saa kun ostaa suoraan teknisesti semmoisen auton mitä hakee (320).

[Samuli H]

Ainoita jarruja mitä voi värkkäillä suoraan noihin napoihin on 123:n jarrut. Nekin saa sinne "käänteisesti" paikalleen.

Jos kerran W123 jarrut saa sopimaan, niin ilmeisesti W126 ässän jarrut pystyy päivittämään W123. Ööh..?

123:seen menee bolt-on w126 faceliftin jarrut, jotka on jo reilun kokoiset. Tuolloin ei enää pysty käyttämään 14" vanteita vaan 15" on pienin koko. Eli jos 123 jarrut käy niin luulisi sitten 126 jarrujen käyvän myös.

[jusa82]

näin se homma siis etenee.

seuraavaksi vain "heität" uuden koneen nokalle.

[hismajestics]

...helpommalla saa kun ostaa suoraan teknisesti semmoisen auton mitä hakee (320).

Tämmönen on hankittu. Kyselenkin foorumin eri palstoilla mitä osia voisi hyödyntää kun alkaa tekniikkaa päivittämään. (Kyllä, minua on neuvottu siirtämään keskustelu yhteen paikkaan, esim. projektit, mutta ainakaan sieltä ei tunnu neuvoja oikein saavan).

[123:seen menee bolt-on w126 faceliftin jarrut, jotka on jo reilun kokoiset. Tuolloin ei enää pysty käyttämään 14" vanteita vaan 15" on pienin koko. Eli jos 123 jarrut käy niin luulisi sitten 126 jarrujen käyvän myös.

Okei, näiden tietojen valossa nuo E320 jarrut saa varmaan unohtaa ja keskittyä esim. 126 ässän vastaaviin. Alla olevat vanteet onkin jo ko. mallista.

Kiitos vastauksista!

[hismajestics]

Jaahas, Jusa ehtikin edelle. Kyllä, heittää ajattelin Not.

[jusa82]

mitä sitten meinaat?

vai onko jarrut tehottomat*?

[hismajestics]

mitä sitten meinaat?

vai onko jarrut tehottomat*?

E320 koneen ajattelin sinne (W114) "heittää". Nyt pikkasen selvittelen edellytyksiä. Niin tapahtuessa alkuperäiset, 40v. vanhat jarrut, saattavat vaatia jonkun päivityksen. En osaa vielä tarkemmin sanoa.

[Tenutähti]

Ainoita jarruja mitä voi värkkäillä suoraan noihin napoihin on 123:n jarrut. Nekin saa sinne "käänteisesti" paikalleen.

Jos porauttamaan alkaa noita napoja, pitää etsiä firma joka ne suostuu tekemään. Aikanaan 124:n pultit katkesivat (jarrusatula) ja tehtiin helicoil kierteet. Paloi vissiin aika paljon noita teriä, sanoivat että ei oikein ole törmätty yhtä kovaan materiaaliin.

Mites herrat seuraavanlainen homma? W201:n takajarrusatula kun tulee kahdella pultilla tähän napa-tukivarsi yms. rakennelmaan kiinni, niin korkkasi toinen kierre. Siis kierre, mihin satula pultataan kahdella M10-kierteellä kiinni. Miltäs kuulostaa helicoil-kierteenkorjaus. Ja vielä tämä systeemi autossa paikallaan? Materiaalihan on jotain valua. Valuraudan tapaista mutta ei kuitenkaan... Onnistuuko porata? Ja sitten kierre sille korjausholkille?

[napa]

Ainoita jarruja mitä voi värkkäillä suoraan noihin napoihin on 123:n jarrut. Nekin saa sinne "käänteisesti" paikalleen.

Jos porauttamaan alkaa noita napoja, pitää etsiä firma joka ne suostuu tekemään. Aikanaan 124:n pultit katkesivat (jarrusatula) ja tehtiin helicoil kierteet. Paloi vissiin aika paljon noita teriä, sanoivat että ei oikein ole törmätty yhtä kovaan materiaaliin.

Mites herrat seuraavanlainen homma? W201:n takajarrusatula kun tulee kahdella pultilla tähän napa-tukivarsi yms. rakennelmaan kiinni, niin korkkasi toinen kierre. Siis kierre, mihin satula pultataan kahdella M10-kierteellä kiinni. Miltäs kuulostaa helicoil-kierteenkorjaus. Ja vielä tämä systeemi autossa paikallaan? Materiaalihan on jotain valua. Valuraudan tapaista mutta ei kuitenkaan... Onnistuuko porata? Ja sitten kierre sille korjausholkille?

eiköhän ole helpompi vaihtaa ehjä takanapa... ei tarvitse kirota niin paljoa niiden katkenneiden poranterien kanssa ja pysyy autokin enemmän turvallisena...

[Tenutähti]

Ainoita jarruja mitä voi värkkäillä suoraan noihin napoihin on 123:n jarrut. Nekin saa sinne "käänteisesti" paikalleen.

Jos porauttamaan alkaa noita napoja, pitää etsiä firma joka ne suostuu tekemään. Aikanaan 124:n pultit katkesivat (jarrusatula) ja tehtiin helicoil kierteet. Paloi vissiin aika paljon noita teriä, sanoivat että ei oikein ole törmätty yhtä kovaan materiaaliin.

Mites herrat seuraavanlainen homma? W201:n takajarrusatula kun tulee kahdella pultilla tähän napa-tukivarsi yms. rakennelmaan kiinni, niin korkkasi toinen kierre. Siis kierre, mihin satula pultataan kahdella M10-kierteellä kiinni. Miltäs kuulostaa helicoil-kierteenkorjaus. Ja vielä tämä systeemi autossa paikallaan? Materiaalihan on jotain valua. Valuraudan tapaista mutta ei kuitenkaan... Onnistuuko porata? Ja sitten kierre sille korjausholkille?

eiköhän ole helpompi vaihtaa ehjä takanapa... ei tarvitse kirota niin paljoa niiden katkenneiden poranterien kanssa ja pysyy autokin enemmän turvallisena...

Kyllä kai auto turvallisena pysyy, jos sen kierteen saa vain kunnolla laitettua. Suoraan yms. Mutta sitä justiin mietin, että minkälaista tuo on porata ja tehdä kierre sille helicoilille... Navan tietysti kun vaihtais. Samalla uusi laakeri. Ehjää napaakin saa tarjota... Taidan kuitenkin huomenna kokeilla tuota "helicoilia"

[hismajestics]

Miten olis käviskö SL jäähdytetty levy ja satula heittämällä paikalleen, löytyy sellanen setti Espoosta

Palataanpa tähän...

Pitäisi kai periaatteessa sopia koska apurunko -85 asti kuitenkin perin samanlainen. Minkä kokoiset nämä ovat? Ja mistä versiosta ovat alunperin, ennen vai jälkeen 1985?